dmitriiy

Не согласен по обоим пунктам. Сони на форде идет как опция, чтоб Вы знали, и звук там значительно лучше. Про тюнер - у меня на CD30 тюнер периодически теряет станции. Т.е. кнопку радиостанции нажимаешь, а он что-то долго ищет (Searching). Лечится включением/выключением магнитолы, сразу все находит. Так что не надо эту двадцатидолларовую балалайку равнять с сонькой (тоже не шедевр, но хоть что-то).

Если бы у меня была в 2009 г. возможность купить 3.2 (разница примерно 200 тыс. была), то я бы конечно взял ее. Едет она на порядок лучше, как я понимаю. Но совсем не хотел залезать в долги. А на круг почти то на то и выходит, как Вы и написали. Да, КАСКО будет немного подороже еще при прочих равных (в одной страховой, из-за разницы стоимости авто, тысяч на 10 примерно)

Упомянутые Q5 стоят как две Антары, сравнение будет абсолютно некорректное. Разумность покупки определяется доходами и требованиями к авто. Знаю человека, который взял Q5 потому, что ему больше по размерам машины не надо. Споры про расход мне представляются просто пустой тратой времени. Особенно стремление обладателей дизеля доказать, что они очень сильно экономят. Я прикинул примерную стоимость владения Антарой за три года, т.е. во сколько мне обошлось удовольствие ездить на ней три года. При чем почти не важно, была бы это Антара или другой одноклассник в этом ценовом диапазоне. Пробег при продаже 40 000 км. Разница в цене покупки и цене продажи: 200 тыс. КАСКО: 130 тыс. (55-40-35, второй и третий год с франшизой) ОСАГО: 15 тыс. Топливо: 150 тыс. (примерно 4 тыс. в месяц) Паркинг у дома: 150 тыс. (4 тыс. в месяц, иначе вечером ставить машину некуда) ТО и сервис: 30 тыс. ИТОГО за три года примерно 675 тыс. и из них топливо только 150.

Нет, не буду. Не стоит она этих денег по моим доходам. С бюджетом 2,4 я скорее всего смотрел бы на туарег, сейчас беру авто исходя из бюджета 1,6. Но все равно я считаю Q5 абсолютно лучшей в классе (не по соотношению цена/качество, цена заряжена реально).

Стоимость в базе 3.2FSI - 2 171 000 руб, у 3.0TDI - 2 313 900 руб. у 3.2FSI разгон до сотни 6,9 с, у 3.0TDI - 6,5 с.

Q5 в топе именно дизельная. 3.0TDI (240 л.с.) разгоняется до сотни за 6,5 с.

Никто не говорит об "инсталляции" с бюджетом в 150К. Музыка не обязательно должна быть громкой, она должна быть чистой. Фордовская штатная сонька звучит на порядок (если не на два) лучше опелевского блау. Действительно, вполне нормальное решение если нет супертребований к звуку. Не удивительно, что Вы ее не меняли. Я бы тоже не стал. ps Наши вазы в отношении звука очень удобны - ставь что хочешь на любой вкус и бюджет. Никто не догадался вывести на магнитолу Ваз кнопку Settings. Так что на мой взгляд лучше ничего, чем такая музыка.

Так Вы определитесь вначале, "мне пофиг какой у него звук" или "музон просто супер", а потом уже пишите по теме. Это, видите ли, две большие разницы. А жалеть меня не нужно, спасибо, обойдусь ))

По первому пункту - на немецко, типо американский автопром ) По второму - т-т-т, пусть так и будет дальше. Я с этой целью и писал, собственно. Думаю, при выборе авто важна любая информация. Я написал то, что меня не устраивало и не устраивает в этой машине. Для кого то все это может быть несущественно. При этом плюсы Антары тоже никто не отменял. Идеальных машин не бывает, важно подобрать оптимальный вариант под себя.

Вы можете продолжать заниматься самовнушением, некоторым это помогает. Но после фразы "музон просто супер" дальнейшие споры имхо бесполезны. Если Вы совсем ничего не понимаете в автозвуке и ничего не слышите, то Вам, как владельцу Антары, повезло. Ну и скрипящая торпеда - это норма для НЕМЦА, не правда ли? Была тут в свое время тема популярная про скрип панели. Расход, если честно, меня никогда сильно не волновал, но хотелось бы немного побольше динамики. ps Стойки стабилизатора я менял, не беспокойтесь. Если Вы не признаёте, что рейка это болезнь Антары - Ваше право. Убеждать я Вас ни в чем не собираюсь. Тем более, что сам пока езжу на Антарике. ps Судя по дате регистрации и безапелляционному тону, Вы являетесь счастливым антароводом с недавнего времени. Подождите пару-тройку лет )))

