moralez-22

http://www.antara-club.ru/public/style_images/master/snapback.pngVladkhar (25 Ноябрь 2013 - 01:02) писал: Купил реплику себе, обуюсь на след недели, покажу как в живую выглядит, макс нагрузка 650кг Литой диск Replica H OP10H R177.0J pcd 5x115 et44 цо 70.1 Я от таких отказался, когда увидел макс.нагрузку 550кг. (!) Себе поставил такие диски , на обратной стороне выбито два значения 550кг и 650кг, на наш размер идет 650кг. 550на другую сверловку.

А меня устраивает работа датчика дождя..

Возможно на дорестайлинговой Антаре немного более жесткая подвеска, у моей она не жесткая , скорее упругая. Что еще интересно, по сравнению с вроде бы более мягкой предыдущей машиной при поездках на большие расстояния на Антаре я меньше устаю. У меня тоже кстати еще до Хендая была Хонда , да по жестче конечно, но рулилась она классно, передняя подвеска бала еще не Макферсон, и подрывалась со своими 150л.с. дай бог каждому...

Привет, земляк! Да было уже -24, сейчас правда 0. По поводу 19 дисков и сам сильно сомневался, думал что будет очень жестко, некомфортно и небезопастно. Но как говорится все надо попробовать самому. Я сначала на них пригнал машину из Питера, а через два месяца съездил в отпуск в Крым. В принципе проехал пол страны по всем видам дорог. Колеса и диски остались целы. Конечно за дорогой надо смотреть внимательно и где надо притормаживать, но я и на прежней машине (хендай Санта Фе колеса) ездил примерно так же. После того как переобулся особого прибавления комфорта я не получил, такое ощущенье что машина стала тяжелее.

Ну конечно чувствуешь намного увереннее, это естественно.

У нас сегодня утром было -24 и кстати показалось что шумность с понижением температуры уменьшилась, может просто привык. По поводу резины хочу сказать следующее по сравнению с Хаккой5 (была на предыдущей машине Хендай СантаФе)) : шумность практически такая же, тормоза на льду чуть похуже ,но не критично, в повороты на льду надо входить более осторожно (возможно сказывается больший вес и иная система полного привода). И не спеши переобуватся , удовольствия от езды на зимних колесах особого нет, примерно как переобутся из кроссовок в сапоги. Кстати 19 колеса для Антары оценил после переобувки , они для нашей машины самое то!

Если испортил кому то настроение , то извините, я просто поделился своим опытом. Машину кстати мою довольно часто. Подтянуть крепления со временем становится сложнее по причине активного заржавления болтовых соединений.

Даже за доплату не стал бы устанавливать пороги, были на прошлой машине. Постоянно скапливается всякая грязь, пачкают брюки, через некоторое время начинают погромыхивать на неровностях, вставать на них страшно, не верится что выдержат. Если некуда потратить время и деньги , то в принципе неплохой вариант!

Поставил ТOYO Open Countri 235/65 R17 не гололеде нормально, но гудят начиная с 60км/ч довольно громко. Прежде чем купить перечитал все отзывы, народ говорит что вроде тихие, ожидал что будут потише , но видно чудес не бывает.

Тоже выбирал между Колеосом и Антарой. В июне предлагали Колеос 2,5 АТ 2012г за 999000 правда без кожи и Антару 3,0 2012 за 1093999р без пакета Премиум Плюс. Обе новые без пробега от оф дилеров. Путем практически парралельного тест драйва выбрал Антару. Колеос сливает по всем показателям. Внешний вид, салон, багажник, динамика все гораздо хуже, езда на вариаторе не впечатлила вообще, вроде и мощь есть и в тоже время драйва никакого! и ужасный запах в салоне, залазил в несколько машин он везде!

Забыл самое главное написать - о цене! я купил авто за 1214 тыс (вместо 1369 тыс), т.е. скидка 155 тыс. Это максимальная скидка которую мне удалось выбить из дилеров (лично был в 4-х автосалонах, обзвонил около 10-ка). 1369 -1214=155 тыс! В июне удалось купить Антару за 1094000 год выпуска 2012