Seapilot

С Новым Годом! 301 лошадь.

А почему не NX300 например? NX, уже, а здесь, как в кабине самолета, кофе и коньяк только никто не таскает, пока сам не нальешь.

Вот и произошло расставание. Выбор пал на черный Lexus RX350 Premium. Автомобиль - ураган. Трейд-ин - 650, скидка по трейд-ину - 300, плюс дополнительная скидка - 200, итог, Лехус вышел в 3600 + на 85 косарей "подарков". Критерии выбора были таковы - обязательное наличие дилера в городе. Смотрел Prado, сидушки так и не смог под себя отрегулировать, хотя идет как танк, но не мое, Pajero 4 - 2200 - конечный прайс - привет из прошлого века, да рамный, да проходимый, Pajero Sport, нужно таскать с собой полу-трапик, чтобы залезть в салон, Volvo - 60-ка за 3500 - made in China - в авто за эти деньги ручные регулировки сидений - хрень какая-то. Заехал в Volkswagen - еле вырвался из рук продавцов, усадили в Туарег, слушал рассказы около часа, возьмите автомобиль за 4300, 200 косарей скидка. Туарег хорош, в течении гарантийного срока, дальше скучать не даст, информация от многочисленных знакомых владельцев. Заехал в Лексус и остановился на RX350, стильно, комфортно, мое мнение. Регулировок сидений - куча. Больше всего понравился большой экран, управление им не очень удобное, но привыкну. Всех с наступающим. Всем здоровья и всех благ.

В Мурманске только шипы. Остальное не играет.

И я об этом.

Вот и все, господа. Проблема решена. Все подключается на ура. Сегодня позвонили с первого сервиса с просьбой подъехать на сервис для решения проблемы. Блоки управления, как выяснилось неубиваемые. Выяснилось, что действительно блок рабочий, а виной всему разъем, как я писал вчера, он не поджимался до конца и сиглнал был "плавающим".Электрик разобрал разъем, заново перебрал его, обжал и подключил обратно. Стоит мертво. Сигнал постоянный. Зад подключается мгновенно. Перестал вилять в колее. Точно, чудес не бывает.

Был сегодня у дилера. Вердикт - блок, живой, замена разъема, а он, я так понимаю идет вместе с жгутом проводов. Нужен теперь номер жгута для заказа. Приехал к дилеру в 15:30, уехал в 21:00. На месте не посмотрели, уже все разошлись, шило не дает спокойно сидеть.

Поеду еще к бывшему дилеру. Пусть они еще проверят, чтобы уже наверняка. Блок управления стоит 41 косарь. Не хочется потом бегать с ним, если вдруг окажется, что не он. Ремонтировать надо.Этот блок стоит на редукторе, к нему еще хрен подлезешь.

Точно, нет связи блока ABS и блока управления муфтой. Больше ошибок никаких. Тест начали с заезда на ледяную гору. Старт с середины горы. Передние шлифуют, но машинутащат, задние молчат. Крутятся, конечно, но за счет общего движения автомобиля. Затем, подключились к разъему в он-лайн с GM. Выскочила ошибка - нет связи с модулем. Обследованы все жгуты и разъемы - все нормально. До блока сигнал доходит и, все. Буду искать блок.

Вот,господа и вердикт, после трехчасовой диагностики-Замена блока управления муфтой заднего дифференциала. Чудес не бывает.

Будем разбираться. Все должно работать правильно.

Выставлял ровно, вертел вправо - влево, результат одинаковый, нулевой. Ощущуние такое, что я сидел за рулем своей прошлой Зафиры.

Нет. Ничего не делал. Я так понял, нужно ехать делать ранжировку.

Сегодня сел предними колесами в ледяную колею (во дворе на парковке сначала запрыгнул задним ходом на место, потом заходел выровнять машину, немного съехал вперед и угодил в колею). Подняться обратно не получилось. Газовал, включал - отключал ЕСП, ничего не помогло. Задние колеса не подключились. Никак. Помогли 8 рук. Засада.

Ну, главное, что завожусь. Шурин льет Mobil 0W40 и результат, Scoda, не завелась, даже после домашней зарядке аккумулятора. Пока не потеплело.