KostyanNG

Не нахожу.((( Может кинете ссылочку?

Коллеги, задался этим вопросом. Дилеры предложили комплект: багажник+два крепления на два велосипеда (нужно именно два) за 30 тыров. Что то жаба душит столько платить. Может кто знает решения в пределах 10 тыров? На крыше машинки есть только направляющие (или как там их) для крепления багажника.

Парни, про мойку - не утверждение, а предположение.

Мне кажется, что я после этого случая зубы чистить перестану.)))

К слову, мыл не на мойке, а у знакомого в сервисе, где менял масло и фильтры. Парень очень аккуратный. И помывка у него именно для двигателя. Моются у него многие знакомые. Павел с ХВК-сервиса, когда разобрал блок, сказал, что он был очень хорошо герметизирован. Не должно просочиться даже от прямой струи. Предположил, что мыли холодной водой горячий двигатель. В результате чего образовался внутри конденсат, который потом и капнул на сгоревшую детальку.

У меня всё завершилось малыми расходами, небольшими волнениями и знакомством с замечательными мастерами своего дела. Иван, спасибо за ваш замечательный сервис и благодарность вашим ребятам Павлу и Виталию. Подробности моих приключений здесь: http://www.antara-cl...em/page__st__20

Всё закончилось благополучно малоыми затратами и небольшими волнениями. В итоге выяснилось, что в блоке управления двигателем погорела какая то деталь или микросхема ( не помню). Скорее всего после мойки двигателя, которое было накануне. Это установить и перепаять эту детальку помог Александр из http://zelopel.ru/ Далее ребята из ХВК-Сервиса мне его установили и всё наладили. Машинка снова летает. Через неделю еду на ней на Селигер. Там кайф! Спасибо клубням за участие, а мастерам, с которыми меня свёл случай, за хорошую работу.

По блоку ответ обещан сегодня-завтра. Если там дохляк, как заказать через Вас из Питера? Сроки моего решения, оплата, сроки Вашего возвращения?

Ты наверное не понял, что пока блок не то, что не исправен, а вообще мёртв. Обучать некого.))) Надо как в русских сказках, сначала мёртвой водой сбрызнуть раны, а потом и живой всего облить.) Новый с гарантией тоже пока не нашёл. "Без претензий" отдают за 20т.

Спасибо! Не знаю ответа. Он сгорал в том сервисе, откуда я уже увёз машинку.Запишу Ваш совет в записную книжку и прочитаю ребятам дословно. Если Иван раньше не прочтёт и не передаст им.

Пока блок вообще молчит. Вообще от него нет никакого ответа на прибор. так я понял из объяснений Павла.

Ребята блок вскрыли ещё вчера, зрительно увидели один немного деформированный то ли теристор, то ли ещё как (я не бум-бум). В коробке блока слегка чувствовался запах палёности. Потом мы вместе нашли по инету электрика, который обещался посмотреть блок и попробовать восстановить. Сами они этого сделать не могут. Блок уже отдан. Ждём. Всё довольно далеко друг от друга и все сильно заняты. Предохранитель, отвечающий за блок управления двигателем сгоревший, причём и вновь вставленный ещё в первом сервисе, тоже сразу сгорел. Есть такое опасение, что если поставим исправный блок, то он тоже сразу может сгореть. Ибо не понятна причина КЗ. Про прозвон сейчас ребятам Ивана позвоню, попрошу.

Иван, здравствуйте. Сегодня сдал вашим ребятам Антарик со сгоревшим блоком управления двигателем. Немного описал всё тут: http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/4141-neispravnost-bloka-upravlenija-dvigatelem/page__view__findpost__p__105430 Если Вам есть, что прокоментировать или пояснить, было бы интересно думаю не только мне. А я пока жду. Сам не знаю чего.Наверное приближающегося отпуска, но не на любимом Антарике.(((

Сегодня отэвакуировал машинку в Сервис к Ивану. Там ребята подтвердили, что сгорел именно блок управления двигателем. Накануне на плановом ТО мне помыли двигатель. После этого через недельку он и сгорел. Может и другая причина. Код ошибки ребята тоже, как я понял, считать не смогли. Узел вообще никак не отзывается на диагностический прибор. Пока вижу три пути, которые совершенно не известно приведут ли к успеху. 1.Искать электрика, который бы отремонтировал блок. По телефону двое уже выразили готовность попробовать. 2.Искать б/у на разборах. Но уже вижу, что это не просто. Никто не даёт гарантии, что они програмно сживутся с двигателем. Я так понял, что вообще никто ещё этого не делал. Найти на разборах этот узел тоже сложно. Если кто знает о его продаже в округе Москвы, сообщите пожалуйста. Я ищю по инету, но нашёл только одного продавца, который не даёт никаких гарантий. 3.Покупать новый. Дорого. И, как я понял, ребята тоже не представляют, как его знакомить програмно с двигателем. Ни разу этого не делали. Ещё есть опасения, что неизвестна причина его сгорания. И как бы не сгорел сразу вновьустановленный. Вот такие пока новости средней степени позитива.))) Ребята, кто может дать правильное название сгоревшего блока на латыни? У меня есть друг в Германии, спрошу у него про покупку у них новья.

