Vlad V6

Общаясь с Антаровцами был крайне удивлён вопросом: Как узнать температуру антифриза? http://www.astra-h.ru/test_bk.html всё очень просто!

Учи мат.часть :)/>/>

Чушь! Что хорошо для мерседеса будет просто чудом для Антарки! И где вы откопали и кто вам сказал о 10 силах? На этом сайте просто куча насадок выбирай любую! И не надо путать писалки и детали для профессионального очень НИ НИЩЕГО тюнинга!

А зачем приваривать отпиленное? Приваривается насадка , смотрится классно! :(/>/>

http://www.tuninga.ru/tuning/item.php?id=3580 Глянь,по моему достойно.

http://www.tuninga.ru/tuning/rubric.php?id=1299&show=all Здесь не смотрели?

Питерцы вы в этом магазинчике случаем не отоваривались?http://www.tuninga.ru/tuning/rubric.php?id=1299&show=all

95 штатно, 98 можно, но никакой разницы не будет, 92 в крайних случаях и без нагрузки. Так написано в инструкции.

:rolleyes:/>/> И как ты себе это представляешь? пальцем ткнуть? Тебе фирменная вещь нужна из титана или из нержавейки?На недели заеду скину !

Алексей ,там этого железа ГОРА куда не ткни! Я правда брал в конторе которая расположена под мостом при заезде в Строгино с внешней стороны МКАД ,а офис этой конторы и главный склад находятся в Кунцево! Поставил сдвоеные выхлопушки но для этого мастеру пришлось чуток по колдовать со сваркой :rolleyes:/>/>

Дорогие Москали,этого тюнинга,ну просто всякого,разного,хочешь с четырьмя трубами выхлопными,а хочешь с евродугами с японодугами с америкодугами :o/>/> ,на кунцевском рынки НУ ПРОСТО ЗАВАЛИСЬ ! С установкой с :)/>/> гарантией!

Как бывший обладатель 4 новых машин из салона разных марок. ГАЗ.ВАЗ.ЗАЗ.ТаГАЗ.

Дааа.......видно сильно беспокоят треугольные дела :)/>/> :o/>/>

Не гадкое ,а МУДРОЕ :lol2:/>/>

А что в договоре написано??

УУУУУУ лучше :ТЕКУТ РУЧЬИ :)/>/> B)/>/> B)/>/> B)/>/> ну и про пень !! я за туды его в КАЧЕЛЬ B)/>/> B)/>/> :)/>/>

УУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУ ты какая B)/>/> :)/>/> B)/>/> :)/>/> Я б даже не подумал о ЖОПЕЛЕ но бляха ЖАДНОСТЬ!!!!

Чё задумали,братие? B)/>/>

И что, ЧЕК ни разу ни загорелся? B)/>/> Не стоп -Это ересь т.е. Форсунка впрыскивает бензин ,а т.к. ухудшается их производительность атомизация (распыление) топлива, это ведет к появлению переобогащенных зон внутри цилиндра вследствие чего образуются CH и CO, возникает частичный перегрев и усиливается детонация,что в свою очередь резко негативно сказывается на катализаторе! И как я понимаю 23литра минус 17.5 около 5 литров на 100км уходила в глушитель !! B)/>/> И что, ЧЕК ни горел ярко жёлтым пламенем?

А как они её могут продать как новую, если она по ПТС уже была поставлена на учёт ГИБДД B)/>/> Она ж с номерами по улицам бегала! Моему другу тестовую машину вообще давали на 4 дня как подменную ,пока его хонда в ремонте была!

Просто моторная проверка менее трудоемка и быстра И менее качественная! И может мне кто нибудь объяснит, каким образом можно определить качество впрыска форсунки не снимая её с двигателя! И если у nilk такие убитые (как ему сказали на 30%) форсунки ,то что тогда было со свечами B)/>/> B)/>/>

Моторная промывка осуществляется на работающем двигателе без демонтажа инжекторов, а стендовая – с демонтажём. Приверженцы каждого способа приводят аргументы в свою пользу. Моторная очистка менее трудоёмка, а у стендовой более широкие возможностями. Моторная может смывать масло со стенок цилиндров, что приводит к сухому трению в сопряжениях кольца-цилиндр и проникновению очистителя в картер. Она не всегда позволяет выяснить истинное состояние форсунок и установить, действительно ли они являются причиной ухудшения характеристик двигателя, в силу чего её иногда называют «слепой». Известны случаи, когда она вообще не приводила к положительному результату. Моторная чистка представляется целесообразной, если демонтаж форсунок неоправданно трудоёмок. В остальных случаях заставить форсунки включаться–выключаться несложно и без расходования ресурса двигателя и прочих рисков. При циркуляционной стендовой промывке через каждую форсунку можно пропустить в 15...20 раз больше очистителя, чем за то же время при моторной промывке. При этом рабочим теплом стендового насоса и самих форсунок температура очистителя поднимается до +30…350С, повышая тем самым его эффективность. При циркуляции очиститель не теряет своих свойств, так как масса загрязнений, вымываемых из инжекторов, пренебрежимо мала по сравнению с массой очистителя, а жидкость непрерывно перемешивается, что важно для некоторых очистителей. Это выдержка из большого текста! т.е. если жидкость попадает в картер -это автоматически подразумевает ЗАМЕНУ масла!

А было то сколько? 25 что ли ! То есть новая машина кушала меньше,я правильно понял? А после пробега расход увеличился ?

Доп.шумность на скорости. А ведь правда, на скорости ухудшается аэродинамика автомобиля и возрастает потребление топлива - это конечно величина не критичная ,но мы её не от ценили :D/>/> Я где то читал, что багажник на крыше 2107 на скорости 100км/ч приводит к увеличению потребления топлива на 2-3литра :D/>/> А для защиты кузова нужно ставить ТРУБЫ ,но вот, проблема то одна, куда ты её прикрутишь? B)/>/> Рамы то нет! А так при ударе она вырвит все гаечки и шурупчики порвёт все крепления,а вот защитить порог от удара о бордюр, на очень не большой скорости, может и спасёт! : :D/>/>

http://www.antara-club.ru/forum/topic393s60.html 3 или 4 стр. Да умеющий читать ВНЕМЛИТ :D/>/>