welder

Она какая-то зажатая с боков, мне было неудобно, сзади очень сильный (для такой машины) шум от колес. Шумку сделать, и будет все хорошо

Под гарантию попадает третий (3) перекрас пятой двери! Стоит попросить заменить элемент, пора уже

Бескаркасные Алко не рекомендую. По случаю купил в супермаркете. На обратном ходе оставляет полосу на самом видном месте перед глазами.

Наверное, если погреть феном, легче будет притянуть

С парктрониками вообще странно: На Лендровере и Пежо-Ситроенах громкость приемника при срабатывании парктроника снижается, На Антаре, если громко музыка, то парктроник можно и не услышать. Это как-то небезопасно. При парковке каждый раз кручу ручку громкости

Коробочка цепляется к датчику давления рампы. выводы делайте сами. Может косвенно еще на что-то влияет

Если масло совсем черное, то есть смысл через какое-то время сменить еще раз. Был когда-то Сатурн VUE с записью в сервисной книжке, что масло нигде не меняется, корме двигателя. Так вот: в коробасе CVT менял 3 раза, в редукторе заднем был гуталин, ибо фрикционная муфта в этой-же полости, раздатка и перед -светло-коричневое. В заднем редукторе от гуталина выкрошился подшипник, пришлось разбирать и менять. Вывод: фирмачи не парятся и покупают не масло, а новые авто. Мы ездим дольше. и есть смысл обслужить агрегаты, чтобы не прилипать на ремонты, особенно в нынешних экономических условиях

3 года назад чиповал ЛендРовер, так чиповщик говорил, что много параметром меняется. Расход не увеличился, а машина реально поехала

я поставил похожую, только с Италии, с регулировками на 3 режима Эффект есть, ставится/снимается (для гарантийного ТО) легко Привезли прямо на работу и вручили

Оригинал хорошо видно на фото - имеет металлическую сетку поверх фильтрматериала Неоригинал - обычный бумажный

Мне показалось. или нет, что разъем ЭБУ не прикрыт? Ведь снимать родной блок необязательно, можно снять только разъем и на проводах подвесить свой блок

Австралийская фирма - это подразделение GM- Холден, 2,4 с чугунным блоком ставился на Каптиву/Антару с 2007/8 года Мотор очень старый. Изначально был 8-клапанным, затем модернизирован. На антаре/каптиве отличался прошивкой ЭБУ. На Каптиве я его сразу отчиповал, улучшения были налицо Про корейские моторы не горячился-бы, корейцы не завоевали-бы так быстро рынок с плохими моторами. Возьмите хотя-бы Ссанг-Йонг, который сейчас нарасхват с новыми 2л.дизельными моторами корейской разработки

Я с 3-го раза отрегулировал как надо, ибо с салона машина светила под нос, чуть не посадил 2 раза людей на капот ночью. Поднял - начали моргать. Немного опустил, стало все нормально. Чтобы понять в какую дырку совать и как, скинул одну фару, посмотрел механизм, потом спокойно крутил, не боясь сломать

Тоже мазали краской на ТО-1, спросил зачем - ответили, что есть регламент, попросил показать - смущенные лица и молчание. После ТО стала вяло заводиться. Позвонил мастеру. он ответил как Вам: оставляйте на 2 дня. Поскольку было подозрение, что просто подменили акум (хотя свой подзарядил на даче и все стало нормально), решил далее в эти непонятные игры с ОД не играть, купил в Катоде новый, более мощный акум Энерджайзер. Все стало нормально, думаю спокойствие стоит этих 5 тыс рублей. А родной акум пусть стоит в запасе.

на Фриле 2,2 после чипа комп показывал 8,2 сек до 100км/ч. Туарег 3л меня достать не мог. Антара по ощущениям более вялая, хотя может кажется

Очень неудобный этот подлокотник, с ним ремень безопасности не застегнуть, приходится постоянно вверх-вниз дергать. Кроме того не остается места под центральный вещевой ящик, и его соответственно нет и не поставить. Кстати. ставятся такие только в комплектации HSE.

