Antaravvod
-
Постов
239 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент Antaravvod
-
Ну хотябы потому что они заметно меньше Антары... Ну и конкуренты с натяжечкой... На мой взгляд.
-
Вот же накинулись ценители....чего вы уперлись в чистокровность? Мне пофиг на Хай и на его маркетологов... Я все равно возьму то что мне лично понравится и что будет в бюджете. Гранд сам рассматриваю, но пока не могу отделаться от ощущения сравнительной тесноты и того что многовато денег хотят за него.... И еще раз повторюсь- куда и где вы собираетесь испытывать легендарность и чистокровность внедорожных способностей Гранда ,глобально утративший свои взможности став дорогим и полностью окрашенным, в люксовых фарках и фонариках, общей ценою в 2.2 ляма? Хотя если там в кармане еще 3 ляма без дела лежат , то можно и в говны)))) но я бы для таких случаев взял если не уазик то Гранд Витару... Хоть в лям уложиться можно )))
-
Ну и да и нет... Может больше вне дорог да... Но все одно кроссовер... Ибо кто погонит в здравом уме машину за 2.2 мульта в бездорожье, да еще без обвесов и тп? Посему глобально все эти машины одинаковы по сути своего фактического использования.
-
У черокки по бумагам действительно неплохой дизель и набор опций, полный привод тоже нормульный... Но за эти деньги я бы взял лучше хайлендера в полном наче-....хай - больше шире ... И с сервис более развит всеже.
-
во первых, если верить паспортным данным разница в динамике есть... как минимум 1,5 сек... Антара делает сотню за 10 сек Прадик за 11,7 ( ну может чуть быстрее по жизни). Во вторых что там с передаточными числами в АКПП ( про Антару больше вопрос) ибо на Прадике 5ст АКПП , а у нас 6стАКПП.
-
Фига себе вы отжигаете...у меня сейчас после первого то износ 15 и 10%...и это на автомате...а колодки у дилера, по крайней мере джиэм-расточительство
-
А никто не пробовал модульной светотехникой Хелла баловаться? У меня будоражится мысль о том чтобы на место наших игрушечных туманок поставить либо нормальные туманки хелла либо модули ближнего для сложных загородных поездок....Задний ход тоже можно допом модульной техникой Хелла сделать вместо катафоты...
-
да нет, просто появилась сетка и мне гораздо удобнее определенное барахло запихнуть за нее, дабы был быстрый доступ. в запаске у меня только пару "языков" да аптечка с перчатками )
-
17-й заметно мощнее 15-го на практике. ну и прикуриватель я не люблю на такие приборы использовать. Подсоединил к АКБ и никаких проблем всегда и в любой ситуации. пока не взял сетку опелевскую тоже лежал в запаске, сейчас просто прижат к спинкам сидений вместе с другим барахлом.
-
обычно народ спорит ДОКАТКА или нормальное колесо.... Просто ремкомплект и в городе я бы никогда не выбрал... порезать боковину можно где угодно и накачать не сможешь... Я вот на Садовом помнится на ровном месте на прямой и скорости около 50кмч убрал колесо - просто наехав на закрытый люк, крышка которого кстати, взлетела после взрыва колеса и чуть не угробила мужика на остановке ( метра 4 летела чугунная крышка) ... колесо было в хлам... так что в городе в наших реалиях компромисс - докатка ( может чуть увеличить по высоте багажник на некоторых авто).
-
У меня летом трасса 6,9-7.2. при крейсерской 120кмч. Сейчас по дороге на дачу 8.0л при -20 на зимней резине при тех же стабильных 120кмч. Город 11-12л - как стоять. Средняя скорость , кстати, совсем не показатель. А деятелей, которые масло и топливный на 5-7,5 тыс меняют хватает...ну если хочется... хуже то не сделают )))
-
ни в коем случае... все совсем иначе... момент без мощности может быть, а мощности без момента нет... :blum:
-
мммм.... :clapping: задело ...а то уже мириться собрались, тему закрывать...... И как же долго без должного крутящего момента мы будем достигать нашей максимальной мощности?