Я с Вами спорить не буду, т.к. ни в чем никого убеждать не собираюсь. Просто выскажу свое мнение, может кому пригодится. Три года был владельцем Антары 2,4 автомат. Осенью продал, сейчас временно езжу на такой же механике пока жду заказанный авто. Покупал машину в начале 2009 г. (разгар кризиса, курсы валют растут, предполагалось что все машины серьезно подорожают), появились деньги - поехал и быстро взял. Вообще собирался брать Гранд-Витару, но когда посмотрел ее живьем в салоне увидел внутри свою девятку - тот же жесткий пластик, зазоры... В общем, Витара разонравилась резко и сразу. У родителей к тому моменту уже год как была Антара 2,4 механика, вроде ничего не вызывало резкого отторжения, поэтому купил такую же, только с автоматом. Это была моя первая новая машина, да еще и паркетник, да еще и автомат. До этого больше 10 лет ездил на механике. Теперь собственно впечатления о машине. Салон. Просторный, пол сзади гладкий, что замечательно. Но корейская сборка оставляет желать лучшего - дилеры (Лаура и Капитал-Авто) ДВА раза по гарантии полностью перебирали торпеду, чтобы устранить скрип. Какие-то звучки все равно остались в итоге, но стало лучше. При этом подозреваю, что переломали много креплений при сборке, по крайней мере одну гайку (у стойки) им удалось вкрутить не по резьбе и, соответственно, не до конца. По эргономике есть небольшие просчеты (например, мелкие кнопки подогрева и пр.). На тряпошной обивке сидений за три года в нескольких местах появились протертости с висящими нитками-"соплями". Музыка. Предмет моего постоянного раздражения. Стоит дешевый Блаупункт, мне кажется, что его переиграет любая магнитола с авторынка за пару тысяч. Ни низких, ни высоких. Линейного выхода нет, усилок нормально не подключить. Все бы это ничего, если бы на эту магнитолу не была выведена кнопка системных настроек машины. То есть если выкинуть магнитолу на помойку (где ей и место), то лишаешься возможности, например, переставить время. В результате народ извращается как может, все описано на форуме. Я ограничился заменой колонок в дверях на более приличные, т.к. одна просто хрипела. В общем, штатная музыка ни о чем, а поменять ее проблематично и дорого... Климат-контроль. На мой взгляд, он просто ужасный, настроить комфортную температуру невозможно. Или холод, или жара. Теперь о главном. Мотор 2,4 литра 140 л.с. совершенно не едет, при этом аппетит конский. У меня расход средний (в основном по Питеру) был 17-18 литров на сотню. В общем, двигатель американский - едет плохо, зато жрет как тепловоз. Для моего активного стиля вождения не очень подходит, для "пенсионерской" езды наверное нормально. Механика чуть порезвее, но не намного. На обгонах на трассе сильно не хватает динамики. Про трехлитровые моторы ничего не скажу, очевидно что она с ними едет получше, но я не пробовал и не собираюсь. Пятиступенчатый автомат не очень хорошо сочетается с движком 2,4, но можно приноровиться, чтобы выжимать максимум когда нужно. Второй (и главный, на мой взгляд) косяк авто - это рулевая рейка. На родительской Антаре меняли по гарантии, я на своей не заморачивался - вроде не стучало. Начала стучать к концу третьего года, при пробеге 40 тысяч. Поэтому авто при первой оказии было продано, причем довольно удачно. Замена рейки - 100К рублей, недешевое развлечение, косяк конструктивный. Кстати, у друзей на Лексусе gs уже после завершения гарантии на машину полетевшая рулевая рейка была заменена бесплатно в рамках сервисной программы. Заплатили только за мойку и кофе. Но это так, к слову. Надо отдать должное, машина никогда не подводила. Были даже пара легких оффроуд вылазок, где показала себя неплохо. Все сказанное относится к дорестайлинговой Антаре. Сейчас опель обновил линейку двигателей и коробки. Наверное, все стало лучше ) Цели полить грязью авто не преследую, еще раз скажу - служила верой и правдой. Но после трех лет восторгов стало поменьше. Вторая Антара мне не нужна точно.

Полностью с Вами согласен.

лично я присматриваюсь к Q5 правда, ценник негуманный - как две антары (

Не всегда. Раньше не щелкало, и все работало нормально.

Антара 2,4 АКПП, пробег почти 20000 км 1. На автоматической коробке в положении паркинг когда нажимаешь одновременно на тормоз и кнопку, чтобы переключиться на D или R, стали отчетливо слышны щелчки (то ли реле, то ли механизма в замке, который ключ удерживает). При простом нажатии на кнопку (без тормоза) - щелчков нет. Как с этим бороться? 2. Пару раз зажигалась лампочка неисправности системы электронного управления двигателем и коробкой передач. После выключения двигателя пропадала, но коробка по ощущениям стала вести себя немного по-другому. 3. Почти с самого начала периодически была вибрация откуда-то снизу при сильном нажатии на газ на загруженной машине. Криворукий дилер Лаура лечил рихтовкой защиты - не помогло, т.к. дело скорее всего не в защите. После второго зажигания лампочки (п.2) вибрация больше не появлялась пока.. 4. Хрустит торпеда, криворукая Лаура вылечить не смогла, попробую на втором ТО обратиться к другому дилеру.

Небольшой офф А что такое car-pass, зачем он нужен и где его искать?

При активной езде, 95% по городу, расход 17 л на сотню. Не парюсь :)/> Санкт-Петербург, 2,4, АКПП.

Красиво! Маленькая Антара :angel:/>

Присоединяюсь! Всем удачи и хороших объектов!!!

Если я правильно понимаю - снять бардачок - 4 или 6 шурупов отвинтить, ничего сложного СОВСЕМ. Я бы не стал ради этого машину на 2 дня отдавать.

Тоже на неровностях скрипит торпеда в районе лобового стекла справа. Звук легко воспроизвести, нажав на торпеду в этом месте. Где-то читал, что защелки крепления плохо поставлены. Собираюсь обратиться по этому поводу к ОД, но никак не доеду..

А ездить на чем? :lol2:/>/>

Просто поставил заряженный аккумулятор вместо разряженного - вот и весь фокус. А почему ездил без проблем только неделю? Насчет качества - в принципе согласен. Но не стоит от Опеля вообще и Антары в частности ждать немецкого качества Мерседеса S класс. А ширпотреб он везде примерно одинаковый.

А что такое БММ? Уж не X5 ли случайно? Тогда покажите мне уникума, который выбирая между Х5 и Антарой выбрал Антару. Влад, это не ты? При всем уважении к нашей машине :)/>/>

Про адекватность в соседнем топике погорячился, беру слова назад :rolleyes:/>/>