Думаю, что следует придерживаться предложенного алгоритма, ибо, если он верный, то именно он инициирует режим адаптации. Просто в семье еще 2 автомобиля с роботом. Там все строго

У же писал где-то, что на ТО-1 в 2009 или 10 году они мне накосячили прилично: - перелили уровень масла - не закрыли горловину двигателя - взялись менять втулку рулевой рейки, хотя не стучала, но после замены стала стучать, рейку менять отказались. После этого я отказался делать у них ТО-2

Делал ТО-1 в СПб Автополе-Кудрово, Обошлось почти в 12 т.р. с призовой заменой салонного фильтра. При сдаче авто, предупредил, что внимательно проверю машину. При получении авто, открыл капот, вынул щуп и был удивлен густо-черным цветом масла. На 8000 км менял масло и фильтр сам, и запомнил изменение цвета масла. Конечно светлым после замены оно не было, но и как гуталин не выглядело, прозрачность наблюдалась. Менеджер мои сомнения по факту замены попытался опровергнуть (мол в дизелях масло всегда черное), но не убедил, ибо у меня не первый дизельный автомобиль, а заправляюсь только на Несте. Второе, что удивило, минусовая клемма аккумулятора на ТО была окрашена краской. На вопрос "зачем?" объяснили, что так обслужили аккумулятор (???). На Каптиве у этого-же дилера такого не делали. На следующее утро стартер крутил заметно медленнее обычного, Честно говоря задумался, не заменили-ли мне аккумулятор? На вопрос, входит-ли такое "обслуживание" в регламент, четкого ответа не услышал. Готовлюсь к покупке нового аккума за свой счет, Т.к. не хочу зимой куковать, а с ОД спорить жаль времени... Отдаю должное менеджеру, сражался за свою честь он весьма браво и вежливо, но после ТО был дежурный отзвон девицы от ОД с вопросом: рекомендовал-бы я своим друзьям их сервис? Я ответил, что сожалею, но нет. С грустью вспоминаю о качестве сервиса ОД Ленд-Ровер на Октябрьской набережной Почему-то от них выезжал со светлым маслом в двигателе

Небольшой отзыв: Купил за 4250р. фаркоп фирмы "Трейлер", сделан вполне цивильно, крепеж и электрика в комплекте. Поставил не спеша за час по прилагаемой инструкции. Ничего не мешало при установке, ни глушитель, ни кронштейны. Нужен только накидной и трещотка на 19. Электрику пока не ставил, ибо надеюсь найти тот самый фирменный разъем.

После замены хрипучего центрального динамика (в торпеде) я немного пожалел, что купил новые динамики. Штатные с сабом ИМХО играют неплохо.

Усилка нет, он в сабе встроен.

А вам зачем? У вас же он изначально должен стоять. А вообще вот ваша накладка - Opel 48 02 845 Кронштейн номерного знака Спасибо за помощь, он и стоит, только видимо кто-то в морозы в него немного запарковался. Даже номер и его рамка целы, а у кронштейна боковины отломились и потеряны. Дело в том. что я не сразу заметил повреждения, а так склеил-бы конечно. Да, этот номер в 2 раза дороже выходит, чем от рестайла

Подскажите пожалуйста номер накладки переднего бампера под номерной знак. Элкатс выдает 48 08 270, но на картинке дорестайловый бампер, а у меня авто 2013 года. второй вариант на картинке рестайл, по элкатсу 48 02 803, но он идентифицируется Экзистом как кронштейн двигателя

На Сатурн-Вью когда-то покупал штатовские Чемпион зимние в чехлах. В эти чехлы как-то попала влага и они замерзли внутри и встали колом. Нужно было ехать, срезал чехлы, получились обычные каркасные, но и они как оказалось трут полосами. Вобщем разочаровался, в то же время обычный каркасный Чемпион пр-ва Бельгии только радовал. Фантомы поставил на Пикассо жены, трут очень хорошо. Только не нашел в комплекте переходников под Антару.