moralez-22

Сегодня сам поменял масло в АКПП частичной заменой, слил и залил 4,3 литра. К пробке заливной добрался трубкой 10мм ничего не снимал.

В прошлые выходные решил проверить уровни и состояние жидкостей в трансмиссии, поднял машину на подъемник и полез.. В общем в заднем редукторе и так называемой раздатке уровни в норме, масло светлое. Начал искать как проверить в автомате, для порядка, раз уж поднял. Пробег у меня 32000 и насчет автомата я был спокоен, на всех предыдущих авто менял жидкость в АКП на 45000, честно говоря даже толком форум по АКПП не читал, так вот при осмотре обнаружил, что щупа нет, но нашел резиновую пробку в недрах АКПП, с трудом добрался до нее поддел отверткой и вытащил! В пробке оказался пластмассовый расклиниватель, предотвращающий ее выпадение из агрегата. Вытащил масляный щуп и предварительно вытерев его и изловчившись засунул в отверстие. Когда извлек и проверил состояние жидкости на белой салфетке был мягко говоря удивлен его состоянием, жидкость была светло коричневая, паленым правда не воняла. Поставил все на место и пошел читать форумы. Начитавшись понял, что жидкость надо менять методом частичной замены, перед этим желательно установить правильный уровень. Поехал к дилеру и попросил проверить уровень, оказалось норма, воспользовавшись случаем побеседовал с мастером, из разговора сделал вывод, что фирменный Декстрон 6 скорее всего не очень высокого качества, иначе непонятно почему он так быстро чернеет. Коробка кстати работала нормально и до замены и после.

Пару последних страниц ветки можно смело удалять. Это уже не флуд, а бред.

Тюмень это юг! По поводу утепления двигателя много лет применяю войлок, можно в два слоя. Дешево и надежно, ничего не сыпется не колется, в случае чего можно на снег постелить, если надо под машину залезть. Антару кстати не утепляю, но есть дизельный пикап, его утепляю и морду всю зашториваю.

В связи с уходом GM вот думаю: не соскочить ли с гарантии? И сейчас что то исправить по гарантии проблема, а когда уйдут наверное вообще нереально будет. У кого какое мнение?

Сегодня ради интереса посмотрел ручки изнутри, все чисто. И вообще ржавчину нигде ни разу не оттирал. Агрессивная атмосферная среда у вас в Москве. Все гниет...

Периодически пристегиваем конечно, но высидеть целый день пути пристегнутой она физически не может. Стараюсь ехать аккуратно, в принципе получается.

тоже без обуви попробовал,понравилось,но коврики надо только ворсовые. Я и говорю на заказ, для повышения комфорта и уюта выбрал самым толстым ворсом.Использую их только на дальняк, в машине уютно как дома. Дочка (7 лет) на задних сиденьях развиться, ложит подушку на пол лежит на полу, ей так интереснее! Как приезжаем на место, достаю из бокса комплект полиуретановых, а ковролин в пакет и в бокс, до обратной дороги.

Предложу свой рецепт, водительское сиденье опускаю до конца вниз, назад отодвигаю не до конца, (рост 181) если до конца не удобно, до руля и до педалей надо тянутся. На дальние расстояния (от 1000 км) езжу босиком, это происходит летом при путешествиях на море, и без обуви еду не только я но и вся семья, для этих целей пошил на заказ комплект пушистых ковриков. На педаль газа стараюсь жать по возможности большей частью стопы, а не верхней частью (44р), благо педаль огромная и есть где ногу разместить. Ну и стараюсь через 300-350 км делать остановки что бы немного размятся.

-Скрип хлопушки, вылечился изолентой Что за хлопушка такая? Я кстати тоже за 1,5 года накатал 30 000 км. Из них 22 000 - две поездки в Крым и обратно. Из того что мне нравится прекрасные сидения, реально перестала к концу 1000км перегона ныть спина (предыдущим автомобилем был Хендай Санта Фе классик 2,7 АТ). И еще один наверное чисто субъективный аспект,при езде на длинные расстояния ехать на Антаре как легче, веселее что ли. Устаешь в целом поменьше, может плацебо?

