dmitriiy

Иногда и Влад бывает в адеквате :)/>/> Жаль, редко :)/>/>

Это ты инфы начитался, которую производители сигналок впаривают, в том числе на форумах и в известных журналах. Ведь целый бизнес умрет, если мифы не поддерживать. А любую тачку можно увезти на эвакуаторе, если захочется...

Любая тема в конце концов превращается в тему РАСХОД. Неужели всех это настолько парит? И неужели нужно доводить топливо до нуля, потом выяснять, что нет денег и ругать за это машину? Бред какой-то :rolleyes:/>/>

При страховке Антары сигнализация не нужна. Это первое. И второе - после прочтения множества форумов, отзывов и рекомендаций для себя сделал вывод, что НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ НАДО СТАВИТЬ СИГНАЛКУ В САЛОНЕ ДИЛЕРА (1 - криворукие, 2 - все ставят однотипно, 3 - впариваю то, что им выгодно). Поэтому с сигнализацией лучше определиться после и ставить у проф. установщиков. Пусть в салоне брызговики прикрутят и защиту, и достаточно. И то возникают вопросы к качеству прикрутки защиты в соседнем топике ))

У меня тоже появился небольшой звук дребезжащий при интенсивном ускорении. Тоже почему-то думал про глушак. Хотя двигатель 2,4. Раньше не было. Думаю ехать к дилерам разбираться.

Ну наконец-то владельцы 3,2 написали реальный расход по городу - больше 20. А то уже на авторынке мне продавец акустики рассказывал, что 3,2 жрет меньше 2,4 - ДОКАЗАНО-ФАКТ (у него, есно, нет ни той, ни другой, но он абсолютно в курсе). Естественно, что если на 2,4 ездить на круизах-тошнотах, то расход с 16,7 можно снизить литров до 13-14. Так же как и на 3,2. Я говорил про коробку автомат, кстати.

У меня отцу 56 лет, серебристая антара, но не знаю как за него проголосовать :D/>/> Отредактировано: Добавьте голос :)/>/>

У меня 2,4 автомат. По Питеру в среднем 16,5. Плохо представляю, как в пробках и плотном движении круизом пользоваться. ПУСТЬ МЕНЯ НАУЧАТ!

Ну про кожу ты еще много чего узнаешь, когда форум почитаешь... 18 диски НА МОЙ ВЗГЛЯД редкий ацтой по сравнению с 17 (как по внешнему виду, так и по ощущениям - поймешь, когда зимой на 17 поездишь). Но это все мелочи..

Что вы уговариваете человека! Ответственность за его выбор потом возьмете? Но пару слов все равно скажу :rolleyes:/>/> Дизайн Аутлендера - вопрос спорный. В мое понятие ДИЗАЙНА он не вписывается. Да еще и клоны есть - Пыжик 4007 и т.д. ) Но тут на вкус и цвет... Про неудобные сиденья - у меня 178 см / 100 кг и чувствую себя прекрасно. Но это тоже на вкус.... Уж узкими бы их не назвал. Про отделку Митсубиси ничего не скажу - не сидел, мне дизайна было достаточно, чтобы не садиться, но в Витаре, например, отделка на порядок хуже Антары. В общем, пусть смотрит, читает, ЕЗДИТ, сравнивает и делает СВОЙ ВЫБОР...

Подогрев зеркал рукой определить можно без проблем (конечно, если машина не стоит на солнце при +30 вокруг).

Я приклеил к рамке пару полосок уплотнителя, дребезга не стало. Хотя дизайнерское решение с углами в местах установки номеров странное.

Спасибо! Так кто-нибудь знает, как добраться до динамика центрального канала? Я однозначно хочу его поменять.

Интересно, что Vlad V6 курит, перед тем, как на форум лезть...

Пара фоток вдогонку:

