dr_slam

А у меня вчера штатная заглючила, сначала отказали кнопки на руле, потом на самой магнитоле, выключил центральной, включать обратно - не включается, скинул клемму, опять не включается, попробовал сунуть диск,- съела, заработала, достал диск, всё вернулось в норму. :unknw:

Только писать типа: "Я экспат работающий в России столкнулся с такой проблемой. . . " Customer Care Centre Northern Tower Moscow City 10, Testovskaya Street Entrance 2 Floor 9 123317 Moscow Russia Tel: 8 800 700 13 65 E-mail: ccrussia@gm.com можно начать с них

Можно если есть лишний полтинник перешить салон, дверные карты или топеду и устроить себе настоящий "взрыв вкуса"

А как же вазилин ?

Это очевидно именно в корейско- немецких мозгах для внешнего рынка, Соуле и Соренто корейской сборки климат работает по всем правилам, поставил 22 на лету и зиму и забыл.

Врят ли есть такая прога которая автоматом стирает ошибки да и не нужно это, ошибки надо исправлять, а вот хорошо сканирует, отображает, записывает в журнал и стирает это Хоб Драйв, мне она больше нравится чем Торкью. Тут наверное не столько важна программа, сколько инструкция по её грамотному использованию.

Не забывайте главный вопрос - причина продажи?

Помажте каким нибудь гуаном, чтобы не пристывал.

О том и речь, цель повесить на новую машину свои номера, и основной вопрос стоять ли 2 очереди сначала на сдачу своих, а потом на получение их же, или в том гаи перевес делается за один подход. Но поскольку Вы этим не озадачивались, то наверное и не в курсе.

Про номера не совсем понял, расскажу как понял. Свою машину сдаешь на номерах - т.к. в гаи сейчас нет снятия с учета для отчуждения. Машину, которую я забирал тоже была на номерах (я их и оставил в последствии), но тут нюанс - Мажор забирает машину с вписыванием себя в ПТС по ДКП и они обязаны через 10 дней снять переоформить машину в гаи (до этого сдавал машину в трейд ин, они оформляли договор постановки на комиссию и соответственно с учета снимать не надо, НО она продолжает числится за тобой и, соответственно налог будет идти, пока они ее не продадут, а это может быть и год и два...). Машина, которую брал я, стояла у них менее 10 дней, поэтому они с учета ее не снимали, а те что более 10 дней, как мне манагер сказал, снимаются с учета... Собственно все. П.С. В мэйджор на новой риге есть на территории отделение ГАИ, там можно сразу и оформить (утром можно наверное взять талончик на время, но я не успел и брал талончик в "живую" очередь, как в банке обычно. Спасибо за развёрнутый ответ. Про номера спрашивал как раз зная, что у них на территории ГАИ, думаю можно ли при обмене договорами снять свои номера оставив на сохранение и тут же повесить на новое авто, взяв одновременно 2 талона, сохранение тогда будет длиться минут 5.

А за полтос весь салон перешьют и герб на подголовниках вышьют.

Соренто на шелле уже 5 лет,- никаких нареканий.

Действительно 160... Мне казалось они больше накинули... А как у вас проходил сам процесс приобретения, всегда было интересно глянуть изнутри на ситуацию "приехал на старой-уехал на новой", номера свои оставляли или новые как оценивали, как предлагали и т.д.?

По поводу мажора: сомневаюсь, что они скручивают, скорее им скрученные сдают. Моя вон вполне честно стоит. Ну и старый хлам я там не смотрел... А друг у меня в отделе запчастей на 18 км МКАДа, к риге отношения не имеет и узнавал для меня по конкретной машине. Зато мою они выкупили, я считаю, очень неплохо... То есть ваша стоит с таким пробегом с каким отдали? Крутят-то наверное всё же салоны это же их бизнес, если к примеру взяться мониторить авто за полтора ляма и смотреть только по пробегу и году, то самые "вкусные" предложения будут именно у автосалонов, тогда как у частников разброс пробега достаточно большой, и выходит, что в салон сдают в основном отличные машины вместо того чтобы продать самому, такое возможно только в премиум сигменте где о деньгах не беспокоятся.

Поздравляю с покупкой. А "Сан-Енг Ставик" не рассматривали, там 7 мест и полный привод? По поводу "Мэйджора Эксперт" на Новой риге это один из немногих положительных отзывов, ( может по ому что у вас там знакомый) а так много высказывают негатива к трейд-ину в частности, что любую машину в таких салонах лижут и скручивают пробег. Хотя свою Антару новой брал именно там.

