yelis

А вообще что думает Опель, это интересно. мАшина в целом нормальное, но эти вещи напрягают. Но дладно бы стоили 2-5 тыс рублей, а то до 60-70 тыс. руб. У меня рейка уже брякает, поеду к дилеру говорить о замене. Я смотрю, что это действительно проблема. Я понимаю ( и у нас в городе это можно сделать), что можно их ремонтировать. Но официального ответа нет от Опеля ( у Шевроле есть), что меняйте вот эти вещи и вот вам рем.комплекты. А то рейки то рабочии, а неисправны только копеечные деталюшки. В общем Антар вместе с Каптивами продано 5 тыс машин. И если каждая поменяет рейки, то GM захлебнется. Кто то знает, что говорит Опель конкретно.

Привет! А скажите, рейка от каптивы подходит? А то у них рем комплекты пявились.

Молодец, это правильно. У меня чуть не срастается её взять. Сам Опелевод и люблю эти машины. И не в обиду. После них на Другие не сяду. А если посмотреть на OPC, Это вообще песня. Может сратётся, возьму Косму. Она как то больше нравиться, чем 2,4. Круче, просто нет машин у дилера. Да и этих пара осталась. Цвета правда не мои. Посмотрим.

Не сможите, это такой процесс долгий...просто лучше доказать, что что не то и пусть устраняют.

А какая же Антара надежнее 2,4 МКПП (автомат на 2,4 не расматриваю) или 3,2 на АКПП. И хотлось выяснить по динамике, кто шустрее. Просто сейчас решаю, или взять 2,4 МКПП или 3, 2 АКПП космо. Других нет на 3,2 , а при скидках на модели они очень близки по цене. Меня интересует надежность. Как мне сказали продакты, что 2.4 чистый кореец, 3.2 досборка. Это правда или нет?

Дак про Джемир скажи, что не так. Я наоброт, был с друзьями во многих центрах: Митсубиси на Ленина, в Регинасе, В тойота центре, В сатурне. В Джемире, мне кажется, лучше всего. Там вооще говорить не хочется.

В городе, не в деревне же. На Урале. В основном город. Зимой сугробы, дача в горах. Нужно попасть туда. На Мериве, это глухо. Брать внедорожника, это трясучка, да и расход. Антара лучше всех подходит.

Скорее всего Антара. И 3,2 это песня, а не машина. Да и запас мощности он всегда лишним не будет. Да, при моей манере езды (не рву с места) он будет даже и экономичнее 2,4.

Спасибо за ответ! У меня тоже душа к Антаре лежит. И если бду брать конечно 3,2. Этот двигун, да и машина другая совсем.

Спасибо, про Миасс, да уж Красивый, особенно Тургояк!!! В субботу ходил на остров Веры, пешком по льду 5 км., это песня!!! Я сейчас хочу взять Антару, вот и читаю. Сейчас Мерива. Хотел Каптиву взять 2007 г.в. Сказали (джм в Миассе) 890 тыр (полный фарш). Но сегодня приехал смотрю 983, я говорю вы что помыли и цена на 100 тыр выросла. Я сказал, что при такой цене она у вас умрет. Просто Антара 2008 .г.в Космо стоит 990 тыр. Тогда на хрен мне Каптива 2007 г. нужна. Думаю вот брать или нет Антару. Тут такое понаписано. Я просто привык к Мериве (немец). Которая не ломается. И не глючит. И боюсь садится на машину за лимон, и что бы постоянно думать подведёт или нет. И есть мнение может взять Колеос (Рено) лучше. Земеля, напиши. И почему Джемир не любишь?

Я начну по порядку... Опель, в данный момент (пусть не обижаются японцы) лучше чем те же Митсубиси и даже Тойота. Особенно если OPC. Я после Опеля на Тойоту не сяду. Я лучше возьму Вектру ОРС, чем Камри. И это будет круче и по деньгам и по качеству. Надежность Опелей очень высокая. Они просто не ломаются. Если бы мне сейчас подогнали бы Антару немецкой сборки, как моя Мерива. Да я бы даже и не думал бы не о чём. Но кореец, тоже классно. С АКПП, конечно лучше 3,2, он даже кушает меньше 2,4. Одно дор налог, но зато песня, просто песня. А если самую крутую, то это почти бэха... мне даже больше понравилась чем X3, Q5, как то все сбитое и цельное. И если бы у меня было ещё 150-170 тыр, то я бы её бы и взял. И был доаолен просто дальше некуда. Я все протестил, все кроссоверы (Q5 не тестил, еще нету). И знаете только три достоих моего внимания Каптива, Антара и Колеос(Рено). Взвешивалось все, все, все. И если интересно напишу.