Подскажите, где он находится? Недавно в ливень вода почти салон у меня затопила. Он выше? Почему так думаете?

Вроде заполнил профиль по требованию.) Осталось сфотаться.) Прошивка золотая выйдет тоже. Хотя наверное у Вас там золота навалом. Стоит перепрошиваться? В чём кайф? Вроде и так взлетает, когда педаль в полик?

Спасибо за ответы. Профиль заполню.) Из Надыма но ТО приедете?

Сможете помочь? http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/4141-neispravnost-bloka-upravlenija-dvigatelem/page__view__findpost__p__105234

Спасибо! Абонент пока не доступен. Это надёжный мастер? Кто пользовался его умениями?

По ключевым словам "хвк сервис" ничего не выходит. Может есть более точная наводка или ссылка?

Коллеги, помогите, посоветуйте пожалуйста. Извиняюсь, если тема уже была. Честно скажу, что нахожусь довольно во взволнованном состоянии и таковой не нашёл. По сути. Часто загорался чек. Хотя в мануале он назван вроде сигнализатором датчика выхлопных газов. Но на всех ТО его сбрасывали, ссылаясь на какие-то не значительные мелочи в работе машинки. Потом стали иногда загораться почти все индикаторы датчиков одновременно. Но после перезапуска машинки обычно гасли. На ходовые качества это всё не влияло. Недавно машинка сильно потеряла мощность во время движения, еле ехала. При этом загореслся индикатор "машинка с горизонтальным гаечным ключём", по мануалу означает "неисправность управления двигателем или коробкой передач". В мануале рекомендовано срочно в сервис, но пишется, что можно попробовать и перезапустить двигатель. Что я и сделал. Всё нормализовалось. На следующий день такое же повторилось. Снова перезапустил и нормализовалось. На третий раз машина заглохла во время движения. Повезло безаварийно припарковаться на обочине Пятницкого шоссе под Москвой. Попытки запустить двигатель результатов не дали. Вначале машинка заводилась, но тут же глохла. Потом перестала заводиться вообще. Оставил машину и уехал на перекладных на работу. Днём обзванивал московских офицалов, но они все предлагали помощь не раньше, чем через неделю. Нашёл единственный сервис, заявляющий о ремонте Опелей, но не дилерский, на Алтуфьевском шоссе, дом 31. Ночью через пятничные дачные пробки с большим трудом эвакуировал к ним авто. На следующий день они по телефону сказали, что вышел из строя блок управления двигателем. Сослались на свою диагностику. Объяснили примерно так: "Тестовый ток в блок входит, а из него не выходит. Менять блок. Ищите его сами, а мы поставим. Дальше будем смотреть.". Скажу честно, что я в ремонте-устройстве авто полный ноль. Поэтому проглотил сказанное, как полезный пирожок.) Начал интересоваться ценами на деталь. У официалов новая чуть больше 110000Р. В обычном Опелёвском магазинчике в моём Зеленограде нашли за 70000р. На разборах нашёл за 20000р. Да, одна деталь. мне все поясняли, что б/у_шный должен быть обязательно програмно "отшит" от старого двигателя. Ну и в процессе поиска б/у_шных я начал общаться и с электриками. Которые в один голос советовали не торопиться с заменой. И спрашивали код ошибки. Один из них вообще говорил, что часто блок ремонтопригоден и не стоит его менять. Позвонил в Алтуфьевский техцентр с вопросом о коде ошибки. Там его мне не сказали. Но сказали, что я спрашиваю глупость. мол их диагностика в разы глубже той, которая даёт код ошибки. Я вас не утомил, уважаемые? Вобщем там, где в мастерской стоит мой бедненький неездящий любимый Антарик, просят привезти блок управления двигателем. И дальше поставят и будут смотреть дальше. Там, где продают б/у_шные, говорят, что не могут дать гарантию на блок, ибо не доверяют посторонним электрикам. И вообще ставят под сомнение причину неисправности без кода ошибки. Рекомендуют эвакуировать к ним. Всё это весьма не просто организационно, ну и денег стоит. Понаписал я много. Вопроса конкретного сформулировать к форумчанам пока не смог. Кроме банального: "Что делать?". Если кто сможет вникнуть в мою писанину и даст советы хоть по какой-то части проблемки, буду премного благодарен. Ведь "никто, кроме нас".))) Антарик 3,2л. 2008 года выпуска. Сергей Никифоров

А сюда кто-нибудь из форумчан обращался? Интересны отзывы.

Пасиб! Уже их нашёл сам. Попробую. ;)/>

Присоединяюсь к этому давнишнему вопросу.

Отчитываюсь о походе к ОД. Продиагностировали. Сказали, что при последней диагностике прямо на кануне кардана на предмет гремучести рулевой планки забыли сбросить ошибки. Сейчас сбросили. Если так, то GoGa был прав. Потратил три часа времени зря. Хотя.... Не зря. Машинку бесплатно помыли и разморозилась незамерзайка. :rolleyes:/>