Mexican

Вот видите, каждая метла по своему метет. Наверное, от GM не было четких рекомендаций по этому поводу.

Может быть это и пессимизм, но производитель думает только о получении собственной прибыли. Даже если производитель и читает отзывы покупателей в интернете, то это совершенно не значит, что он пойдет по пути улучшения качества авто. Там ведь тоже не дураки сидят. И если они посчитают, что экономически выгоднее делать авто, которое просто развалится по окончании гарантийного срока, то так оно и будет. А что делать нам, не знаю. У людей разный подход к проблемам. Я, например, не парюсь по этому поводу. Если машина будет ломаться, заработаю и куплю новую. Мне жаль времени на тяжбы с производителями и продавцами. Я даже сдачу никогда не считаю в магазине. Лучше потрачу я свое время на близких мне людей. Извините, за лирическое отступление. :D/>/>

Я не знаю, для чего кнопка, потому что не обладаю нужными знаниями в этой области. Я просто констатирую факт. Попробуйте переключиться между D и R не нажимая на педаль тормоза. Я проверил это сегодня утром. Но не злоупотребляйте. На маленькой скорости. :D/>/>

Извините, но на самом деле это не так, при переключении между этими режимами можно не нажимать тормоз, только кнопку на рычаге. Можете попробовать сами. Другое дело, что его нужно нажимать, так лучше для коробки.

Коллеги, извините, но мне кажется, что это смешно. Выкладывать какие-то письма в интернете и ждать эффекта. Посмотрите, где GM и где мы! И опуститесь с небес на землю! :D/>/>

Добавлю, при переключении из режима парковки. Чтобы переключать между режимами "D" и "R" можно не нажимать на тормоз. Но нажимать нужно, потому что коробке настанет пипец!

Предлагаю в этой теме публиковать некоторые фишки которые замечены при эксплуатации Антары. Особенно все, что касается электронных систем управления. Не все можно описать в инструкции, а зачастую мы инструкции и не читаем. Поэтому не надо распыляться о том, что смотрите мол такую-то страницу инструкции. Просто напишите, что вы заметили интересного. Итак, начнем. Если одна из дверей или багажник не закрыты до конца и закрыть машину с брелка-ключа, то остается включенным свет в салоне. Когда я это заметил, то подумал, что глюк. Хотя раньше такого не замечал. Постоял, подождал, когда погаснет. Через минуту свет не погас. Так может и аккумулятор за ночь сесть, подумал я, и начал искать причину. Оказалась незакрыта до конца дверь. Естественно горел значок незакрытой двери, но я его не заметил, когда выходил из машины.

Дак Россия же идет своим экономичским путем! Что нам буржуйские цены. Догоним и перегоним! :roll:/>/>

У меня потеет, но тоже не всегда. Зато обдув стекла спасает конкретно.

Вообще не дует на лобовое?

А можно поподробнее об этом?

А еще есть возможная причина: засорился салонный фильтр. Тут зависит от условий эксплуатации. Мне кстати его поменяли на ТО-1. И стоит эта приблуда 1500 руб.!

Подтверждаю, что был на ТО-1 15000 км. В Дженсере. Не послали. Наоборот, дали протокол, в котором черным по белому написано, что в следующий раз приезжать, когда будет 30000 км. Об изменении сроков прохождения ТО дилер мне не сообщал. А я и не интересовался, потому что 15 тыс. меня устраивает.

Какой бы автомобиль вы не купили, будет следующее: 1. Качество автомобилей стало не то, что 10 лет назад. Даже самых дорогих марок. Просто покупая очень дорогой автомобиль, не каждый найдет смелость в этом признаться. 2. Качество обслуживания у официальных дилеров сильно хромает. Потому что огромный спрос и очереди. И они пользуются ситуацией и куют железо не отходя от кассы. Под внешним лоском наших автосалонов пытаются скрыть проблемы некомпетенции. 3. Все стали сильно подкованы юридически и вместо решения вопросов начинается бесконечная переписка, только бы не делать.

Едем в гараж к дяде Васе :P/>/>

Коллеги, тут в разных ветках на форуме всплывают сообщение по поводу прохождения очередного ТО. Выскажу свое мнение. Сначала определите цель: для чего вам проходить ТО? Очевидно, чтобы ваш автомобиль служил вам верой и правдой. Наверное еще есть причина: вы не хотите "слететь" с гарантии у официального дилера. Если выполняются эти два условия, то ТО нужно проходить через интервал указанный в вашей сервисной книжке, не позже! В противном случае вы сами принимаете решение когда проходить это самое ТО.

Коллеги, у вас в сервисной книжке написано когда очередное ТО! Я не понимаю, зачем устраивать панику.

Какое должно быть давление написано на бумажке, которая приклеена в проеме водительской двери!

Итог. Для того, чтобы ваша машина заглохла нужно, чтобы она была с АКПП и двигаться на маленькой скорости < 20 км/ч. Мне кажется, это ошибки компа.

Design_Nick, мой тебе совет: не парься на счет лампочки, погаснет сама. Было такое уже раз десять.

А Вам не кажется, что это нереально большое давление?

Согласен на все 100%. Когда заезжаешь на такие участки даже пугаешься с непривычки.

Я пока не нашел... Листаю подряд

А что Вам мешает это сделать?

Ответственность-то он несет, да только какая-то формальная она. Я, например, в Дженсере на ТО-1 говорил, что машина глохла. Думаете у них хватило квалификации найти проблему? И так по-моему все дилеры. Так что менять дилера - шило на мыло.