invisible

перешивается с помощью Tech 2 у ОД.

У меня тоже фары низко стояли,я отрегулировал...возможность есть,крестовой отверточкой надо покрутить в двух местах-одна регулировка вертикальная,другая горизонталь,все просто!

Совершенно солидарен!Вообще Вектра казалась мне вершиной технического совершенства...Огромные возможности по подбору и регулированию конфигураций.На Антаре же,как и на американцах,возможности изменения конфигураций ничтожна,пара опций и все!Например,у себя смог включить только скандинавский свет с помощью тека 4 и мобильный портал на аглицкий перешил...Всё!

С удовольствием поменяю эту полезную штуку на "бесполезный" прерывистый режим)) А если серьезно,то хотелось чтобы он по-настоящему корректно работал,а не загружал мозг раздумьями-смахнет сейчас воду или ждать неизвестно сколько,пока щуриться не начнешь и сам смахиваешь,а на снег вообще реакции-0!

и что?отключится?

вот нифига!С датчиком дождя это не работает!Датчик дождя самая бестолковая опция какую только встречал...На Вектре хоть отключался,здесь нет...

Если держать скорость ровно,то где-то 22-24л,ну а на ускорении конечно зашкаливает)))

Ездил на неделе в Тольятти,дунул 190,было бы место,пошла бы еще-запасец есть... В самом Тольятти менты взяли на радар при148км/ч,еле отбоярился от лишения...Но тазик стреляет как сумасшедший,надо подметить...

Блин,я честно говоря не видел ни одной Антарки с прямо стоящим рулем...ну неужели нельзя такую мелочь исправлять на заводе???Не говоря уже о схождении,что просто опасно!Особенно на скоростях свыше 170 :rolleyes:/>/>

С завода Опель Антара идет с нарушенным схождением задних колес,для регулировки требуются спецболты с эксцентриками,если этот момент упустить,то придется раскошелиться на резину...Кто-нибудь делал эту процедуру?

Самре главное что от такого ксенона себе самому видно будет только хуже,а всех остальных он слепит будь здоров!

Не пойму,Антара то ко всем этим ужасам какое отношение имеет?Только тем что она в Корее собрана?Так это не Киа и не дэу,и даже не каптива,которая вроде на одном заводе собирается...разница как небо и земля...

+100000 Так и надо к машинке относиться и ухаживать за ней...она и ездить так будет...а не ржаветь!

Да,там в порогах в дырках есть резьба,как раз под те болтики,которые с порогами были в комплекте.

В принципе можно,но конечно неудобно...Хотя даже без подъемника трудно промахнуться... Ну тогда адрес верный-совершенно правильно)))

На здоровье!Добавлю,что под кронштейны на порогах предусмотрены дырки уже с резьбой-вынимаешь пластиковые заглушки и закручиваешь в штатные места!Все культурно и никакого кулибинства! Из фоток ясно как крепятся пороги к машине,а из фоток в начале поста ясно все остальное!И еще!Если руки растут из традиционного места,можно сэкономить 9000 рубликов на установке. И если скажете куда Вы их послали-мы скажем правильный адрес или нет! :)/>/> :lol2:/>/> B)/>/>

Сам GM,я так думаю,центральный офис выдает ПТС на автомобиль только после того как клиент через дилера проплачивает авто,и только после того как деньги падают на счет...Обычно проходит до недели времени,и ПТС еще идет некоторое время,так что сам дилер здесь совершенно ни причем!

Пардон что с опозданием,выкладываю обещанное

Тест-драйв действительно продается со скидкой,но это скидка не более20%,а не мифическая половина!И берут или свои сотрудники или особы,приближенные к императору!Но простому клиенту продать такую машину без объявления о том что она б/у и за полную цену,дилер не может ни в коем случае!

Все это абсолютно правильно,кто спорит...Стендовая промывка форсунок конечно предпочтительнее,хотя бы потому что можно визуально определить состояние девайса.Просто моторная проверка менее трудоемка и быстра.И масло совершенно не обязательно менять,ведь форсунки промываются специальным горючим сольвентом,и смыванием масло со стенок цилиндра и попаданием в картер можно смело пренебречь...работает ведь не более 20-30 минут...И не больно то в картер попадешь,иначе бы весь бензин,проходящий через форсунки в картере бы был...

Есть несколько способов очистки форсунок-ультразвуком,это со снятием форсунок,и другой способ без демонтажа-подключается к рампе емкость с насосом и моющей жидкостью и машина работает какое-то время на ней,и форсунки очищаются.. разумеется,штатный бензонасос отлючается...

Совершенно правильно,я об этом и говорил...

Поскольку дорожный просвет-это расстояние от самой низкой точки на днище до дороги,а пороги висят повыше этих точек,то вроде нет,не уменьшают...А висят они ну максимум на 2см ниже порога,так что,думаю,не критично...

Ща посмотрю,спасибо...А ногу уже привык...тянуть дальше... :D/>/>

Абсолютно согласен с независимым и мудрым высказыванием автора!И сознаюсь-мой главный критерий установки данного девайса-эксклюзивность...не видел ни одной Антары с такими порогами... И,правда,каждый решает сам для себя...