Стас66

У меня в защите есть отверстие для слива масла, а для замены фильтра ее, вроде, снимать и не нужно. Или я не прав?

Возможно. УВИДЕЛ-то я вот это: http://rutube.ru/video/6e4e36188b41cb90f3ad3e784db95a6f/

Не знал что такое пневмогудок, набрал в Яндексе, посмотрел-прослушал... Да-а, жесть! Впрочем, если нравится... Вообще, надо, действительно с пониманием относиться к чьим-то пристрастиям. Ну, нравится человеку, причем здесь чье-то мнение. Хотя...

Как бы в тему: http://my.auto.ru/review/4026947/ Почитайте комменты...

Сань, по-толерантнее как-то, что ли...

Сделаем вывод, что никакие они не спецы, ниче не понимают или не хотят делать...

По их мнению, если я правильно понял, расположение подшипника и адсорбера таково, что защита им, собственно, и не нужна особо. Нет, этот вопрос их не заинтересовал...

У меня не предвидится экстремальных поездок. Да и не набьется там ничего, я думаю, это же не глухое корыто

Ок.

Да, 7%.

Ну, если у Автобана за эту операцию такая цена, то респект им. Но я все-равно, буду ее сам снимать перед ТО, даже не из-за денег, а для самоуспокоения...

Саш, а ты глянь в наряды (если у тебя есть защита). На Форде был такой порядок цен еще совсем недавно...

Ну, собственно, вот и защита, которую спроектировали, сделали и установили мне сегодня на заводе "Шатл" в Алапаевске (индивидуальный заказ :)/>): Ставится-снимается элементарно (перед ТО буду снимать, что бы не отдавать 1-1,5 т.р. за пятиминутный "труд"...) Я очень доволен.

При желании - Закон о защите прав потребителей. Только муторно и не скоро, но наказать можно, пожалуй, жестко.

Убеждаюсь, что мне повезло, что взял за такие деньги трехлитровую...

Я себе тоже такой поставил. На одном из форумов, где бываю, порекомендовал житель Нью Йорка. У них он стоит 47 баксов. У нас я купил за 2400. Доволен. Пишет по кругу, качество картинки отличнейшее.

Саша, видел бы ты как я их искал, плутая на окраине этого "мегаполиса"...))) Я приехал с братом, который владеет там единственным рекламным агентством, он им предложил сделать таблички, указатели, но их руководитель сказал, что это лишнее, те кто знают найдут... :cool:/>

Сегодня поехал на свою малую Родину (Алапаевский район) проведать отца. По пути заехал в Алапаевске на завод "Шатл" ("завод", конечно, громко сказано, и все же...) Они давно занимаются производством защит картера, реализуют оптом официальным диллерам (еще восемь лет назад мне у ОД Форда при покупке машины установили защиту за приличные деньги, а спустя некоторое время увидел, что она именно шатловская, мог бы, зная, купить у них подешевле), Предварительно я созвонился с ними, защиту для обновленной Антары они еще не делали, поэтому предложили сделать под заказ. Я приехал, их конструкторы (мне показалось, что очень серьезные ребята) около часа под ней колдовали, делали замеры. В понедельник поеду на установку. Кстати, я им показал вот это: Защита опорного подшипника карданного вала и адсорбера бензобака Шевроле Каптива: Попросил их сделать. Долго изучали, смотрели по месту и вердикт: в таком виде - полная лажа, особенно защита опорного подшипника. Как я понял из их комментариев, предлагаемая система ее крепежа при повреждении защиты неминуемо повредит сам подшипник. Вот их сайт: http://shatl-karter.ru/

Да уж, не хило так пер на красный...

Да скорее всего. GM ведь, вроде, планировал новую Антару показать в сентябре во Франкфурте, но не сделал этого. И, вообще, обрати внимание, что там Опель, практически, ничего нового, в отличии от других, не выдал...

Саша, я выделил в тексте, что ожидать ее в 2014г. не стоит. Как я понял, GM кардинально хочет поменять дизайн, унифицируя его для большой линейки моделей

Вот еще интересная инфа: All signs indicate that General Motors is diligently working on a family of new compact global crossovers that will all share a common architecture, called D2XX (“D2,” for short). This architecture will also be responsible for compact passenger cars, such as the next-generation Chevrolet Cruze. It is said that as much as 12 nameplates will be supported by this single architecture, and one of them will be the next-generation Opel Antara. According to WorldCarFans.com, the next-generation Antara will ditch the current Theta architecture (which seems to be going by the wayside altogether) in favor of this more flexible platform. But don’t expect it any earlier than Spring 2015. Read more: http://gmauthority.com/blog/2013/02/next-generation-opel-antara-expected-to-adopt-new-d2xx-architecture/#ixzz2ldY0CpZk

В 2014 году стартуют продажи обновленного кроссовера Opel Antara, который в своем внешнем облике будет нести дизайнерские черты Mokka, сообщает французское издание L’Automobile. Линейка моторов обновленного кроссовера будет состоять из бензиновых двигателей объемом 1,6, 2,4, 2,0 л. и турбодизеля объемом 1,6 л. Цены на новинку пока не сообщаются. http://www.gazeta-a....nno_obnovitsya/

Я буду.

Недавно в Москве бы в двухнедельной командировке. За все время видел 3 антарки...