yelis

Добрый вечер! А интересно, каптивовское подойдет. Это точно в два раза дешевле. И проще достать. У Шевроле, до 70% запчастей на региональных складах есть. Я стойки обе передние от Каптивы поставил и очень доволен. В 9500 р. уложился. Это у официала + развал-схождение+работа. Поэтому узнайте.

Добрый день! У меня до Антары была Мерива. 70000 км без проблем. Помыл движок и коммутатор сдох. Попал на 10000 руб. Вот. Не знаю совпадение или нет. Хотя мыли аккуратно. Я как то боюсь этого делать. Хотя люблю чистоту в моторном отсеке. И конечно, видно все подтёки и пр. вещи. Да и просто приятно.

Я полностью согласен. Сам поставил Bridgestone Blizzak DM-V1 235/65/17. Мне нравится. И внешне тоже. Антарику подходит! ;-))) Личный стаж 33 года. И в таких "дорожных ж.пах" был, что врагу не пожелаю. Эта резина мне нравится. Надоело зимой шипами греметь. А если уж голый лед, то шипы могут даже подвести. Уверенность в 100% безопасности не кому не давала преимущества в мастерстве вождения. И в своей жизни так крутился на шипах, вот коньки то...так что шипы десятками вылетали...а самое страшное, когда со льда да на голый асфальт. Да ещё боком. Ох и страшно!!!! Нужно быть внимательнее и осторожнее. Есть обратное мнение по по воду этой резины. На льду как на коньках. Но пока не заметил. Пробовал тормозить и на льду и машину забрасывать пробовал. Все в норме. Один совет всем. Антара тяжёлая машина, держите чуть большее растояние до впереди идущих машин. И все будет нормально. А если что, уходите вправо, но не навстречку. Только если нет выского трамплина на обочине. Самое лучшее с сугроб. И скользящие столкновения. Антара очень крепкая. Знакомому в попу со всей дури шестерка (км 40-50), в стоящую машину. Шестерка - перед надо отрезать-менять. А у знакомого чуть-чуть помят бампер. Правда заменил. Вот такие вот истории. Всем всего доброго, и более короткого тормозного пути и без мудаков на дороге!!!

Тоже пересел с Меривы на Антару. Решился. И не жалею, пока. Прошел 10 000 км. Кое что поменяли по гарантии. А так нормально.

Моя серебристая 955 номер, есть такая же, но номер 555. 8 3519070430

Привет все землякам южноуральцам. Пишите кто - откуда.

Они вам чуть затянули рейку. разработается. А стучит это стойка. У меня это есть. Но её менять не будут, она рабочая, а стук - это не дефект, дефект течь и не работа на стенде. так что терпите. Она может и 100 тыс пройти со стуком.

Докладываю. Дятла нашли (хотя я сомневаюсь). Говорят это амортизатор задний левый. Но его не меняют, т.к. амортизаторы меняются только если не работают или есть течь. Все. Буду так ездить. На очередном ТО, сниму его и проедусь. Если не будет стука, то буду менять или в ремонт его. Но если останется, буду дальше искать. Стук еле уловимый, но есть. А про карданчик или рейку, эти стуки отдают на руль. Тут совсем другое.

Тепеорь вот дятла ищем. Где то долбит ещё один. Найдем напишу.

да, давайте о пробегах и что меняли.

Если рассказать, это просто анекдот. И плакать хочеться. Машина у меня с тест драйва, но и кто то на ней сел видимо на препядствие. И немного загнул опору опорного подшипника. Вот карданы по кузову стучали. Я поехал в простой сервис на вибросденд и там они мне сразу это сказали. За 10 минут это все выправили, взяли 200 руб. И стук изчез. А у ОД у меня полмашины разобрали и собрали. Правда есть еще какой то мальнький стук в передней подвеске (но я уже устал этих разборок). Но как мне сказали на простом сервисе это могут быть супорта. Там нет принудительно отвода колодок. Но у меня на Мериве (хотя все было нормально) подвеска сильнее гремела. Так что сейчас почти не стучит. Вот.

А по сцеплению, что то можите сказать?