-
Согласен, что дизель ( априори турбодизель, без улитки дизель не отрабатывает свою собственную суть- меньше топлива, больше воздуха) можно и нужно сравнивать с атмобензином схожего объема и мощности. Но в подавляющем большинстве случаев победит дизель, поскольку толкает против сил сопротивляющихся движению и ускоряет машину все таки момент...можно спорить до усра...ки, но законы физики не победить трепом. С турбобензином нет смысла сравнивать... тут что V6 что V8...сольют за милую душу куда более скромному по объему движку... не говоря о дизеле.
-
Авто абсолютно стоковое. Тестировалось на минке после спокойной езды с дачи со скоростью в пределах 110 кмч.
-
По сути да, больше передач означает укорачивание низших из них и компенсацию недостатка момента. Но если нет этих передач, то момент ты тоже ничем не компенсируешь, как и отсутствие мощности, влияние которой все же заметнее после 100-120кмч. )) Вот вам видео , где 100ку набирает на 3-ей в Драйве. В ручном режиме можно и дальше 4 тыс крутить, может будет чуть быстрее, хотя и не факт. В машине, кому интересно 2 тела общей массой за 200кг, плюс небольшой скарб в багажнике. http://www.youtube.com/watch?v=9U5kI5TWPzI
-
не , ну так то да... так то вопросов более не имею :spasibo:
-
Вариантов вижу не много: либо к дилеру смотреть ошибки по электронной части... едва ли действительно фильтр закупорен в реале. Либо для начал попробовать сменить заправку на Шелл, Газпром... для разнообразия, глядишь и поможет.
-
Это да. информативно. Хотел спросить констатация факта чего.. но не стану... или засчитается , что спросил?
-
ну как бы....да... и чаво? Обычный прожиг у меня стартует в городе, скажем на уровне 11,5л среднего расхода... Заканчивается - да хрен знает - не слежу когда заканчивается, но добавляет за дорогу (40км) где то 0,2л...т.е. в этом случае приезжаю с где то 11.7 л. Раз в 1-1,5 тыс км я могу себе позволить эту роскошь. Так что тут даже суровым быть не надо... ЦНС с подобным легко справляется и в "стоке".у мужчины же явный косячек и скорее всего с топливом за 55 руб
-
вот бы кто не ленивый и богатый на свободное время посчитал тут реплики хвалебные в пользу соляры и бензина... сдается мне солярщики, тупо отбиваются от многочисленных выпадов братьев по разуму )))....хотя при этом конечно надо отметить режим стеба для суровых мозолистых соляроводов не есть конек....
-
В обычном ручном режиме сложил/разложил аккуратно и вся проблема. На любом авто частая проблема на морозах да при перепаде температур.
-
Что именно чудовищно там, какие цифры так впечатлили? Заправил дерьмо, полетели датчики, да мало ли какая неисправность в конце концов.... Не знаю чего так всполошились...на самом деле гнать от сюда КОГО то несерьезно.. тут можно смело гнать все ЧТО угодно...
-
Норвежским дизелем за 55 руб?? ))) улыбнуло....норвежский дизель с ярославского НПЗ небось.... Так то солярка в Норвегии сама по себе стоит 80 руб по нонешнему курсу ))) У меня прожиг случается где то раз в 1,5 тыс км не чаще....
-
да ладно вам глумиться над Podger на самом деле мне кажется есть определенный талант у коллеги ( без иронии) ...поддерживать такой вот стабильный уровень ( пусть и не высокий(имхо) и не близкий мне по стилю ) трепа тоже уметь надо... иному уже надоест трешить, стебаться, и т.п. А вон он терпится... а вы ведетесь... значит работает тема... и тема живет. По серьезной сути то все в топике темы в опросе сказано в виде цифирь....