Зачем сразу дыры, можно нагреть феном и выдавить красивые выемки, а в них просверлить мини- дырочки чтобы вода не замерзала.

Обнаружено в сети https://vk.com/msk_dtp?fixed=1 Осторожно - мошенники! Вчера меня пытались подставить мошенники, причем схема жестокая и почти беспроигрышная. Сначала о ходе событий, потом реконструкция схемы, насколько я сумел разобраться. Еду я за рулем среди бела дня по Новосущевской улице в сторону улицы Селезневская. Улица совершенно пустая, пешеходов и машин почти нет, справа и слева плотно припаркованы машины. Еду не торопясь, типа 40 км/час. У дома номер 12 вижу пешеходный переход, в поле зрения ни одного пешехода, но поскольку почти на переходе обзор закрывает припаркованная машина (как потом оказалось, не случайно!), все равно еще притормаживаю и переезжаю "зебру". Вдруг слышу удар справа по машине. Автоматически смотрю в зеркало и вижу, что прямо на зебре лежит и корчится человек. Сразу торможу, включаю аварийку и бросаюсь к человеку. Шок не слабый, должен вам сказать - ничего себе, человека на переходе сбить! Подхожу, вижу молодого парня совершенно не столичного вида в характерной черной шапочке, который сильно хромая, держась за коленку (штаны на коленке разорваны), приподнимается и начинает охать и стонать: - Вы что, не смотрите!! Вы меня сбили!! Мне надо к врачу!! Вызывайте ГАИ!! Тут у меня первый раз включился разум: - Да не я тебя сбил, ты сам на мою машину прыгнул - посмотри, след на грязной машине хорошо виден, ты мне в дверь сбоку сам влетел! Тут происходит явление второго героя. Невесть откуда возникает солидный молодой человек, который обращается к парню: - Я все видел! Вот моя визитка! Я кстати юрист из страховой кампании! Я тебе помогу! Звони! Фотографирует на телефон мою машину и исчезает, сунув парню визитку. Тут у меня второй раз включился разум: не может такого быть, чтобы на совершенно пустой улице вдруг случайно в этот самый момент оказался сознательный гражданин, готовый помочь пострадавшему, да еще и юрист! Я начинаю догадываться, что меня разводят, но на всякий случай пока веду себя так, как будто еще этого не понял. - Парень, давай я дам тебе денег на новые штаны, и мы разойдемся! - Не нужны мне ваши деньги, везите меня к врачу и ГАИ вызывайте! - Дай посмотреть, что у тебя с коленкой (я понял, что меня сразу смутило: штаны разорваны и все в грязи, но при такой "травме" штанов об асфальт на коленке должна быть не слабая ссадина с кровью, чего совсем не видно через дыру). - Вы что, врач? Не покажу! Везите к врачу! Вызывайте ГАИ! Тут я понял, что запрос более серьезный, чем пару тысяч на штаны. Я достал свой любимый айпад и навел на машину, которая стояла перед пешеходным переходом и загораживала его обзор. На всякий случай, если дойдет дело до ГАИ, хотел зафиксировать положение машины. И вот тут все стало на свои места. Как только я навел айпад на эту машину, она сорвалась с места и с визгом колес унеслась. Но я успел сделать фото, это первая прилагаемая фотка. Машина, кстати не слабая - черный Range Rover, госномер н618ос777. Кто увидит припаркованную у перехода - будьте осторожны. Я перевел айпад на парня, чтобы сделать его фотку. Парень резко развернулся, скрывая лицо. Я призывал его обернуться, но он стремительно пошел от меня (нога внезапно прошла!), так что на второй фотке он сзади, но по шапочке и одежде узнаете, если что. Думаю, штаны всегда рваные заранее, на правой ноге. Поняв, что развести меня не удалось, парень окончательно спалился - спрятался за столб и начал показывать неприличный жест пальцем, обзывая меня нехорошими словами. Что и сфотографировал. Был бы лет на 20 моложе - догнал бы и морду начистил. К счастью, разум опять включился - погоня пожилого толстого дядьки с айпадом в руках за молодым парнем - дело бессмысленное, да и что люди могут подумать... Короче, сел в машину и уехал. Теперь реконструкция схемы, чтобы другие не попались. В схеме участвуют минимум три человека - водитель, "пострадавший", "свидетель-юрист". Они паркуются в машине прямо перед пешеходным переходом, выбирая прямые малолюдные улицы. Увидев в заднее зеркало подходящую машину (видимо, более интересны дорогие иномарки с одиноким водителем без регистратора), "пострадавший" и "юрист" занимают исходные позиции, прячась за машиной (высокий джип удобнее, почему и Range). "Пострадавший" бросается на машину (кстати, при ловкости могут и на капот прыгнуть). Водитель снимает это все на камеру или регистратор. Дальше три варианта. План А. Жертва не останавливается, от испуга или сознательно (понимая, что это подстава) пытается уехать. Тогда за ней едет машина с водителем и "юристом", останавливают, рассказывают, что видели, как был сбит несчастный, показывают запись (тот фрагмент, где не видны детали "наезда") и т.д. План Б. Жертва останавливается (мой случай). Начинается комедия про ГАИ и больницу. Расчет на то, что человек на солидной машине, как правило сильно занятый, предпочтет заплатить большие деньги, только чтоб не терять время и нервы. План В. Жертва действительно соглашается отвезти "пострадавшего" к врачу. Видимо, самый мрачный вариант, и тут у меня есть только догадки, одна хуже другой. Начиная с того, что у "пострадавшего" довольно большая сумка, в которой может быть что угодно - от баллончика с газом до пистолета. Вид у юноши был, кстати, вполне подходящий :)) Прикрывать будет машина с "юристом". Заканчивая тем, что в поликлинике может оказаться, что "пострадавший" почти погиб под колесами вашего автомобиля - ушибы внутренних органов, сотрясение мозга... Дальше возникают ГАИ и полиция, у которых есть все основания возбудить уголовное дело и масса доказательств - показания "юриста", запись видео из машины и т.д. Короче, я интуитивно выбрал самый правильный вариант, чего и вам желаю!

