PumpuR

Возгорание на трассе https://orsk.ru/news/98384-na-trasse-orsk-%E2%80%93-orenburg-zagorelsya-opel-video

52 000 пробег, но болячки, типа втягивающего и провода стартера, переклейка поддона не миновали.

Что конкретно не получается? Не нашёл провод, на котором появляется напряжение после открытия двери?

https://www.antara-club.ru/index.php/topic/4560-blog-convert294/page-4 Я повторил, всё работает. Единственное цвет сигнального провода на одной двери другой. Где-то писал посмотри мои сообщения.

По мне, так 10 000 руб., которыми обойдётся бюджетное сабовое звено, лучше потратить на аудио подготовку передних дверей и миды хорошо играющие НЧ. А сабы в этой ценовой категории будут создавать только звуковое давление, уже на среднем уровне громкости сплошной бубнёшь, ну если мы конечно об SPL говорим, вернее закос под него.

Вот вариант стелса в Антаруhttps://autosound.moscow/works/avtozvuk/izgotovlenie_i_ustanovka_sabvufera_stels_v_opel_antara/

Брал здесь https://ru.aliexpress.com/item/Erick-12-Vauxhall-Opel-Antara-2006-2017/32831916847.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.31c133edKnzDGr подошла идеально. Продавец тот же, только одна щётка за 296 руб. с доставкой. Значит и поводок нормально.

Есть теория, что способность воспринимать частотный диапазон каждые 10 лет жизни человека снижается на 1000 Гц, даже судьи на соревках обращали внимание, чем старше человек, тем больше у него ВЧ в машине. На Драйве парень писал про соревновательную машину владельцу которой тогда было 57 лет, ему, 28-летнему, в ней из-за высоких частот было не комфортно находится, хотя тоналка и сцена там были идеальные.

Финал истории с поддельными маслами. Цех работал несколько лет. https://www.ural56.ru/news/576298/

Unipoint SNLS539 Valeo 182 463

Масло по прежнему подделывают http://orsk.ru/news/78858

Обратите внимание на материалы и работу http://magnitola.org/sdelano-na-forume/153089-komplekty-provodki-pod-klyuch-silovye-akusticheskie-i-mezhblochniki.html всё, что говорится про качество силового кабеля есть у него.

Я старую банковскую карту на полоски порезал, чтобы фиксаторы освободить, а дальше как Вы снятый бардачёк и толкнуть изнутри.

Тоже самое было в начале зимы - отказал передний левый датчик АБС, ездить с "гирляндой" на приборке, то есть без всех систем-помощников водителя, очень сомнительное удовольствие, напряжен всё время, поведение машины на дороге очень сильно меняется, особенно по первому снегу и зимой в целом.

Продукция под брендом "Урал" делается в Китае, в России нерентабельно.

С Казахстаном единое таможенное пространство. Когда бакс в 2014 подскочил казахи вычистили все автосалоны в городе (до казахской границы 50 км).

Наверное половина кто менял штатную резину R19 выбирают эту размерность, задеваний нет и разница на радиусе меньше 3 сантиметров. Комфорта чуть больше, особенно на мелких неровностях.

Я бы не сказал, что резина жёсткая, вполне комфортная, учитывая 19 диски. А шум создают, в моём случае, отслоения резины. На Яндекс-Маркете 4 отзыва с точно такой же проблемой, что это, дефект партии или особенности эксплуатации не знаю. Поэтому когда ВикторАлександрович говорит, что для него резина тихая, я это вполне допускаю, ведь у него нет порезов, которые я описываю. И да, я на ней зимой тоже не езжу.

Мы все, в той или иной степени, жертвы маркетологов, которые дают задание разработчикам сделать шину максимальной универсальности, чтобы расширить клиентскую базу. Вот и получаем резину на которой по снегу и грязи можно ехать 210 км в час. По самой резине, повторюсь, если бы не отслоение протектора по краям шины, вызванные преимущественно условиями эксплуатации, я ездил на ней и дальше. А так очередные муки выбора и дополнительные расходы.

Прошу прощения, для Южного Урала - летняя.

ВикторАлександрович, для Южного Урала эта резина - зимняя, для Краснодарского края, Японии и США - всесезонная. Еще, забыл добавить, очень шумная. Я себе больше такую не куплю. Это отзыв, а значит ИМХО.

Отпишусь. Купил и поставил Yokohama Parada Spec-X PA02 235/60/18. Проехал уже пару тысяч. Плюсы: менее шумная и менее вибронагруженная при езде (сравниваю со стоковым данлопом), по мелким неровностям езда гораздо более плавная стала. Нет ощущения пластмассы на колесах. Красивая :) (на любителя) Минусы: Вот как хотите, а я чувствую, что рулежка стала чуть менее острой (мне не критично). Больше всего смущает то, что в протектор постоянно набиваются мелкие камушки. Вот эти мелкие камушки - большая проблема. За 3 летних сезона при пробегах около 5000 за сезон резина по краям превратилась в лохмотья, они не глубокие, но больше чем огорчают. Решил взять две покрышки и заметить самые страшные, читаю отзывы, у двоих то же самое, причем один юзает Капу. Раньше не писал, думал сам виноват, отчасти это так - грейдер летом 20% пробега. При чисто шоссейной езде этой особенности не будет. И обратите внимание резина всесезонная.

Понятно, ну к процессору ты еще придешь - потенциал акустики раскрыт не полностью. А у дочери сабовое звено будет?

А голова прежняя осталась?Как тогда частоты резал, задержки? Объём под СЧ какой? Выложи фото размещения усилителей или дай ссылку, на большой отчет если есть, спасибо.

Присоединяюсь, но сегменты оставить.