МТЗ-80

Ну не спорю что есть пара машин с немецким железом и названием, только вот в них сто пудов электроника не аррийской рассы. Да и немцы там на конвеере не работают давно, а турки или арабы, по мне уж лучше корейцы.

Ну тогда друганов тут поищите http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/1192-voronezhvoronezhskaja-oblregion-36/

У нас кто-то есть из Воронежа на форуме с 2.4 поищите может даст порулить, а то потом будете жалеть, опять же что там у вас с салярой пообщайтесь с местными за 50 км на нормальную заправку ездить не весело.

А сейчас чистокровными остались только китайцы и наверно Белаз, так что не парьтесь

у меня заметил 3 за 6500, но наверно их больше было

Ну вот Вы и ответили на свой вопрос, в Москвабаде все хитроустроенные, так что экономия топлива и забота о коробке на нейтралке компенсируется дополнительным простоем в пробке, а движок то тоже не вечный и моторесурс у него тоже огого как страдает в этот простой .

Ну тут спорно по туалету конечно. Вот мы например, если кто ершиком пользоваться не умеет и после себя оставляет мины, считаем профнепригодным и увольняем, хотя контора не на этом специализируется и уборщица есть. Мотивация продаж влияет, хоть и косвенно, на объем последующего ремонта и ТО, а соответственно на зп мастеров и слесарей. Мы конечно переплачиваем за работу когда приходим в опрятный сервис где все блестит, но тут сами решаем либо в гараж и миримся, что сопли на улице морозим, но подешевле сделают (хотя не всегда так) либо на диване сидим и чай пьем за дорого

Народ да все вы правильно пишите по расходу, все логично. Вопрос другой изначально был про горку. Если кто сэкономил стакан горючки - молодцы.

Пофигизм в регионах в основном т.к брат-сват работают и конкуренции обычно нет один максимум два дилера и делают что хотят. Так что это еще ничего судя по описанию.

И я поздравлю "старичка", еще столько же и можно на отдых :)/>

Ну это называется пассивная безопасность :)/> , если хозяин без башни и зимой полетать вздумал то GM это учел, а не сэкономил.

Я вроде не спорил и на вопрос ответил просто у любого действия должен быть какой-то смысл и я хотел его понять. Про расход в два раза меньший правда не усек, если коробка на N или D то как 0.7 -0.8 показывало так и показывает, а если глушить двигатель так он вообще нулю равен. Я вот для себя открыл например недавно тормоз ручной и теперь частенко на уклонах его включаю (спасибо старшим пацанам :drinks:/> объяснили что так правильно)

Какая там такая может быть губительная нагрузка на коробку, если машина с горы катится? Опять повторюсь автомат и сделали чтобы этой ерундой народ не страдал. Я прям представляю себя - ползу я на нейтралке с горы минута другая десять и вдруг вот она удача свет в конце пробки и я на радостях (уже забыв, что я на нейтралке) жму на газ чтобы умчатся в даль, но в итоге распугивая соседей ревом мотора стоя на месте, потупив взор, под аплодисменты и бибикание в зад жму на тормоз и втыкаю драйв. Занавес.

Коврик большой. Ближе к двери очаг или к коробке? Тупой вопрос еще что там у вас с погодой, может жена каблуком коврик проткнула не сильно и вода протекает вниз?

Беречь машину конечно надо, но все равно она вас не переживет. Коробка умирает от перегрева при работе в экстремальных режимах, а на холостых она тарахтеть будет и ничего с ней не станет за 10 минут. Или боюсь предположить вы еще и движок глушите чтобы топливо сэкономить?

Ну я если честно проблемы не вижу на нейтралке с горы, другой вопрос когда гора закончится и Вам надо будет включить передачу D то для коробки такие маневры в движении не самая лучшая процедура. Да и какой смысл был автомат брать, если так по дрочке на механике скучаете? И еще где там у Вас горы такие затяжные кроме как перед МКАД на эстакаде?

Есть кто на Луке и ВР не заправлялся ни разу и какие прожиги отпишитесь, может правда что это миф о их суперическом дизеле. Будем с тепловозов заливать и не париться, у них же прожигов не бывает :)/>, а то правда всегда не в самый подходящий момет это фееричное действие начинается.

Прикольное решение проблемы с троением - поменял на дизель новый :chelust:/>))))

Попробуйте хоть раз сами сделать что-нибудь по гарантии и поймете, что проще взять отвертку и используя дельный совет самому что-то сделать. На крайняк заплатить денег в ближайшем сервисе и они это за Вас сделают. Но у нас в основном пиздо..лы везде рассуждающие о правах человека и законах о защите потребителей, при этом сами пятую точку ни разу не отрывали, чтобы что-то где-то выбить. Права есть только у тех, кто за них готов бороться и не на форуме, а в суде и т.п. при этом затраты уже не должны быть принципиальны, даже если проиграете.

Не прошло и 5 лет как тайну кондера раскрыли. Слава богу Ромчелло докопался до истины. Кто еще доберется фотоотчет сделайте, а то пока стремно ковырять там без инструкции.

Братцы мою темку шпильками задвинули в дальний угол. Подниму повыше :)/>

Кстати доктору вопрос (помидоры не кидайте, если ответ есть на форуме- киньте сслылку, а то поиск ничего внятного не дал) Ситуация скорость 120 приблизительно, дорога мокрая, но без луж. Резина зимняя шипы. Пытаюсь ускориться для обгона еще не перестраиваясь. В этот момент происходит какой-то механический скрежет (немного напоминает когда на ручке передачу не до конца воткнул) длительность секунда в этот момент происходит что-то вроде толчка и дальше машина идет как обычно. Сигналов на панели не заметил. Сначала предположил, что автомат не успел что-то осознать, но переключившись в ручной режим ситуацию пару раз повторил, соответственно вопрос что это? Если муфта то по идее не должно быьь скрежета она вроде електрическая, если есп то тоже не понятно почему не горело-пищало и опять же дорога ровная и маневр еще только планировался.

Ну вот опять добры-молодцы сцепились не на жизнь, а на смерть. Мне вообще тема ветки удивительна. НУ как же можно ее родную (антару) на что-то менять :)/>/> ведь я же писал что она лучше всех )))))). Отвечу на основной вопрос по теме - меняйте ее на деньги и чем больше , тем лучше и берите то, что душе угодно, допустим снегоход или катер ну или шубу.

Сегодня вернулся из-за бугра. Подобной статистики не вел - лень. Скажу так Москвабад-Спб ест полный бак при скоростях 70-160 на въезде в город бк показывает запас около 90км. Дальше залил полный Спб-Светлогорск + 600р на границе долил до полного (пока саляра почти даром) далее Иматра-Хельсинки на паром Стокгольм обратно везде километров по 100 в городах покружил Хельсинки-Лааперанта Россия Граница+50км где-то полный бак и потом уже залил под Зеленоградом. В общем на кругосветку :)/> ушло три полных бака - доволен

Еще темка. Может уже упоминал кто -не помню. Если пассажир не особо внимательный и отщелкнул ремень -летит он со всей дури и бъет в стойку и еще пару раз в стекло прилетал, того и гляди разобъет. Может кто в курсе можно там катушку подрегулировать?