moralez-22

Транзиты на новые авто не дают, только на б.у. Кстати за всю дорогу из Питера не разу не остановили, но я правда и не гнал, обкатывал. Так что катайся и наслаждайся новой машиной, поздравляю с покупкой!!

Я без номеров из Спб доехал, это почти 4000 км

У меня температура 82

Я за нее вытаскивал машину из сугроба, губу правда я снял.

Вес бокса и рейлингов как правило не превышает 20 кг. грузоподъемность бокса, в зависимости от модели 50 - 75кг. Больше грузить в него не рекомендуется, причем из строя выйдет скорее всего бокс, а не рейлинги авто. Боксы с грузоподъемностью 75кг. в основном имеют усиление металлическим профилем по днищу. Боксы с г.п. 50кг это просто пластмассовая мыльница, если его грузить до полного и совершать пробеги по просторам нашей Родины , то на 2-3 год могут образоватся трещины в месте опирания бокса на поперечины, что у меня и прозошло. В результате трещины я заклеил набором для ремонта бамперов, а в выштамповки днища установил аллюминиевые прямоугольные профили теперь все ок. Кстати за лютого автолюбителя спасибо, я такой и есть.

Кроме отдыха на море заезжаем к родственникам - видимся один раз в году, на отдых ездим всей семьей итого 4 человека. На самолете тупо дорже почти в два раза да и скучно...

Поделюсь своим опытом использования поперечин и бокса, может кому пригодится. Пользуюсь ими один раз в году, когда езжу в отпуск на море, пробег туда - обратно 11тыс.км. Приобретал поперечины и бокс в далеком 2009 году еще на предыдущую машину (Хендай Санта Фе Классик) бокс Туле марку уже точно не помню, длина 175см, ширина 80см ,высота 40см поперечины китайские аэродинамические, брал недорогие и что бы по максимуму ближе прилегали к рейлингам. Так вот на Хендае все это хозяйство практически не шумело при соблюдении простых правил: 1. бокс должен устанавливатся как можно ближе к задней части авто, нужно только оставить запас для пднятой 5 двери 2 длину бокса нужно подбирать так, чтобы при соблюдении правила 1 передняя часть бокса по возможности не не выходила за верхнюю кромку ветрового стекла. 3. соблюдать расстояние между поперечинами, рекомендованное изготовителем бокса В пршлом году поехал в отпуск уже на Антаре, установил бокс, и при наборе скорости выше 100 км/ч был неприятно удивлен шумом, причина шума: у Антары крыша покатая в сторону задней части авто и чуть короче чем у Санта Фе , в результате нос бокса как бы идет на взлет и образуется шум. На Санте бокс при установке стоял параллельно дороге и проблем не было. Очередной отпуск не за горами и сейчас думаю как уменьшить шум, либо установить дополнительный аллюминиевый профиль поверх заней поперечины , либо купить еще один комплект поперечин вровень с рейлингами типа Thule WingBar Edge и устанавливать с них одну поперечину вперед, а со старого комплекта одну назад.

В июне 2013 года брал 3,0 Космо без премиум + за 1 093 900. Машина была 2012 года, новая, без пробега. Непроданные машины 2013 года будут дешеветь, правда и выбор будет все меньше.

Да тот самый, под Нижневартовском.

Если Вы имеете в виду мои высказывания, то и не спрашиваю, совсем наоборот.

Не буду с Вами спорить, можете считать, что последнее слово за Вами.

Что всю тему не прочитал извиняюсь... Просто не имею столько времени, 114 страниц.

Я не знаю что они там жгут в колбах, не знаю на чем ездил неизвестный мне поршень из уважаемого журнала просто опираюсь на свой опыт. Своего мнения никому не навязываю, просто делюсь им с одноклубниками. За рулем кстати с 1995 года ездил в общей сложности на девяти машинах из которых четыре рабочие общий пробег примерно 920 000 км.

