Antaravvod

Ну а чего вы хотели по сопкам да с 2мя тоннами весу?.... 13 литров нормальный расход, если не тошним и тапка ближе к полу. В спокойном режиме до 11 падает легко. А этот расход более чем адекватный для подобного авто.

Не обращают внимания просто. Все там случается, только как то "мягче" что ли и малость пореже ))) ( у меня ХС70 D4, не было бы опыта прочтения на Антара клубе, наверное и не замечал бы тоже))) . Так что тема общая для всех современных дизелей.

Типа этого наверное. http://www.ebay.com/itm/QUALITY-SILICONE-KEY-FOB-PROTECTOR-CASE-OPEL-VAUXHALL-CORSA-ASTRA-VECTRA-ZAFIRA-/321487053214?pt=UK_MobilePhones_MobilePhonesCasesPouches&var=&hash=item4ada1f219e

По мне так лучше покрасить за свои деньги но в нормальном сервисе-качественно и с куда более долгим результатом. Тут тоже совсем недавно заметил потертость справа в углу- терлась дверь оказывается о бампер.... Взяли в ремонт быстро, согласовали по гарантии... Но через неделю всей покраске в том же месте каюк... В итоге обработаю сам и подкрашу кисточкой пока... А дверь вручную повыламывал так чтобы зазоры выровнялись, ибо сила есть ))))) На гарантии же побуду еще годок и забью нафик.... Бестолковое это занятие.

на самом деле отличный универсал на полном приводе - Октавия New. Цена - да не дешево.. но и комплектация будет нормальная. 1.2-1.3 млн вполне нафарированное ведро выйдет и делают только в Чехии... клиренс правда на новой стал маловат. Ну а вообще Пассат , Инсигния, Аутбек ИКСИ 70 - это из того что подороже ))) но они как и то и по лучше одноценовых кроссов зачастую будут...

Это да, до сарая созреть надо. У меня в свое время был сарай - Форд Скорпио... в 23 года... надо мной глумились приятели, а мне нравилось )))

Из Вольво...вот никогд раньше не присматривался, но посидел в XC70 - кстати неплохое ведерко. Вполне реально отхватить за 1,7-1.8 млн... Дизель 181лс, 6ст АКПП....Подогревы лобовухи руля, кожа, музыка куда получше Анатры, пошире внтурях, хотя конечно посадка совсем не джиперская.... Клиренс 21см... обвесы теже... багажник аховый.. ( на электроприводе как заметили выше)... чего там .. ну да- дистанционный вебаста... Вольво он Колл- очень прикольная хреновена....ну и так материальчики конечно качеством куда повыше, железная такая.. тяжелые дверьки.. ))

Бодрого дня! Хотелось бы поменять масло в ДВС. Защита стоит. Сколько по стоимости если все включая масло ваше (какое заливаете кстати) ? Ну и на когда ближайшее время можно записатьсЯ?

Ну вот заживет народ! Рублевка своя есть теперь еще свой кутузовский!)))

Неужто вся перекопана ?)) лукойл мне кстати последнее время не нравится.... ГПМ как то мяхче... Не знаю. Есть ли сейчас в мурманске..сто лет не был на малой родине. Но короткие пробеги у любого современного дизеля вызовут прожиги а сажевики по моему сейчас у всех или почти всех.

Сзади они и так типа войлочные. Спереди пластик. Исключение только яппы тут могут составить. Прадик стоит 2.4 ляма а шумка там похуже антары будет.... Бмв х6 - стучишь по крыльям и дверям- как барабан, а внутрях не так чтобы совсем дискомфортно

В случае с антарой никакого.

Тоже мне проблема... Если соляра нормальная то и в пробках прожиг у меня например не чаще раз в 1000км. В Мурманске всеж пробки не те)) на худой конец рванул на ленинградку 15 мин и делов)

На дорестайле толлько сегодня ездил 2.4л. Что то не заметил какой либо разницы.... По крайней мере не думалось об этом ... Может толстокож да тугоух....