Во ответ! Я сам из Миасса. Это как это в таком крутом центре (Джемир, наверное, или Машинный двор) и нет спеца, зашибись. А на Артеллеристкой есть спец в гаражах. Как это, я не пойму и при чем тут кризис....

Это правильно, эти коктели за ними не уследишь. Они что хочешь рзрушат.

Понятно, а у меня около 30 лет стажа, смогу ли полюбить АВТОМАТ!!! Вот расход с АКПП, но когда машина стоит лимон, это мелочь. Вот вариатор по расходу как МКПП.

Я ездил на Колеосе. Там вообще не ощущаешь переключений и расход как с МКПП. Динамика правда вяловатая, но приемлемая.Но вот есть вопрос, а если буксонуть придётся, что тогда. Да и нет статистики по пробегу вариаторов на кроссоверах, это не легкие седаны. Вариатор нормально.

А сколько пробег?

Я бы взял 3,2, но не люблю автоматы. Я должен ехать, а не машина на мне....

Я согласен с вами и солидарен...но если бы Антара была такой, да вопросов не было бы... Да на кузов, на сколько я знаю, 5 лет гарантии...может ошибаюсь....

И все же я думаю, что ржа лезет, не просто. Если авто крашен на заводе, тем более оцинкован, то этого не должно быть. Этот авто был подкрашен или это накладка такая....

В этом я полностью согласен, поэтому если посмотреть на Колеос (Рено), совсеми его недостатками, то это Самсунг Моторс, а это имя...и я думаю, что это может быть даже лучше многих брэндов (японских и немецких). А у нас ДЭУ. А на счет отказов, я тоже согласен, что это как сложится. И я уверен, что в большинстве они не "ломаются" ( в кавычках, это не поломки, а маленькие неисправности). И я уверен и Х3 ломаюся и Тигуаны и RX 400 и Q5 (будут). тут про CRV кто то давал ссылку, я почитал (это их клуб) и у меня волосы зашевелились....это за лимон то рублей....

Спасибо за такое правдивое сообщение. На счет везучести, как то вот не совсем не моя стезя.... Я просто уже играл в такую рулетку с Шеви Нивой. Она у меня на 25 тыс. просто вся развалилась. Потери при продаже составили почти 200 тыс. руб. На Мериве я отъездил 55000 пока все нормально, только лампочки. А когда машина глохнет и прочее...это может быть просто страшно. Особенно когда далеко в дороге и мороз под 30. Буду думать. Время ещё есть. Самый неприятный момент, что цены выросли. И хотя скидки на 2008 год. Выходит баш на баш. Понимаете альтернативы нет. Если бы Антара была немецкой или (хотя бы) польской сборки я бы даже не думал....но..."узкопленочная" она...

Это слова и эмоции, надежность, значит нет проблем у хозяина. А не покупай, можно всем сказать это, ну и не будут покупать Антару....

Дак что покупать то? Я кстати, на всем проехал, по удобству и вообще Антара больше всех понравилась....теперь совсем потерялся. У меня Опель Мерива, с ней проблем "0". А что я буду делать с Антарой, если такое будет и если она на дороге такая....??????

Хочется обсудить этот аспект автомобиля марки Опель Антара. Как его надежность и достоин ли он своих братьев по марке. "Опелевод" с трехлетним стажем...после моей покупки, много моих знакомых купили Опели, Астры(3), Вектра(1), Зафиры(2), Корса(1). И все очень довольны. Хочу приобрести Антару, но вопрос надежности сдерживает....

А вот здесь прочтите...поэтому и ошибки не пишутся. http://clubcaptiva.ru/forum/viewtopic.php?t=147