welder
-
Постов
201 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент welder
-
я в октябре брал
-
Уже писал о странном поведении коробаса, у меня ощущение, что гидротрансформатор вообще не блокируется. Обороты плавно меняются на одной и той-же скорости в зависимости от положения педали газа. Передачи при этом не переключаются. особенно заметно на высших передачах -
Дочка катается на Джучке. Динамичная, интересная машинка. Внешность спорная весьма, багажника совсем нет. Иридиевые свечи с ресурсом 100 т.км по регламенту Ниссан.рус меняются через 15000 т.км (???). Ценник 1500р/шт + работа столько-же. Спросил мастера что он думает по поводу идиотизма, он сослался на регламент из Москвы. За салонный фильтр - убил бы, его нудно смять пополам, чтобы просунуть в щель печки. Как он там расправляется и работает - неведомо.
-
в Австрии видел немного
-
не издеваюсь, сам взял Антару в максималке + Гидроник, наворотов по комфорту кое-каких больше, однако разницу чувствую - и кожзам, и отделка, и поведение на скользкой дороге, и чувствительность к ямам. просто 2-й раз такую-же машину не захотел покупать, а Диско других денег стоит. Патфиндера у меня было 2, задний привод не хочу, управляемость не та, привыкал долго, да и Блейзер из той же оперы. Для меня все-таки оптимален либо полный привод (Диско, Тоарег, МЛ...) или передний, с подключаемой попой (их основная масса)
-
Оригинал на Фрилендер-2 стоил до 60 т.р. Лопнуло внезапно при остановке у дома. Поставил упрочненное тайваньское, нагрев всей площади, тонировка около 6500р с установкой. Качество неплохое. Удобно очень, не нужно шкрябать и царапать стекло по утрам
-
Катался 2 года назад и в 1 и 2-м Мурано (у приятеля есть), Не осмыслил разницу в цене в 2 раза относительно Каптивы, которая была у меня в тот момент. Ощущения от езды примерно те же. Прокатился на Фрилендере-2 HSE и купил. Разница впечатляющая. С удовольствием отъездил почти 2 года на нем, предложили хорошие деньги, поэтому продал. Фрил продается от дилеров от 1,2 млн! Дискавери очень хорош: тише, комфортнее, простоянный полный привод с Terrain Responce/ А по деньгам LR в ненавороченных комплектациях близок к корецам.
-
Вот и я в выходные покатался на малолитражке жены Ситроен С3 Пикас 1,6Р. Залез в БК и посмотрел средний расход при поездках по центру СПб , и был удивлен: 7,6л/100км! А у меня на дизеле 12,8л/100. Правда до моей работы 3 км и катаюсь на непрогретом моторе, А жене до работы около 10 км, но с пробками. А на упомянутой Ауди в моем режиме думаю меньше 20л/100 не получилось бы
-
расход топлива по БК при включении вентилятора печки даже в 1 положении возрастает на 0,3л/час, значит работает
-
Не думаю, что это правильно проверять собственными силами какие-либо элементы на современном автомобиле, даже не смотря на стоимость выше миллиона рублей. По-моему, я вообще не должен знать, что там под капотом... Сомневаюсь, что тот, кто крутит наши авто на конвейере думает о том, что машина стоит больше миллиона. Потом сегодня для многих это не такая уж большая сумма как 5-10 лет назад. посмотрите. сколько сейчас стоит любой узкоглазый седан средних размеров. Антара потихоньку съезжает в эконом-класс. Если нет умения или желания заглядывать под капот, это один случай - надеяться на добросовестность низкооплачиваемых рабочих на конвеере. Я стараюсь никого не допускать до своего автомобиля, по возможности делаю все сам. А после ТО отъезжаю за угол и проверяю как закрыта крышка на двигателе, какой уровень масла, и вообще меняли-ли его. Поверьте, иногда сильно удивляюсь
-
На моем есть дистанционный регулятор, поставил у сиденья на консоли
-
На Сабе есть селектор для такого подключения. Мне хорошо
-
сигнал берется от проводов динамиков из средних стоек
-
особенно зимой на дороге не приходилось этим заниматься? На Фриле и тойотах этот отстойник хотя-бы под капотом...
-
у меня тоже сразу течет
-
рекомендуется заливать удалитель влаги хотя-бы 2 раза в год
-
Турбодизель хорошо и безболезненно чипуется, ибо он с турбиной, ну динамика соответственно совсем другая относительно бензинки. Для примера, сейчас у меня стоит тюнинг-бокс на 235 л.с. и 500 н.м. Расход от 2,4 бензинки в городском цикле отличается примерно на 5 литров.(12-13/18л) А прицепы таскать и мне не нужно, пробег годовой не более 10-15, ибо служебная машина есть. Смысл простой - не плестись в потоке и при необходимости быстро обогнать. 3л конечно неплохо в небольших городах и селах, ибо по трассе расход приемлемый, но в пробках передвигаться от заправки до заправки напрягает.
-
у дилера мне свистели, что новая появится в 2015 году
-
Да. Только нужно скинуть ремень и потрогать все руками
-
Нужно смотреть на предмет разрушения: Демпфер шкива коленвала Подшипник муфты кондиционера Подшипник обгонной муфты генератора (если она есть)
-
С Новым 2014 годом коллеги!
-
Стало быть, нужно ехать и жаловаться к ОД, пусть работают. Не хотят - письменный отказ
-
в Яндекс-маркете выбор большой, я брал тут http://spb.metrika.ru/catalog/avtotovary/avtoelektronika/avtomobilnaya_akustika/-/87049/?utm_source=yandex_Market&utm_medium=cpc&utm_campaign=SPB_YaMarket&utm_content=avtotovary/avtoelektronika/avtomobilnaya_akustika
-
Да все есть, и лобзик и борфрезы и др. Получил сегодня Морель-Темпо 6. Обошлось в 4000р с интернет-магазина. Выглядят вполне культурно. Вот и есть уже, чем заняться в праздники
-
А на вторичном рынке России полно кроссоверов от МВ и BMW с дизельными двигателями, привезенных из США. Вопрос изучал, и даже чуть не купил дизельную машину оттуда. В последний момент решил все-же взять новый дизельный Опель, ибо он НОВЫЙ! Так что америкосы в Америке разный живут.
