Antaravvod

ну и что что вольво куплена? Китайский авто стал? Китайца там в процесс создания авто вообще не вмешиваются да и с чего бы им вмешиваться то? Им учиться и учиться. Так про китайцев говорить все одно что какой нибудь форд мондео назвать отечественным автомобилем)))

Слабо представляю себе чтобы потенциальный клиент опеля ниссана и тп рассматривал бы Ховер как альернативу, слишком разная целевая аудитория у этих машин. Ховер машина за свои деньги неплохая, но китайцам пока сильно далеко до повторения подвигов яппов и корейцев, те хоть сами что то разрабатывают....

Расход по трассе Москва-Хельсинки - 7.2л. Скорость движения в пределах 120 за населенными. В машине был один. Обратно ехали толпой в 5 члк все за 100 кг весом. Расход 9л. Постояли на границе и за ней пробка на час. По москве летом 10.5л. Сейчас стоим насмерть каждое утро и день, расход установился на 11.7-12л. Меня устраивает ;)/>

обслуживал там дизельный фокус давно. Все устраивало. Вчера по гарантии ремонтировали кондей. Все четко вежливо. Не Финляндия конечно и не Центральная Европа, но я с Дженсером проблем не имел никогда.

. Бортовой компьютер у фолькса (тот что полноценный а не кастрированный) для меня идеал. Показывает время за поездку и всего набегающим итогом и много чего еще плюс в куда более удобном виде и эргономичнее вцелом настроена работа БК. Тут только типа секундомера который нужно стопить и обнулять вручную. Ксенон-понятно что там тыщщи часов пока не упадет до 12000К , но всеж дхо предпочтительнее для меня.

Скорее всего повторю уже сказанное тут , но что не идеально: 1. Датчик дождя - на любой машине считаю злом ибо еще нигде не видел его нормальной работы, а тут Опелевцы решили даже не париться регулировкой чувствительности датчика, типа мы сами все знаем - ан нет, датчик паршивый 2. нет нормального БК - тот что есть - жалкая пародия. до сих пор привыкнуть не могу к его куцости 3. Подлокотник - все отлично, но как на ВАГе могли бы сделать его вертикальную регулировку ( не критично с моими руками, но было бы удобнее) 3. нет датчика температуры ОЖ - мне этот атавизм привычен и мне так спокойнее ( сервисное меню спасает, но неудобно) 4. нет ламп дневного света, просто так жечь ксенон не айс. 5. музыка - нет, это конечно не СГВ, но увы даже не Гольф... так побренчать не для меломана сойдет. Вобщем по большому счету придирки по мелочам, в обыденной жизни тупо сажусь в авто , еду и не думаю на чем, как, что... просто еду - значит в основном мы нашли друг друга... ))

Проблемы есть и они далеко не разовые, хотя не могу утверждать, что носят тотальный характер. 1.2TSI - проблемы с турбиной ( клапан регулятор), проблемы с цепью - тупо растягивается. машинки типа Гольфа, Джетты и т.п. тяжеловаты для него( сам столкнулся и с тем и с другим) . 1.4 - аналогично- цепь и т.п. ( тот как раз что двигатель года 180лс. :gum:/> ). Путь, по которому идут производители давно известен и обмусолен на всех ресурсах - склепать что то экологичное, инновационное, как бы мощное, с минимальными для себя затратами, и с полным пофигизмом к надежности и ремонтопригодности. Все это ездит бодро задорно... но сравнительно недолго. Во многом потому, что Антара в нынешнем ее виде достаточно и сравнительно старомодна в техническом я ее и взял.

Насколько я знаю 2л объемом?... Я лично против даунсайзинга. Объем ничем не заменить, а выжимания из меньшего объема больших лошадок никогда хорошим не заканчивалось... Моторы ТСИ тому пример что 1.4, что 1.2 - проблемы имеются различного характера. Ну и потом -нафига эти 194л.с. нонешних 184 - более чем достаточно для активного педалирования в городе, а на трассе момент решает все проблемы.... на скоростях где 184л.с. мы же практически не ездим ( я надеюсь :gum:/> ).

На вкус и цвет - лишь бы нравилось! но система креплений по моему далека от идеала- много болтовых соединений. Родные каптивовские куда надежнее.

Все давно заполнено( см профиль) . Активируется тут все неделями...

отдает в розовый и все тут ))) У меня напротив работы стоит, каждый день вижу.. ))). Как правило все что практично - скучно. Зато с серым лучше всего пластиковый обвес смотрится( гармоничнее чтоли)... я так думаю... :gum:/>

А надо ли оно? Залижут в стиле ...лексусофокусониссаноавтомобиля, добавят самопарковочный ассистент, адаптивный круиз, уменьшат объем движка до 1,6 с тремя компрессорами, поставят робот и начнут обкатывать на покупателях свои "инновации"... Хотя увы, это неизбежно...маркетинг рулит.

Актион - после рестайлинга стал еще получше визуально. Внутрях удобно, задний диван спинка опускается - полулежа можно ехать. багажник неплохой, дизелек едет, хоть и тарахтит больше чем хотелось бы. автомат - неплохой, но на опеле понежнее. Жаль что нет ксенона ни в каком варианте... В топе - дороговато, хотя и не бедно, лучше брать в серединке ценового длиапазона. Йети - с этой машинкой все понятно - типичный VAG в поведении и исполнении- это плюс, движки - плюс. Минусы - тесновато в плечах, мелкий багажник- внешность(?), ДСГ- минус. Ленд Ровер - прежде всего дорого как купить так и обслуживать... нормальная комплектация под 1,5 ляма тянет ( хотя это уже бюджетно считается ). ТО каждые полгода и недешево! В остальном - прикольное ведерко, мне нравилось как едет и органолептически не было отторжения. АЙИКС35 - не хочется никого обижать, но это табуретка из Икея.... голубенькие подсветки, дубовые короткоходные подвески, все какое то дешевенькое и... несерьезное какое то... вобщем у меня и у жены глубокое отторжение вызвал этот пипелац, но их много, значит нравится... Цена по соотношению к тому как это все выглядит мне так же кажется завышенной. КОЛЕос - если отбросить принцип трех Ф, то остается база от Хитрилы, неплохой двигатель , долбанный вариатор... ну и своеобразный дизайн...Неплохое ведро, но его нужно сначала полюбить глазами, иначе врядли срастется.. Тигуан - ну тут еще понятнее. Плюсы известны, минусы - мелковат, за эти ( в среднем 1,2-1,3млн) маловато машины, и VAG очень ломучий стал последнее время... прямо таки очень. Вот вам мой субъективизм.

Наконец то меня активировали ...ох и замороченный процесс негуманный... Фото действительно тут имеется на форуме, но после выходных смогу чего нить и от себя добавить.