dr_slam

Имею возможность сравнить Антару и Соренту в одинаковых условиях, так вот при одинаковой температуре (-) на улице Соренто до -20 после ночной стоянки вообще почти никак не показывает "замороженность" коробки и трансмиссии, в то время как Антара заметно тяжелей едет и чувствуешь, что разогревается с большим трудом, климат на Соренто работает адекватней и прогревается салон гораздо быстрее.

Уже писал но кину ещё вот ребята http://www.kondrashov-lab.ru/ который комплексно занимаются защитой, но ценник конский, а так для информации много интересного почитать можно.

Из личного опыта.

Это понятно, как с внешней антеной будет себя вести? В ютубе есть ролики с ней, но мало. Вроде как для непостоянного использования (когда на дольняк ехать) и ничего. Я не спец. в СВ связи. Поэтому интересно как альтернатива постоянной рации подойдет для поездок по трассе 1-2 раза в год, или за те же мани лучше штатную поставить? В авто с выносной ML-145, радиус 10 км +- в зависимости от рельефа.

Так обычная 5 ватка безцокольная, а менять как и любую другую нудно в плане снятия фары.

Лучше "взять языка" и обменять потом на новый двигатель :D: А копии результатов своего обращения с дилером отправляли или просто описали проблему ?

Наверное просто так теребил ? :D:

Да ладно, на марке КИА, реально раз забыл куда омывашку лить, так как двигатель не видел очень давно не говоря уже о посещении дилера.

Интернет посредством подобного комплекта в комп http://repiteri.ru/product_info.php/info/p14579_Internet-3G---WIFI--Gotovyi-komplekt-dlya-doma--ofisa--dachi---%96-1---Router-Zyxel-Keenetic-4g-2--V-komplekte-s-USB-modemom-Huawei-e3272-FT824-s-antennym-adapterom-s-3g-antennoi-RE-KP-15-15-1900-2200-Rossiya---14-15-decibel--s-10-metrami-italyanskogo-kabelya-pol.html http://repiteri.ru/kronshtein-skarabey-3-1.html Из него тв по беспроводному до телека http://besprovodnoe.ru/index.php?route=product/product&path=16&product_id=154

Как раз в Москве и Питере к ОД не так просто подъехать и попросить, пожалуйте через запись которая возможна через неделю либо "рамсить" с электриком мол выйди сбрось за долю малую.

В случае развития истории в сторону выплаты стоимости автомобиля на день покупки, после выплаты суммы подаётся другой иск, об упущенной выгоде со ссылкой на изменившийся порядок цен.

До ТО1 когда загорелся индикатор, даже не думая сбросил и забыл, на ТО только мастер слесарю: "сбросил индикатор?", тот: "уже сброшен", после 2 раза обращался за гарантийным ремонтом по педали газа - ничего не вспомнили.

Ну так я про то и говорю, если жалуетесь на двигатель и нерадивый мастер ищет причину отвязаться от вас с меньшими "потерями" то да, лишний минус, всё остальное не имеет к счётчику никакого отношения.

Либо угонщики, можно попробовать позвонить в "лабораторию Кондрашова" или на крайняк через сервисы аварийного вскрытия авто :skoraya2:

Ни во что не выльется, могут припомнить только если обратитесь с проблемами по двигателю.

Вот именно, основной процент прибыли производители получают от продажи зап. частей, по этому понятие "колхоз" в настоящее время несколько трансформируется в сторону усовершенствования. К стати ТрейлБлейзер-2 перестают поставлять в Россию, линию в Шушарах перевели на Тахо, типо плохо продаётся, а жаль достойный аппарат присматривался к нему.

Не, крыса маленькая зажарится быстро, на пассате у меня как-то крыса залезла и (как потом узнал) ела ремень кондея, завёл в этот момент, что-то застучало, заглушил капот открыл - ничего не видать, завёл снова всё нормально, а через полтора месяца ремень оборвался, поехал менять защиту сняли, а с неё плюшка жареная выпала, опознали как крысу по остаткам хвоста, до этого момента никаких посторонних запахов слышно не было.

На "Сорентах" такое каждое межсезонье, пришли к выводу, что это кал с дороги попадает на выпускную и испаряясь пахнет.

Они все "кустами" сидят, да и к тому же половина в цифре уже :yes2: берите начальные и конечные, никому мешать не будете.

А чего ей не работать ? Получаем портативную рацию с выносной антенной на крышу и просто рацию при передвижении по лесу, с такой схемой даже китаенвуд "Джокер" работает. :D:

Ну если использование не только в автомобиле, и не сильно дорогие, то вот примерный набор: Тот же "баофенг" только вид "с боку" http://krikam.net/shop/radio/index.php?ELEMENT_ID=14897 Переходник http://krikam.net/shop/acc/index.php?ELEMENT_ID=3599 антенна http://krikam.net/shop/acc/index.php?ELEMENT_ID=9986

Портативка в автомобиле плохо работает - эффект "клетки фарадея", нужно ставить антенну, например ANLI aw-14, тогда через переходник возможна корректная работа. Двухдапазонка в вашем случае врятли будет лучше, ведь настроите рации на один канал и забудете, к примеру Kenwood TK-3107 перекрывает "поклонку" от первого въезда до третьего, зря отказываетесь от Alan42, она и портативка и имеет возможность работать от прикуривателя, а значит не надо думать о поиске розетки для подзарядки, да и с дальностью приёма-передачи при соответствующей автомобильной антенне выйдет как раз несколько километров 4-х ватт хватает, плюс возможность перейти на канал дальнобоев в дороге лишней не будет, матерщину в этом случае можно отсечь использованием гарнитуры, правда не все продавцы знают какая к ней подходит.