Ну вот и я наконец-то сделал легкий апгрейд аудио системы. После встречи с Андреем (Clash) и Александром676 решил, что сильно заморачиваться не буду и поменяю только акустику. Первоначально рассматривался вариант DLS R6A на фронт + DLS 426 (или R6A bass) на тыл. Звучание R6A мне очень нравится, но ОТ УСИЛИТЕЛЯ и приличной головы. В результате долгих мучений выбора остановился на комплекте Alpine Type E - SPE-17CS на фронт и SPE-17C2 на тыл (достаточно бюджетный вариант по сравнению с DLS). Огромное спасибо БОДРОМУ ФЕЮ с форума Астры за помощь в выборе акустики, т.к., забегая вперед, результат оказался таким, как я ожидал (стало реально лучше). Ставил в "Автоэлектронике" на Юноне, там же и покупал колонки (у них на эту акустику Alpine лучший ценник из всех, что я видел). Поставили на проставки из фанеры, все сделали достаточно аккуратно и быстро. Сделал несколько фоток, постараюсь выложить. Шумо- виброизоляцию дверей не делал вообще (хоть, наверное, это и неправильно). Как мне объяснили, кусками ее делать смысла нет, а сделать 4 двери не позволила жаба. Тем более, что двери действительно разбираются за 30 секунд и никакой проблемы в этом нет (только деньги, желание и время). Решил отложить/забить. Бюджет - всего 11200 руб. в т.ч. работа 5000; акустика 3500+2000; материалы или что-то еще 700 руб (все округленно). Теперь собственно результат (прошу учесть, что я не эксперт по автозвуку и все это мои ощущения от первого дня): - стало меньше "каши" в звуке, появилось больше детализации; - появились верхние частоты, хотя можно бы и немного побольше; - басы стали более отчетливые, но немного жестковатые; - можно слушать громко (напоминаю, варианты с усилителем и ОЧЕНЬ громко не рассматривались). Короче, на мой взгляд, стало значительно лучше. Все настройки магнитолы стоят по нулям (кроме fader, который +1). Думаю, что по соотношению цена/результат вариант получился неплохой. Теперь самое интересное - про центральный канал: Как мне объяснили, он играет важную роль в формировании сцены при установке акустики в штатные места. Отключать его не нужно, а заменить на что-нибудь поприличнее не помешало бы. Но вопрос - как к нему добраться? Вариант со снятием сеточки, как на Астре, не прокатил (может, слишком нежно ребята пробовали под моим строгим взглядом). Поскольку времени у меня уже не было и экспериментировать на своей торпеде не особо хотелось, вопрос остался пока открытым. Надеюсь, что кто-нибудь расскажет, как его заменить. Всем удачи на дорогах, Дмитрий

Если встреча в пятницу после работы, то постараюсь присоединиться. И там обменяемся мнениями. Насчет шумки подешевле - вопрос КАК сделают. Если просто разберут двери и проклеют фольгой на пластилине, то не айс. Я так ПОЛНУЮ шумку 2114 делал, не скажу что стало значительно лучше (но и стоило всего около 10 тыс.). To clash: я бы саб в Антару ставить в любом случае не стал, был в предыдущей машине. У меня от него голова болеть начинает, да и не любитель я чрезмерных басов. А места занимает много. Про усилитель только два сомнения: место установки и источник. Твой вариант места мне очень нравится, но четырехканальный туда не поставишь, да и двухканальный не любой. С источником тоже понятно - нет линейного выхода со всеми последствиями. Менять голову не хочу - бюджет уже значительно превысит мои музыкальные потребности. В общем, давайте встречаться!!! Удачи!

Андрей, большое спасибо за развернутый ответ. Я внимательно читал тему про магнитолу ) К сожалению, так и не доехал до тебя послушать. В варианте с выпайкой линейного выхода исключается штатный усилок, что уже неплохо, ИМХО. Для себя пока решил поменять акустику - фронт DLS R6A LE, тыл скорее всего DLS 426 (либо, как вариант, DLS R6A bass с кроссовером, но не уверен что затраты того стоят). Менять буду скорее всего в К40. Насчет шумки 4-х дверей серьезно задумался (смущает цена 16 тыс). Еще хочу поменять центральный канал, мне кажется, стоит заморочится. Что туда поставить пока не решил, надо пробовать вместе со всем остальным. Следующим шагом, если он будет, станет установка двухканального усилка под пассажирское сиденье. Кстати, поделитесь инфой про центральный канал - кто-нибудь заморачивался с ним, и если да, то что и как ставили? Доступ к динамику как на форуме Астры описано, путем снятия решетки? И как ее снять, чтобы все не изувечить? To Александр676: Найти место под четырехканальный усилитель в Антаре нелегко - придется жертвовать трансформацией салона, что лично мне категорически не нравится. Всем удачи на дорогах и спасибо за советы!

To Александр676: Интересно, откуда вы будете сигнал на усилитель брать (у штатной магнитолы нет линейного выхода) и куда этот усилитель собственно устанавливать. Как я понимаю, clash подключил двухканальный усилитель через специальное устройство к силовым выходам магнитолы. Лично мне эта схема не нравится, т.к. по дороге до нового усилка собираются все искажения штатного усилителя и этого преобразовательного девайса. Поэтому для себя решил остановиться на замене всей акустики. Теперь думаю, стоит ли заморачиваться шумоизоляцией (дверей в частности). Сам делать точно не буду, а установщики звука денег просят за 4 двери 16 тысяч. Мне кажется, что это слишком дорого для дверей. Да и есть ли смысл делать шумку только дверей, оставляя пол и арки колес незаделанными...

To Knot: Ничего не понял. Как я понимал, в автоматическом режиме он просто должен поддерживать определенную температуру, а не дуть холодным в пах при +22 на ручке.

Похоже, фиксаторов на всех не хватает ) Мне тоже вот не хватило, теперь думаю, что делать. Вспоминаю свою 2114, только там я торпеду сам легко разбирал.

Расход при этом, конечно, 39,8 - максимум, что показывает БК (по крайней мере, мой)

Там с двух сторон у стоек заглушки, возможно под крепления. Никто не пробовал открыть и посмотреть, что там? :unsure:/>/> У меня скрип не на каждой неровности, и с прогревом салона практически не повторяется.

Молодцы!

Та же фигня, скрип со стороны водителя в районе лобового стекла, как вылечить пока не знаю :)/>/>