Проходил тест рестайлинговой Каптиве 2.4 АТ. Разницы особой не почувствовал, запомнилось только что она не едет.

Согласен с предыдущим постом, тоже поставил Ривал, встала нормально

В вашей комплектации спинка не складывается.

Ребята, ну разве можно всерьез обсуждать Патриот, да еще за те деньги, что за него просят. АБС,ЕСП... Это ведро с болтами, купив его вы постоянно будете прислушиваться, принюхиватся и ждать, что же скоро навернется. Вот например впрыск, у всех авто, даже ВАЗ, надежная система, на УАЗах она постоянно ломается, то насос то форсунки. В переди вроде супернадежный неразрезной мост, не тут то было, привода в нем, расходный материал, надежности нет никакой, сломатя могут в любой момент. Или например, попробуйте купить, взамен вышедшего из строя стартер или комплект сцепления, будете удивлены машины одинаковые, а запчасти разные.

Неужели реально отдал 1375000 руб. за Антару? Или это цена без учета скидки?

Не совсем верно, на A30XH V6 3,0 максимальный крутчщий момент 287 Н*м при 5400 об/мин. На А 24ХЕ - 217Н*м при 4500 об/мин

Было такое, в первые месяцы , при резком педалировании. Пару раз, при движении в гору или под гору, сейчас уже не припомню. Тоже поначалу перепугался, стал давить на педаль газа немного плавнее, больше не повторялось. Или я привык к машине, или она ко мне не знаю.

Свою брал в июне 2013, авто 2012г, стоила она мне за наличные 1093900 руб. Искал машину и торговался с дилерами с мая по июнь, разброс цен был (это уже с учетом всех скидок) от 1190000 руб до 1156000 руб. Мою машину предложил только один дилер в Санкт Петербурге. При покупке рассматривал только 3.0.

За -50 ночью у нас не было с 2006 года, так максимум -45. В -50, если нужна машина ее уже просто не глушат. А так да в вашем климате наверное вполне достаточно и автозапуска.

Извините, парни , что влезаю, но Вебаста реально рулит! Хайлюкс тоже на холостых не прогревается (в него я кстати поставил сигналку, но без автозапуска Старлайн А61, ради турботаймера и запуска Вебасты с брелка), так вот включаю Вебасту и на ходу и на стоянке, прогревает отлично, в машине всегда тепло.

Никого я не предупреждаю, а тебя особенно. Куда ходить и что писать извини, забыл у тебя спросить.

Тебя ж никто не принуждает ставить ГБО, а считать что нужно или ненужно делать взрослым дяденькам... не буду продолжать Это точно, но некоторые взрослые дяденьки понаставят всякого допоборудования и не всегда у квалифицированных специалистов, а потом жалуются: Антара г..но, гирлянда горит, глохнет на ходу и т.д.

Ну почему не нужна машина, а в отпуск съездить, да и вообще для разнообразия. Вторая машина - Тойота Хайлюкс, дизельная, МКП, да еще и пикап.

и флаг вам в руки! естественно, триколор... А че нормально, от угона она все равно не спасет, да и не угоняют Антару. Дальности работы брелка мне хватает (берет с балкона, метров 40 примерно). Зимой езжу мало, есть служебная машина с Вебастой.

Считаю не стоит устанавливать ГБО. Сомнительная экономия: поставить , потратить приличные деньги, а потом принюхиватся, прислушиватся и постоянно ждать Джеки Чана. Нервы дороже. Меня в Антаре все устраивает, и расход бензина в том числе. Шесть цилиндров, 250 кобыл, 1900 кг, и чтоб еще бензин нюхала, такого не бывает. Когда покупал авто, все это было известно. А устанавливать ГБО и пытаться сэкономить не знаю... Если только использовать машину в такси.