Antaravvod

Может просто необоснованно завышенные ожидания не совпали с вполне ожидаемыми реалиями и авто тут не при чем? Меня лично все устраивает. Все что требовалось от обычного паркетника я получил... в каше гребем, по скользкой дороге едем много увереннее, из сугробов выбираемся, в горки заезжаем, по разбитой колее и жиже едем...ЧТо еще надо? Как не пытался , но дискомфорта с подключением задка я вызвать не смог и не думаю что у меня уникальный авто. Был опыт эксплуатации Витары... ну тащит лучше по сугробам и проселку... не сравнить....блокировки, ППП, клиренс выше.... но это как смартфон с 10ю ядрами - круто , но в 99% случаев нужно только набрать номер и СМС .....

тут важно соблюсти баланс... а то получится мазда ЦИКС5 с играющими на ветру капотами или аутлендер у которого металл толщиной в человеческий волос )) про динамичный 2,4 и т.п. улыбнуло ))) ( сорри за оффтоп).

если сцепления нет, то откуда взяться контролю?

все пшикает и на скорости и стоймя! При первом включении пшикает после длительного нажатия ( около 3 сек). Далее перерывчик может быть и опять длительное нажатие - пшик... Собственно тоже самое в руководстве описано. естественно при недостаточном уровне омывайки на омыватель фар уже моторчик работать не будет.

Почитал ваших страшилок , господа , и Спецом похулиганил на льду с кашей свежего снега и в сугробиках покопался, но так и не уловил где там заднеприводные повадки или запаздывания задка. Мой попомер не чует задержек подключения задка...просто троллейбус- нажал потянул и поехал))))

не менее уважаемый, VLAD! Для начала - я никому ничего не навязываю. Банальность- но высказываться по теме не только не запрещено, но и очень даже приветствуется. Мой пост был именно по теме, а не обращен к кому либо по вопросу возможности включения выключения на ходу кнопки ЕСП( так что совет Ваш актуален больше к Вашей же реплике), а вот кто и как дальше отвечает мне - по теме или нет.. это уже не моя зона ответственности. Касательно вопроса выключения есп на ходу - ответ более чем очевиден - никаких механических связей вы не нарушаете в этот момент, а значит никаких проблем возникнуть не может в механизмах автомобиля ( вынесет вас при этом в кювет или нет уже другой вопрос). Прежде чем задавать заведомо странные вопросы стоит ( именно рекомендательный тон реплики) хоть немного изучить самостоятельно вопрос техники и технологии ибо во первых это не сложно, во вторых - полезно ( руководство вообще первый документ к прочтению, тем более если с машиной на ВЫ).

Если в бардачке не найти свою, то специально для ленивых: форум/раздел технические библиотеки/ руководство/ далее русская версия(старая) стр137, англоязычная версия стр87. Все сказано что нажатием на кнопку есп отключается. сатисфайд?....

Убедился сегодня в защитной функции порогов.... Какойто ...удак выломал кусок забора и загнул вниз в том месте где я частенько паркуюсь... В кромешной тьме увидеть это не судьба и скрежет не заставил себя долго ждать... Думал -привет, Страховая... Но нет сбоку покоцал пластик порога , но кузовное осталось целое... Без порога заколбасил бы как минимум обвес двери.

мое мнение о себе любимом крайне субъективно... Но кричать совсем не стоило.. я точно не глухой ....в инструкции все есть, надо читать, а не перелистывать ))... ( вот тут я точно поумничал)...

салон у нас от чего прогревается?... )))) как раз от двигателя.... Еще не разу не выключал Авто за 7 мес использования и мыли не было.. стоит 21 град как вкопанный... Да на фольксе чутка поточнее работает.

ну еще бы избитый годами 2,4 бензин не грелся....

так и хочется сказать... если не знаете элементарных вещей, то читайте инструкцию. Как показывает практика для доброй трети населения там дохрена полезной информации.. А то потом ЕСП включаете кнопкой... домкрат ставите под тормозные шланги.... )))) и смех и грех...

тепло идет в описанном выше режиме нормально. В принципе при -11 алгоритм пробовал такой ( без фена) - 3 минуты на холостых, далее 3 км по прямой в спокойном режиме и уже 43 град температура ХХ...уже идет теплый воздух от двигателя. Так что для дизеля и не только греется авто шустро. ТИЭСАЙ движки греются дольше...

да нет никакой связи с дорогами. Это фактически налог с владельца транспортного средства. Платишь за право владеть железякой. А дельше идет все куда надо, не сомневайтесь :o/>

да собственно никогда.... налог к дорогам и давлению на них не имеет никакого отношения....

Сложного особо ничего. Но услуги экспедитора/тамож. брокера в порту+ доставка на место убьют всю экономику на такую смешную партию. Правильно - это действительно курьерская служба.

Сколько будете ждать контейнер (в идеале 1-1,5 мес), кто будет таможенные формальности решать? Как дальше доставлять по местам? ....ДХЛ уже не работает у братьев по разуму?

100%... там все наглядно показано и рассказано. Хотя вцелом процесс идентичен большинству любых других авто.

Падроньте, инструкция по эксплуатации (стр.213-214) недостаточно информации содержит?

А по мне так при всех корейских корнях в поведении и эргономике антары нет ничего корейского. Самый что ни есть типичный попель.

Был у меня Гольф сборки немеччины... к 10 тыс развалилась ДСГ, к 20 полетела турбина, к 35 второй раз развалилась ДСГ, к 37 растянулась цепь двигателя... Так что сборка везде едина. Меньше нужно мозг себе парить этими вопросами. Гарантию в зубы и вперед. Сделал - забыл катаешь дальше. И думаем о хорошем - мысли материальны! п.с. дверь ржавеет не только у антары .. это вообще глобальная болячка хетчей. В "континентальной" Румынии видел свежую Антару с ржой на крышке багажника... не мы одни такие.

Ужас не то слово... у меня вообще на 7 тыс фреон утек из уплотнения... где это видано....нафик это корыто, лучше пешком ходить! :chelust:/>

Мишлен Икс айс норт2 - по моему мнению самая тихая шиповка. До 60-70 есть гул, вполне закономерный и равномерный, потом только шелест. п.с. да , кстати соврал, у меня не 235 , а 225.65.17. не критично, но тем не менее.

попомер у меня чтоли загрубел... но ничего подобного не ощущаю при том же размере. 60-й профиль на 17 диаметре будет забавно смотреться.... 65-ый самое то! Ну и Мишка рулит в плане акустического комфорта! ))

Вот Вам "область"...