Привет! Они мне из-за этого целый день угробили, только на след день поменяли рейку. А сначала втулки на рейке поменяли справа. И все что попроще, короче почти новый мост. Правда стойку поменяли, а потом сняли. Вот жуки. Так вот они ссылались на маляву от опеля.

Так, спойнее, я уже писал, что есть рем.комплект на рейку, если течей нет. Это не дорого. Это не рейка за 60 тыс.р. Стабилизатор поперечной устойчивости, это такая длиная кривая арматурина в переднем мосту. На концах есть стойки у нее, а есть еще втулки которые посередине стоят, т.е. это "домики", как у жигулей. Вот они тоже могут брякать. Стойки (это амортизатор и.т.п.), проверьте на вибростенде. Если они нормальные, там сразу видно, то их не трогайте. А если нет, то поменяйте на Каптивовские, новые. Это порядка 11 тыс руб. (две стойки+развал схождение). Подшибники тоже проверьте. Плохо что они у нас в сборе со ступицей. А это где то 10-12 тыс руб. Но это вряд ли при таком пробеге.

Хотелось бы хоть какую то картину иметь о пробегах наших Антар. У меня 7000 км. 2007 года, 2,4 , МКПП. Я её взял с тест драйва в этом году. Меняли рейку, стойку стабилизатора, молдинг задней двери (хром вспучился), стоки стабилизаторов справа, сальник заднего моста (полуосевой). Есть вопросы по сцеплению. Есть рывки при трогании, может так и должно быть. Ответьте у кого такая же Антара.

Продолжаю. Мне поменяли рейку по гарантии. Конечно можно было ездить, но не могу все эти стуки терпеть. Так вот, прищёл бюлетень от Опеля, с рекомендацией рем. комплектов для реек. Так что половина спасена от затрат на замену реек. И ещё у Каптив появились новые стойки. неубиваемые. Они к нам подходят и не дороги. Вот.

Привет! У меня была Мерива, сейчас Антара. На Мериве 70000 км. Без проблем. Ходил далеко без проблем. Только задние колодки, но когда взглянул, можно было ещё тыс 30 отходить на них. Я перед Антарой все протестил. Но не лежит больше душа ни к чему. Вот так. У друзеёй Астры -3, Зафира-1, Вектра-1, Корса-1. Все довольны. И не хотят менять марку.

Добрый вечер! Есть пару вопросов. Сигналку не хочу ставить, портить заводскую проводку. Все есть имобилайзер, ц. замок, маркировка, КАСКО. Угнать проблемно. Но от вандалов. Хочу простую вещь. Сигналочку с объмничком и датчиком перемещения и чтоб свистела и чтоб мигала светодиодом. И все. Где такую взять. Просто включил вышел. Она через пару минут встала на охрану. Зашел, если через минутку не выкл. закричит. Можно из любой отрасли, не только авто.

Сегодня перепрошил ПО климат-контроля. Все классно стало. Вроде все как должно быть.

Тьфу-Тьфу-Тьфу. Сбросил клемму. Подождал несколько минут, что бы конденсаторы в цепях питания разрядились полностью. И вот она удача! Все работает.

Да, именно так. Но еще парктроники не работают и сигнализация ремней без. Но как я думаю, это может работает, просто зуммер не работает и все. Остальное пашет, я даже ездил так, все нормально. Только как то не по себе . Едешь как слепой. Неприятно. На счет кламмы попробую.

А почему вторая Антара? Уже старя первая стала?

Не работает панель, парктроник, сигнализация ремней и прочее, что с этим связано. Кондишен и климат-контроль раб., все сигнализации раб. вот

Клемму с аккумулятора?

Погас щиток приборов. Просто поставил машину в гараж. Утром пришёл, включил зажигание, панель приборов мертвая. Все остальное работает, но кроме того, за что отвечает этот блок управления кузовной электроники. Проверил все предохранители, все в норме. Поехал в сервис Шевроле. Подключили комп. Он не видит совсем щиток пиборов, как буд то нет питания у него.. Вот поеду в Челябинск в Джемир. Туда звонил, говорят, что у них такого ещё не было. Лишь бы не блок управления сдох, а то у них как всегда его не будет, а ждать 2 месяца, а ездить то как. Но буду разбираться. У кого то это было? Как что опишу.