invisible

По моему козе понятно что чем выше центр тяжести авто над дорогой тем ощутимее чувствуются и крены и скорость и пр. Чем ниже машина-ощущения скорости меньше...

Нет,выводить на дисплей нельзя,да и вряд ли будет и цветной дисплей и эта канитель" тач и коннект"....А отдельно дисплей Вы тоже навряд ли будете покупать и ставить,он стоит в оригинале новый около 100 тыр... +1! На мой взгляд-совершенно бестолковая опция,причем что в дальних поездках что не в дальних...Вы что,в дальних поездках себя развлекаете двигая седло взад-вперед? :lol2:/> Сиденье один раз настроил и все,кроме ломучести и дополнительных люфтов и ненужных понтов никакого толку... +1,5! Этот девайс,который кстати недоступен для заказа,пока по крайней мере(а то меня тут закидали помидорами,картинки из интернета приводить :tomato:/> ),ничто иное как очередной кЕтайский аналог Фантома.... Да и сомнительно,с точки зрения и эстетики и функциональности,такая херня стоит в районе ручки акпп...Если туда на навигацию смотреть и тач делать,то можно просто в ближайший столб приехать... :haha:/>

Масло поменяли как раз по причине жора на турбовых двигателях...Дексос подъедало и его срочно махнули на Дексос 2,вроде проблемы пропали... А вообще ув.S@chok мне думается прав что масло,выше классом,вряд ли двигателю повредит,все-таки наука на месте не стоит...

В двух словах-когда надо немного буксануть и выскочить,ЕСП это сделать не дает,душит и движок и колеса тормозит,иной раз не хватает чуть-чуть чтобы вылезти,на буксе это бы прокатило,а на ЕСП нет. На ролике моя бывшая бодается с машиной коллеги,все пьяные,но смешно до чертиков! :lol2:/>

Да,после неудачного опыта с Петроканадой и Кастролем,решил Дексос попробовать,пока,за 2.5 тыс км ничего не подливал... Но это только моё решение,я никому его не навязываю...

Эта тема уже столько раз пережёвана,но споры все равно возникают...Странные вы какие-то люди,я сам говорил,полистайте тему "какое масло лить ",я сам утверждал что предписывают в 3.2 лить нулевку,так тут с пеной у рта стали доказывать что и пятерку можно и чуть ли не нужно лить...Теперь говорю что можно и то и то,опять с той же пеной начинают доказывать что только нулевку надо...вам хер угодишь,я смотрю... Я полагаю так-пусть кто как считает,такое масло и льёт!Для чего других то наставлять на путь истинный и мозг выносить....

Привожу скан сервисной книжки-это по поводу безальтернативного указания :rolleyes:/> По поводу масла,конечно GM сам масло не производит,а закупает у других производителей и продает под собственной маркой,в данном случае у Тоталь.Почему у GM нет нулевки я не в курсе,сам удивляюсь...наверное есть какие-то причины...

Про холокост посмешило однако))))Особенно в отношении дизелистов... Похоже они считают что все готовы к ним холокост применить...Наверное приравняли себя к евреям,полагают что они самые умные,но каждый готов их преследовать... :rolleyes:/>

:rolleyes:/>

Ну про ужасы нацизма можно не вспоминать,это уже просто история,которую неплохо бы изучать! Ну а по теме развлекух:

Конечно не затруднит. 1 Кроме ТИСа,в котором кстати указано не только 0,но и 5 тоже,существует еще и сервисная книжка,в которой черным по русски написано что допускается и 5 и 0. 2 Я не в курсе что там в линейке Тоталь,а в линейке масла GM нулевки просто нет. 3 ОД каждую замену цепей согласует с GM,конечно об этой проблеме знают,иначе бы не меняли это по гарантии,а отвечают что проблема решается,пока только заменой,как я понял,материала цепей,т.к. номер детали уже неоднократно менялся...

Отлично!Марш как у меня на звонке в телефоне! ;)/> Я ж любитель,сразу даже опешил,думал у меня звонит! :lol2:/>

Чет многовато для 50 тыс пробега...