В основном ГСК заключали договор долгосрочной аренды, а это 49 лет со взиманием платы, и в очередной раз вместо взимания платы им сообщали о расторжении договора, с учётом того, что земли под гаражи выделялись под ЛЭП, вдоль линий РЖД и метро, а так же другие неудобные, при отсутствии альтернативы эти действия обуславливаются только жаждой наживы. Как раз закрытый въезд во двор и является лучшей альтернативой, если в конкретном дворе наберётся достаточное количество граждан как и вы страдающих комплексом от того, что они не могут донести из машины покупки, то объединившись они закрепляют это юридически с установкой шлагбаума, ворот, и т.д. и наслаждаются. В другом дворе, где подобных "проблем" нет всё по конституции - свобода передвижения. А предлагая законодательно закрепить платную парковку во дворе, вы пытаетесь переложить то, что удобно вам, на всех без разбору, активно пользуясь тем, что это выгодно на данном этапе группировке "мэрия Москвы". Действуете ровно так же как нынешние украинские правители, узаконивая бред и потом "свято соблюдая закон".

Ну вы же сами и описываете ситуацию когда надо вам, а на остальных по ...ю, кому комфортно или не комфортно это проблема того человека, и не надо пытаться её решить за счёт других мол мне не комфортно пусть другие сделают чтобы мне было комфортно. Вы же не знаете может тот кто стоит на "вашем" месте привёз что-то тяжелее ваших сумок и просто в данный момент разгружает это возле квартиры, или к кому-то приехал установщик, ремонтник, который вынужден перемещаться на машине так как возит с собой определённое количество зап. частей или инструментов. Конечно каждая ситуация уникальна, особенно в центре и машина годами стоящая во дворе всем мешает, но это другой случай с которым борются соответствующие службы, а платить за сам факт нахождения во дворе это лишь нажива, хотите закрыть двор - создайте группу граждан, оформите коллективную собственность, установите шлагбаум, собирайте взносы. Такой пример имею рядом со своим домом, где возле построенной на месте детской площадки башни жители через 5 лет организовались и сделали закрытую территорию, теперь варятся в собственном г..не, меньше машин там не заметно. Только вы же опять сейчас скажете, что на это надо время которого у вас нет, и пусть лучше кто-то это для вас сделает. По сносимым гаражам опять таки рассуждения повехностные, ведь люди же не дебилы, и если на протяжении 30 и более лет исправно платили аренду, врятли вдруг отказались это делать, просто придя в очередной раз в управу услышали, что договор продляться не будет, гаражи убрать за свой счёт. Но это ладно, хозяин земли может изменить условия, но даже за 350 тыр строится неравноценное место, если к примеру стояло 150 машин, а теперь будет стоять 500, то справедливо было бы тем кто исправно платил за свои места оставить их же на прежних условиях, а с новых брать как захочешь, а делается-то на общих основаниях. И ладно бы действительно принципиально улучшалась ситуация, так администрация не проданные места и в аренду не сдаёт и продать не может, в чём тогда смысл - только в выкачивании бобла, а не как не в улучшении транспортной ситуации.

Речь идет не об услуге паркование, а о праве занять паковочное место. Человек, приобретающий автомобиль не приобретает вместе с ним право загромождать своей колымагой пространство, которое принадлежит не только ему. Ездишь на метро, переставь свою колымагу на парковку за 4500 в месяц. Хочешь оставить у подъезда, чтобы все соседи видели какой у тебя автомобиль? Не проблема - к паркомату 20 рублей в час. Именно таким образом из дворов будут выдавлены всякие поднежники, а так же машины, которыми в течении недели не пользуются. Останутся только те, кто ставит машину исключительно на ночь, ну и те, кому действительно надо. Теперь, что касается меня. К тому моменту, когда я возвращаюсь с работы, во дворе притиснуться невозможно в принципе. Раньше ставил на платную стоянку, а год назад приобрёл место в "народном гараже". Кстати говоря, из пяти этажей народного гаража распродано менее чем два .Остальное сдается под автосалон. Откуда взялось право решать, что во дворе своего дома, в общественном к стати месте, его жителю нужно что-то платить некоему "дяде" который лучше знает что для этого двора лучше? Это банальный рэкет, шантаж тем, что машина не хранится на балконе, есть место - ставь, нет- ищи платную, далёкую и т.д. парковку. Далеко не все квартиры ПОКУПАЮТ, многим предоставляют на улучшение жилищных условий, переселенцы, льготники. И даже купив квартиру не значит, что купил и место во дворе, это отдельная категория, коллективная собственность со своими взносами. Не у всех под боком перхватывающая парковка, у меня до ближайшей 2 станции на метро с пересадкой. А "народные" гаражи, лично в моём районе 2 и оба построены по вышеуказанной схеме, когда на их месте были старенькие ГСК в которых ставили свои машины преимущественно пенсионеры ещё с незапамятных времён, а теперь их снесли и построили продуваемый ветрами паркинг, где машина в холоде, пыли, и прочее и даже резину положить нельзя, и это место "великодушно" предлагается купить за 350-400 тыр. тем у кого там были гаражи. Лично я не могу себе позволить отдать единовременно такую сумму, её просто нет, хотя в месяц 4500 отдам, и даже если бы мог, то при такой ситуации с правами автомобилистов проще снимать, чем владеть якобы собственностью, права на которую могут аннулировать как кому захочется.