Evgen04

Подскажите, как рейку отремонтировали, сервис понравился?

Один раз откручивал пластиковый болт, тогда и сорвал пазы под отвертку, не могу сказать, что видел конденсат, мне кажется сразу топливо потекло. Тогда вопрос, нужно ли вообще сливать? Я уже на ТО не ездию, но стараюсь соблюдать рекомендации производителя по ТО, так вот, там написано, слить конденсат из топливного фильтра. В последний раз мне удалось закрутить пластиковый болт, но вот боюсь, что сейчас откручу и потом не смогу завернуть обратно.

А зачем вы его трогали? Если менять фильтра-то ими и сбросите давления. Насколько я помню-так его отдельно и ее нашли. А резьба на крышке там да-пластилин Как зачем, по ТО нужно слить конденсат из фильтра через этот штуцер, вот я и стал его откручивать((( или я что-то не понял.

Всем привет! Видимо не сбросил давление и в итоге сорвал резьбу на пластиковом штуцере для слива конденсата из фильтра (на фото пометил красным), может кто знает, можно его купить и есть у него номер, что вообще делать? Могу его высверлить, но нужен новый.

Обзвонил магазины, прочитал кучу форумов, включая каптивовский, объездил несколько магазинов для грузовиков, угловой патрубок от камаза нашел, а вот прямой найти не удалось, только мазовский, но у него диаметр 70 мм. Прямо мистика какая-то, в Москве не могу найти патрубок... Подскажите, где в Москве наверняка купить прямую трубу? Может кому пригодится, длина прямого патрубка 34 см, читал, что на всякий случай отрезает с запасом 36 см. В обед попытаю удачу в Кунцево. И конечно, заранее спасибо!

Поискал в интернете трубу ШМБС В=60 60х70-1,6 ГОСТ 10362-76 и не могу найти в продаже, подскажите, где ее можно купить в Москве?

Всем привет! Как показано на картинке в сообщении автора темы, прямой патрубок интеркулера бывает двух видов, у меня вопрос, гостовский патрубок ШМБС В=60 60х70-1,6 ГОСТ 10362-76 подойдет в обоих случаях? Или может сейчас есть более интересные аналоги? Заранее спасибо!

Это понятно и никто этот момент не оспаривает. Вопрос в том, насколько богат опыт использования не оригинальных фильтров и каковы последствия и качество их работы. Например, как показала практика, использование не оригинальных фильтров двигателя ничем не хуже оригиналов, а порой и лучше. А цена вопроса 5000 т.р. и 1000 т.р. - существенно и если качество одинаково, зачем платить больше.

Всем привет! Пришло время менять топливный фильтр. Я из числа тех, у кого стоят длинные фильтры. Оригинал очень дорогой. По моим наблюдениям, из неоригиналов на рынке существуют следующие основные позиции: ACDELCO 19350609 SAKURA 65050S JHF JEF-D03 Как я понял, ходовая позиция ACDELCO 19350609, но ее дешевая цена немного пугает или я напрасно переживаю? Подскажите, что лучше поставить, спасибо!!!

Если интересно, покупал машину в Тринити на 47 км, уже нет его там, переехал, приехал в кузовной в Автомир на Ярославке, тоже нет его, в общем полная неразбериха с GM. На ремонт попал в Автомир ниссан на Щелковском шоссе и должен сказать мне у них понравилось. Отзывчивый менеджер, все объяснил, ркссказал, показали разобранную машину и все повреждения, успокоили и сказали, что будет машина как новая, жду запчасти и в ремонт.

Друзья! Ситуация такова, что после ДТП, страховая меня принудительно отправляет на ремонт в Автомир (((. Ничего не знаю про этот ОД, что скажете, каково качество работ у них, адекватность? Посмотрел договор КАСКО повнимательней, без права выбора((( А СК оказывает в другом ОД, придется ехать к ним.

Друзья! Ситуация такова, что после ДТП, страховая меня принудительно отправляет на ремонт в Автомир (((. Ничего не знаю про этот ОД, что скажете, каково качество работ у них, адекватность? Мне и территориально неудобно, я на юге живу, хочу отремонтироваться в Дженсере на Варшавке 150.

Спасибо kudan01, qbraz!!! Честно говоря, я линейкой остаток колодок не мерил))), но визуально примерно одинаково. Начали поскрипывать старые колодки, новые заберу на следующей неделе, соответственно переживаю, не поздно будет? И еще вопрос, где колодки лучше менять или самому поменять, сложно это? опыта не имею...

Одноклубники! Вопрос: пробег у моего антары 35000 км, колодки уже на подходе, но что странно для меня, и передние и задние колодки выработались одинаково. Осталось около 25% спереди и сзади. Сколько помню машин у себя, задние колодки обычно ходят в раза дольше, а здесь одинаково, почему так? Остановился на колодках TRW, буду пробовать.

Сообщать в СК не вижу смысла, проще сделать новый ключ без лишнего шума, а утерянный ключ при перепрограммировании удаляется из памяти машины. Думаю, где прописать у ОД или можно в сторонней организации. И вот еще, в Москве нашел самый дешевый выкидной ключ с работой за 9000 р., не у ОД.