Лям это вообще уже не деньги... Как не прискорбно. Да и за два ляма применительно к авто выбор толкового ведра крайне невелик. Шумоизоляция на мой взгляд больше зависит от конструкции /платформы авто и его общей вибронагруженности, потом стекла- их толщина, потом всякий войлок и тп. Антара очень неплоха по шумке. Единчтвенное удивляет это действительно шум воды под арками и порогами- очень реалистичный- как в салоне плюхается но этот момент можно простить да и исправить не так сложно.

Ручной режим втыкаю только когда прожиги, а едешь в городе и вяло- надо держать 2000 об и выше как известно. Ни в каких других ситуациях смысла в ручном режиме не вижу. Коробка работает очень хорошо и логично, а вот ручной режим бестолковый, особенно если в отсечку крутить- переходит вверх с нехилой задержкой.

Со светом заднего хода у многих проблема... существует просто так, чтобы обозначить ход, но не чтобы было видно... Частично решается заменой лампочки на более мощную (35 или 50 Вт). В свое время на гольфе ставил заметно помогало...там вообще беда со светом ЗХ.

А я где то сказал, что все плохо?

проблема с дверью багажника - фигня! Ибо а) решается по гарантии , а гарантия 3 года. б) у доброй половины кроссов двери цветут.. и хорошо, если двери. Про цепи не знаю у меня слава богу не 3.2 ))... Связи между дороже и больше вони, честно говоря особливой не вижу...

сколько там было проведено работы, чтобы заставить хоть что то сделать.... А в случае с Опелем по моему все довольно спокойно.... Либо проблемы незначительные, либо инициативность слабая.

Про ДСГ я скажу... там вполне себе море проблем. И я хлебнул с этим и для себя статистику понял. А так же принимал непосредственное участие в подвижении к хоть какому то признанию проблемы дилерами ФГР и т.п. и не безуспешно. ТО что многие не замечают проблем - это то же факт, но не отменяющий проблему, то что там сменилось несколько типов сцеплений, проблемы с охлаждением и доступом масла ко всем омываемым частям и т.д и т.п. это есть факт. То что коробка терпеть не может пробки и резвые старты - тоже факт ( а позиционируется как чуть ли не спортивный агрегат ) . так что ДСГ - это заведомо грустная история. По крайней мере пока все пользователи являются добровольными тестпилотами ....

Вот очень любил Гольфа и Окташу... но ДСГ и пипеточные моторы с улиткой это второе абсолютное зло после фашизма! :crazy:

Давали немного покатать по техаским закоулкам на Рапторе - зачетное ведерко :cool:

Антара , да и любой Кросс не настолько мягки и высоки чтобы говорить о раскачке какой то... По крайне мере я не замечал именно раскачки... вот крены - понятное дело.... Хотя опять таки понятно, что Хонда Аккорд будет плотнее лежать на асфальте... В тоже время мне лично куда важнее заход-выход из авто... ( ну великоваты мы в размерах мальца)... И вот тут падать куда то вниз, а потом с грацией удава вытискиваться наружу- что то совсем не айс. По посадке - лежать нигде не будешь ибо спинка то все одно наклонена д.б. и на Антаре... но при высокой посадке ляхи в воздухе не висят , или наоборот не задраны вверх. В Антаре я легко проезжаю по 400 км до первой остановки без болей в спине... на пузотерках обычно все ноет где то к 300 км.... И чаво привезались к "кожзаму" - все ведра идут частично с кожзамом , на Антаре центральные вставки кожаные, а боковины и у БМВ лепятся из экокожи... Зато при мелких сорванцах кожу, что не говорите чистить куда проще и безболезненней чем тряпку и за эту практичность можно много простить.

Знать о клубе, найти его, зарегиться!, найти инфу на форуме... Это очень полезный для знающих ресурс, но совсем не есть Простой доступ... Имелось в виду официальная информация на сайте Опель или Дилера в виде абсолютно понятного списка обязательных работ.