KostyanNG

Мне показалось, что по снегу с грязью Колеос чуточку поувереннее прёт. Но совсем чуточку. Я до этого на нормальных внедорожниках ездил, и есть с чем сравнивать. Эту чуточку можно не принимать во внимание. Они оба - не внедорожники. Да и в разные дни по одной грязючке проехал. Могу быть не объективен. Но комфорт и дизайн Антарика мне нравится намного больше. А особенности езды на нём по грязючке надо просто освоить. Т.е. улучшить прокладку между рулём и седеньем.

Ещё уговаривать не надо? Я на обоих на тест драйве ездил.

На обкатке и не топлю. Да и после ручки заметил, что автомат особо за 2000 не хочет уходить.

Можно новичку про это поподробнее. Не понял. :angry:/>/>

Пока наездил всего 500км на 3,2 в смешанном режиме город-трасса. Примерно 18л 95-го. Но больше 100км/ч не ездил.

Сколько это примерно по времени?

Психи вы. Нормальная кожа для мужицкой машинки. "ПрЫнцессы" на горошине.". <_</>/>

Понятно. Спасибо. Вывод: почистить и на ближайшую мойку!

Андрей V6, на фотке диска что обозначено красным цветом? Вроде это наружняя сторона диска? Её очистить не сильно сложно даже"блондинке". Я так понял, что снег забивается во внутреннюю, труднодоступную часть диска. Я где ошибаюсь?

Наверное на 18" низкопрофильная резина? Поаккуратней тогда экспериментируй. А я всё мануал никак не доберусь прочитать. Может кто лентяю по быстренькому объяснит, как раскачивать машинку на автомате, если слегка засядешь? Вроде мельком где-то видел, что есть режим, предназначенный для этого. И ещё вопросик. Если включить режим с символом "снежинка" в снегу, то не поможет ли он против случайной перегазовки?

Интересно, а у родных дисков есть такой недостаток?

Замечал по любой машинке, что она на доброое к себе тем-же отвечает. Только меня на :rolleyes:/>/>ТЫ лучше.

Так по статистике угонов нету ни у кого сведений?

Никаких плохих мыслей уже нет. Летаю уже на зимней резине и балдею от кайфа управлять такой машинкой! Астрочка даже обижаться начала. :angry:/>/>

Я в кризис и купил. Этим и спас (относительно) накопления, неосторожно оставленные в рублях после доверчивости при прослушивании выступлений руководства страны. А то бы вообще в трубу домов на Рублёвке улетели мои гроши.

А разве на зимней продаётся сразу? ГАИшники при постанове на учёт сказали точно, что в тест-драйвах не участвовала, т.к. у таких машин есть номер и соответственно пометка в ПТС и у них в базе. Всё пучком! Езжу, балдею!

Слышал такое же вчера, когда спецы-диллеры привезли на замену мне новый аккумулятор. Они тоже слышали, но ничего по этому поводу не смогли сказать. Не знают. :)/>/>

Дык я того, я это всё понимаю. Только вот не всегда понимание с благосостоянием связанно. Особенно сразу после покупки Антарика. :)/>/>

Я на Патриоте на универсальной резине два с половиной года отъездил. Всё ОК! Как на Антарике будет-не знаю. Но всё-же учитывая её небольшой "закос" под внедорожник и свою любовь поездить в леса и озёра, думаю, что штатная резина будет летом слабовата. Тоже думаю об универсальной.

Испытывю. Особенно на летней резине в такую погоду. Сплошной драйв! :)/>/>

Спасибо. Если бы они ещё у всех нас с девальваций закончились, вот бы был кайф! :)/>/>

Подъехали к дому представители ОД и поменяли аккумулятор. Машинка завелась сразу. Но заметили при этом маленький уровень масла в гидроусилителе. Ща поеду в сервис центр доливать. Во, бляха муха. Продал УАЗ Патриот, думал мучения с ремонтами закончатся. А они опять начинаются. Но тот хоть настоящий внедорожник был. Какая же мне хорошая Астра досталась. Даже жалко уже продавать.

С тест драйва это сильно плохо?

Тогда километраж должен быть приличным? Правда я и не смотрел его. А теперь, с севшим аккумулятором, и не посмотреть. Завтра пойду на штурм "дворца Амина"!. :)/>/>

Пардон. :)/>/> Складывающиеся зеркала.