invisible

Решил вопрос следующим образом-снял этот портал вместе со жгутом проводки,а на дно положил резиновый коврик,вырезанный из коврика бардачка ваза 2108!Очень прилично получилось,а самое главное-быстро и дешево!

Читал всю эту эпопею со ржавчиной...Я бы из-за каких то пятнышек рыжих даже парится не стал,тем более ездить дилера смешить...Такое впечатление что кузов в самых ответственных местах насквозь проржавел...Просто ужаживать за машиной надо...все сейчас могут только к дилеру по всякой херне обращаться...так все свои права стали хорошо знать...У меня было около 40 машин...в т.ч. и отечественные,так на них не было ржавчины нигде...потому что следил за ЛКП,как Andr475,сразу видно человек следит за машиной...а то некоторые даже не моют машинки свои,но к дилеру регулярно приезжают на рамсы,ну как же,купил я авто за лимон,теперь пляшите вокруг меня,вплоть до того что еще и чуть ли не бензин дилер обязан наливать... Это конечно МОЁ ЛИЧНОЕ мнение,каждый вправе поступать по своему,но мне данная проблема просто смешна! ПОВТОРЯЮ ДЛЯ ОСОБО РЕТИВЫХ,ПРЕДПОЛАГАЯ БЛАГОРОДНЫЙ ГНЕВ ЛЮБИТЕЛЕЙ ПОЕЗДИТЬ К ДИЛЕРУ ПО ВСЯКОЙ ЕРУНДЕ-ЭТО МОЁ ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ!

Машина наша,родная!Только все эмблемки заграничные!)) З.Ы. А насчет чека-загорается у многих машин,низкий уровень топлива,в салоне ведь хер нальют лишнего,да и качество бенза-тоже не фонтан!Обычно тухнет сам после заправки и небольшой поездки,но бывают и неприятные исключения конечно((

Антарки?Пока только тыща км)))Но впечатления самые радужные...

Долго ездил на Опелях,было 2 Фронтеры,А и Б,были 3 Астры,G и H,было 2 Вектры С,рейстал и дорейстал,но все были собраны в Германии,и проблем не было ни разу...Хотел взять Инсигнию,но не дождался и взял Антару,сомневался все что собрана не в Германии,но решил рискнуть,на вид ничем не хуже,даже с Каптивой не сравнить,хотя сделаны на одном заводе...Пока еще не пожалел,надеюсь и дальше так будет... Было очень много машин,но все-таки меньше всего вопросов было к Опелям!Так что я убежденный поклонник Опеля!

Иной раз просто поражаешься и диву даешься,столько олигофренов по дорогам ездят...И самое главное,они даже не понимают что угрожают другим участникам своим поведением...типа,а зачем лампочки включать...они ведь перегорят быстрее,а там покупать,а это траты... Лично я езжу и днем и ночью со светом...да и то не все,бл,видят!Хоть прожектор включи-некоторые,наверное,в связи с отсутствием мозга,все равно замечать не хотят и прям навстречу норовят вылезти...Я конечно ничего не хочу сказать,но в основном-водители отечественных тазов,как правило убитых..

Так называемый "скандинавский свет",который включается при заводке двигателя прошивается дилерским Теком.Любой ОД это сделает,цена вопроса 300-400 руб.

Это решетка от Vauxhall Antara,так она в Англии выглядит!Эмблема как у меня на аватаре)))

Я смотрю,страховщики извращаются везде по-своему!Еще бы спутниковую систеиу потребовали,как на Лексусах! А какой процент за каску требуют,интересно?

Интересно бы взглянуть как автор умудряется держать такой расход на 3.2?Любой владелец 2.4 позавидовал бы,мне кажется!У меня так Вектра 1.8 кушала!)) Абсолютно солидарен с автором!Получение удовольствия ценю гораздо больше чем расход!Покупая такую машину париться о расходе просто смешно!В ином случае порекомендую ездить на Оке-стаканчик бензина налил-езди неделю,коленями ухи прикрывая))))

обновка

Спасибо вам друзья!Обязательно обмою,обещаю! :rolleyes:/>/>

Сигналки в Антаре нет как класса!Ни на какой версии,только в английской Vauxhall Antara!Вообще вызывает недоумение отсутствие штатной сигналки,неужели нельзя поставить,согласен заплатить эти 300-400 баков за оригинальную сигналку.Все равно приходится ставить,уж лучше штатную,чем какое-нить дерьмо ширпотребное,да за огромные деньги. :rolleyes:/>/>

Обязательно.Это прошивается с помощью Тека и Тисс ту вэба,сам не сможешь!))

Вот и я купил Антарку!Ждал Инсигнию,но похоже,не дождусь её никогда с этим ё..м кризисом!Думал не привыкну после Вектры,нет,нормально!Нравиццо все больше и больше! :rolleyes:/>/>