Не надо вводить людей в заблуждение! Если не знаете, то не пишите. Не так у нас лампа работает. Конечно физического датчика контроля качества масла нет, но лампа загорается совсем не по времени. В наш БК зашит определенный алгоритм расчета ресурса масла, учитывающий холодные пуски, работу на холостом ходу, среднюю скорость и т.д. (тут кто-то выкладывал официальный документ от GM с разъяснением по этому поводу). Так что не стоит халатно относиться к этой контрольной лампе. Естественно, все настроено под штатный Дексос2, то есть если вы пользуетесь лучшим маслом, то стареть оно будет медленнее. Но я бы не стал просто так игнорировать и выключать лампу масла, особенно если машина на гарантии. Ну суть-то одна и та же, документ от GM это прекрасно,но не будем забывать о целом штате маркетологов которые бдительно следят за тем чтобы вы не дай Бог не пронесли лишнюю денюжку мимо их компании, а если принять во внимание то, что со времён изобретения масла в двигателе прошло не мало времени и этот принцип не поменялся, то все пляски вокруг якобы улучшения заставляющие вас делать что-то лишнее сомнительны. Это как с циганами мол: "дай погадаю, ой на тебе порча, а почему? а вот по тому что я вижу" И ни одна циганка не скажет: "у тебя всё хорошо". Так же и здесь, ни у кого эта лампа не "доживала до 15 000 км. а вот меньше у всех.

Индикатор - простое реле времени которое зажигает лампу где-то через 10-12 тыс. км., цель - лишнее посещение дилера, у самого машина такого же года, гасил лампу и приезжал через 15 тыс. вопросов не было.

Автор объявления лукавит, выглядит танк на продажу не так как на фотке, к тому же владелец должен будет пройти обязательную демилитаризацию, а потом уже все ММГ повесить.

И происходит на повороте или и по прямой то же?

Там делов-то на 10 минут с перекурами.

Вот вариант http://nwb.su/img/index/slide/slide_e.jpg компания ставит свои дворники под маркой NWB на заводские машины, трут хорошо, но в розницу не найти, в розницу идут такие же под брендом OSAWA . ОФИЦИАЛЬНЫЙ ПОСТАВЩИК НА КОНВЕЙЕРЫ АВТОПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ http://nwb.su/img/car-logo.png Разработанные компанией NWB щетки представлены на рынке под брендами Denso Hybrid (вторичный рынок) и NWB Design Wiper (OEM оригинал) http://nwb.su/

В Союзе на ЛИАЗах 70 годов выпуска тоже стояла коробка использующая принцип 2-х сцеплений. :D:

Не пинайте сильно, на каких пробегах в каких узлах ОФФы рекомендуют менять масло на рестайле ?