Особо достоверных фактов нет, но последние 12 лет в свои машины я заливал синтетику Shell 5W-30 или 5W-40 иногда 0W-30, покупаю в одном месте. Живу в местности приравненной к районам крайнего севера, морозы бывают приличные поэтому на масле не экономлю. Принципиально не применяю промывочные масла, меняю масло по принципу "слил залил". Так вот из личного опыта: ВАЗ 2110 8 клапанная, регулировка клапанов каждые 30 000км по регламенту, требовали регулировки только два клапана в середине, в самой термонагруженной зоне, так на протяжении 100 000 потом продал, ну и двигатель внутри чистый как огурчик. Потом были хонда и хендай, пробеги на обоих под 100 000 тоже Shell, тоже никаких проблем. Хонду продал знакомому, вместе работаем, тоже продолжает лить Shell по моему совету пробег уже за 200 000, движок шепчет даже клапана ни разу не регулировал (двиг. В20В)

Не одно из перечисленных не стал бы заливать. Выбрал бы Шелл, но на ТО - 1 не вышло, возможно залью на ТО-2

Поздравляю с покупкой! Если не секрет за сколько удалось взять?

Тему действительно зафлудили, но позвольте и мне внести свои пять копеек про УАЗ буханку. Большое количество этих машин закупается для работы на нефтяных и газовых месторождениях и вообще для работы связанной с нефтедобычей. Все службы здесь передвигаются на различных модификациях буханки, причем автопарк постоянно обновляется (качество и долговечность машин оставляет желать лучшего). Исключения составляют компании с иностранными названиями типа Шлюмберже, Халлибартон и т.д они используют пикапы Форд, Тойота, Мицубиши.

У меня тоже до Опеля был Санта Фе Классик 2,7 АТ, соглашусь насчет климата, зимой по сравнению с Антарой - лучше, кожзам похуже, свет намного хуже, но самое главное, на зимней скользкой дороге Классик намного лучше Антары, отсутствие всяких ЕСП и прочих электронных штучек никак не сказывается, в скользкие повороты заходит лучше.

Славик из Когалыма, привет! Бывал в твоем симпатичном городке в 2006-07г. неоднократно по работе, не сомневаюсь , что за прошедшее время он стал намного лучше! Но это так к слову, а по теме осмелюсь посоветовать тебе следующее: ресурс свечей для нашего нашего движка должен приближатся к 100 000км, это однозначно как ты правильно заметил ИРИДИУМ , обусловлено это как ты заметил особой сложностью, трудоемкостью, и соотвественно дороговизной замены свечей на 6-цилиндровом движке. Всяческие попытки различных менеджеров и продавцов всучить "подходящие" свечи по 3 рубля нужно пресекать и позабыть опыт эксплуатации 4-х цилиндровой Астры.

Защита металлическая не установлена? Попробуй на холодную не сразу заводить, а после включения зажигания перед пуском стартера выждать три - четыре секунды.

Спасибо за исчерпывающий ответ, а то собрался было менять, но теперь понял, что лучше не связываться.

Никто не устанавливал вместо CD 30 Touch & Connect? Какие могут возникнуть сложности?

Не стоит сильно парится будущей продажей авто, потеря в стоимости для шестилетней машины с дальнейшей эксплуатацией падает незначительно. Покупка любой машины это вообще не очень выгодное предприятие, главное, что бы машина нравилась будущему владельцу получайте удовольствие от покупки и не забывайте железное правило "у каждой машины есть свой покупатель", рано или поздно ее все равно купят.

Думаю лучше взять ту, что с автоматом, что кстати менеджер говорит по поводу крашеных деталей? Насчет автомата наверное не стоит переживать : достаточно надежный агрегат, 100000км для него не пробег.

А меня устраивает работа датчика дождя.. и зимой? Зимой я перевел на ручной режим(правый подрулевой вниз). По поводу езды ночью в дождливую погоду, если не хватает видимости просто чуть нажал на переключатель и все. не вижу никакого криминала. Что раздражает меня реально, так это возникающая при каждом пуске двигателя надпись на дисплее "скользая дорога", просто задолбала!