У нас ТО4-60000км со сменой тормозной жидкостью,с расходниками ОД стоит около 10000 рублей. Коммерческий нормочас устанавливает сам дилер,конечно все зависит от жадности,у нас 1000 руб. Я не знаю какой объем работы Вы заказываете,можно и до 50 тыс придумать,но написал выше что стандартное ТО (с расходниками)стоит в районе 10-11 тысяч руб,из них работ-3 нормочаса!Я не знаю,как у Вас там дерут по четыре шкуры...там работ по доброму на час-полтора...между нами :huh:/> Посмотрите в Тисе например,что входит в ТО,думаю удивитесь! :blink:/>

Старинный русский народный инструмент-лом!Точнее два-один в одну трубу,другой соответственно в дугую и силу рук двух бугаев!Это без шуток! :blink:/>

Про масло-GM производит TOTAL,не думаю что оно хуже или ресурс у него меньше чем у MOTUL...При преобладающих кратковременных поездках,да с неполным прогревом двигателя,да с говенным топливом, конечно ресурс масла(любого)снижается,это аксиома!Просто при такой эксплуатации скорее наступает раньше год а не 15 тыс км,как рекомендовано заводом,а при больших пробегах значит гоняют по трассе,т.е. самые благоприятные условия!Так что нужно конкретный случай разбирать а не валить всех под одну гребенку...Это раз! Два-я сам лично заменил цепи на пробеге 13 тыс км,неоднократно писал об этом и в курсе как цепи вытягиваюся не по наслышке,даже в теме фото выкладывал,посмотрите сами...Так что мне можно не объяснять что и когда нужно менять...И звезды конечно выглядят как новые,даже при пробеге за сотню...Но только выглядят!Любому мало-мальски технически грамотному человеку ясно что износ идет равномерно и на цепи и на шестеренке и если поставить новую цепь на изношенную шестерню,думаю представить не сложно что цепь намного быстрее износится! И про замену дисков и суппортов при смене колодок скажу что если суппорт подклинивает и диск пропилен,то конечно их надо менять,иначе замена колодок будет процедурой постоянной через короткий промежуток,и аналогии немного неуместны,у механика должна быть голова прежде всего,а не как павиан менять что сказали а на другое не смотреть... И натяжители и успокоители можно не менять если пропилов нет и прокладки их тоже зачем менять,скажите? И по поводу звезд с фазовращателями-стоят они не 10 а все 25 тыс руб...а их четыре...И промежуточных две и на коленвалу одна,так что всего 7 штук...И стоимость ремонта,если по хорошему все менять легко к 200 тысячам может взлететь,особенно по цене оригинала... А вот бюджетно,т.е. при малом пробеге или на продажу-только цепи,ну и прокладки-помпы и клапанных для привередливых... Кстати,вы как цепи меняете?На машине?У нас мальчишки движок выкидывают-и им удобнее и быстрее на круг получается)))А то только переднюю часть движка от герметика заеб...шся очищать торча раком в моторном отсеке)))

Да нет,ГУР и не такое свернуть может :lol2:/> Просто не выдержал хомут,это же болезнь,Вы должны помнить...Лечится навсегда простым винтовым хомутом,например NORMA!

Блин,ну что за фантазии??Откуда это взялось,какие-то мифические "наценки" на ТО?У ОД на ТО отводится от 1.5 до 3 часов рабочего времени,при средней цене нормочаса 900-1200 руб это всего 1300-3600,остальное расходные материалы,которые Вы можете привезти с собой и которые хоть у ОД,хоть в гараже менять придется... Так где здесь ужасные "наценки"? За 10 ТО,т.е. в среднем за 120-150 тыс км всего около 30 тыс рублей,или в год за даже 3 гарантийных года,если пробега нет-9 тыс руб,это что неподъёмно так??? Возьмите один разок реечку поменять,так для примера...это 50-70 тыс руб на минуточку....И что выгоднее??? Так что пусть коллега и делает ремонты в гараже и расслабляется...особенно на Митсубе :lol2:/> Вам же не посоветую...делайте все как положено,гарантия,тем более 3х годовая-дело хорошее!

Шумки,как таковой,нет ни в Антаре ни в Каптиве,но как не странно,в Антаре тем не менее тише-это факт!Любой,кто сам ездил на этих машинах,это скажет.

:lol2:/>

А что может напугать после Ситуайэна?Мне кажется уже ничего страшнее не придумать! :lol2:/>

Я хоть не Иван,но отвечу-метод смазки цепей,их там целых три,поэтому не только купание в масляном поддоне,но и методом разбрызгивания масла прямо на цепь из(грубо говоря)гидронатяжителей цепи.Поэтому косвенно есть предположение что именно уровень масла мог повлиять на это разбрызгивание,хотя это совершенно не очевидно,просто одно из предположений!

В крайних положениях ГУР должен вибрировать и гудеть,это известно каждому пионеру!Но только не отделу гарантии похоже!)))

Мне жаль Вашу жабу...Я в свое время купил обе по 350 руб и сам привернул...фото в моем блоге...На мой взгляд ничем не хуже...настоящая нержавейка,нормальный вид до сей поры сохранился!

Шумки однозначно нет ни там ни там,так что этим можно пренебречь! :rolleyes:/>