Evgen04

Подскажите, как рейку отремонтировали, сервис понравился?

Один раз откручивал пластиковый болт, тогда и сорвал пазы под отвертку, не могу сказать, что видел конденсат, мне кажется сразу топливо потекло. Тогда вопрос, нужно ли вообще сливать? Я уже на ТО не ездию, но стараюсь соблюдать рекомендации производителя по ТО, так вот, там написано, слить конденсат из топливного фильтра. В последний раз мне удалось закрутить пластиковый болт, но вот боюсь, что сейчас откручу и потом не смогу завернуть обратно.

А зачем вы его трогали? Если менять фильтра-то ими и сбросите давления. Насколько я помню-так его отдельно и ее нашли. А резьба на крышке там да-пластилин Как зачем, по ТО нужно слить конденсат из фильтра через этот штуцер, вот я и стал его откручивать((( или я что-то не понял.

Всем привет! Видимо не сбросил давление и в итоге сорвал резьбу на пластиковом штуцере для слива конденсата из фильтра (на фото пометил красным), может кто знает, можно его купить и есть у него номер, что вообще делать? Могу его высверлить, но нужен новый.

Обзвонил магазины, прочитал кучу форумов, включая каптивовский, объездил несколько магазинов для грузовиков, угловой патрубок от камаза нашел, а вот прямой найти не удалось, только мазовский, но у него диаметр 70 мм. Прямо мистика какая-то, в Москве не могу найти патрубок... Подскажите, где в Москве наверняка купить прямую трубу? Может кому пригодится, длина прямого патрубка 34 см, читал, что на всякий случай отрезает с запасом 36 см. В обед попытаю удачу в Кунцево. И конечно, заранее спасибо!

Поискал в интернете трубу ШМБС В=60 60х70-1,6 ГОСТ 10362-76 и не могу найти в продаже, подскажите, где ее можно купить в Москве?

Всем привет! Как показано на картинке в сообщении автора темы, прямой патрубок интеркулера бывает двух видов, у меня вопрос, гостовский патрубок ШМБС В=60 60х70-1,6 ГОСТ 10362-76 подойдет в обоих случаях? Или может сейчас есть более интересные аналоги? Заранее спасибо!

Это понятно и никто этот момент не оспаривает. Вопрос в том, насколько богат опыт использования не оригинальных фильтров и каковы последствия и качество их работы. Например, как показала практика, использование не оригинальных фильтров двигателя ничем не хуже оригиналов, а порой и лучше. А цена вопроса 5000 т.р. и 1000 т.р. - существенно и если качество одинаково, зачем платить больше.

Всем привет! Пришло время менять топливный фильтр. Я из числа тех, у кого стоят длинные фильтры. Оригинал очень дорогой. По моим наблюдениям, из неоригиналов на рынке существуют следующие основные позиции: ACDELCO 19350609 SAKURA 65050S JHF JEF-D03 Как я понял, ходовая позиция ACDELCO 19350609, но ее дешевая цена немного пугает или я напрасно переживаю? Подскажите, что лучше поставить, спасибо!!!

Если интересно, покупал машину в Тринити на 47 км, уже нет его там, переехал, приехал в кузовной в Автомир на Ярославке, тоже нет его, в общем полная неразбериха с GM. На ремонт попал в Автомир ниссан на Щелковском шоссе и должен сказать мне у них понравилось. Отзывчивый менеджер, все объяснил, ркссказал, показали разобранную машину и все повреждения, успокоили и сказали, что будет машина как новая, жду запчасти и в ремонт.

Друзья! Ситуация такова, что после ДТП, страховая меня принудительно отправляет на ремонт в Автомир (((. Ничего не знаю про этот ОД, что скажете, каково качество работ у них, адекватность? Посмотрел договор КАСКО повнимательней, без права выбора((( А СК оказывает в другом ОД, придется ехать к ним.

Друзья! Ситуация такова, что после ДТП, страховая меня принудительно отправляет на ремонт в Автомир (((. Ничего не знаю про этот ОД, что скажете, каково качество работ у них, адекватность? Мне и территориально неудобно, я на юге живу, хочу отремонтироваться в Дженсере на Варшавке 150.

Спасибо kudan01, qbraz!!! Честно говоря, я линейкой остаток колодок не мерил))), но визуально примерно одинаково. Начали поскрипывать старые колодки, новые заберу на следующей неделе, соответственно переживаю, не поздно будет? И еще вопрос, где колодки лучше менять или самому поменять, сложно это? опыта не имею...

Одноклубники! Вопрос: пробег у моего антары 35000 км, колодки уже на подходе, но что странно для меня, и передние и задние колодки выработались одинаково. Осталось около 25% спереди и сзади. Сколько помню машин у себя, задние колодки обычно ходят в раза дольше, а здесь одинаково, почему так? Остановился на колодках TRW, буду пробовать.

Сообщать в СК не вижу смысла, проще сделать новый ключ без лишнего шума, а утерянный ключ при перепрограммировании удаляется из памяти машины. Думаю, где прописать у ОД или можно в сторонней организации. И вот еще, в Москве нашел самый дешевый выкидной ключ с работой за 9000 р., не у ОД.

Погуглив немного и обзвонив конторы и дилера, уточнил процесс изготовления официального ключа: заказанный ключ выпиливается на заводе, где после на него наносится никелированное покрытие и только тогда он направляется дилеру и тот его уже программирует. Как я понял, мне нужен оригинальный ключ, чтобы страховая компания не смогла придраться ко мне или я ошибаюсь? Поэтому так я и не понял что делать с болванкой ключа, где ее покупать и кто ее будет выпиливать?

Я пока не сдаюсь! На выходные беру на прокат металлоискатель и плотно займусь поиском ключа на даче, в тех грядках, в которых мог его прикопать))))

Всем добра! ПО всей видимости потерял выкидной ключ от своего опеля антары, предполагаю, закопал в грядки на даче))) Думаю, ну ладно, восстановлю быстренько, но машина застраховано по каске, следовательно обращаться к сторонним организациям не получается, так как ключ нарезается на производстве. Делать ключ у дилера: около 2 месяцев ждать и цена порядка 12 т.р. :angry32: Вот такая хрень получается на ровном месте. Прошу совета одноклубники, что делать-то??? Спасибо.

Меня лично exist по ценам вполне устраивает (тем более по сравнению с дилером), более менее проверенный временем магазин, относительно в шаговой доступности. Сразу возникает вопрос, а дилер мне не начнет предъявлять претензии к происхождению фильтра, юридически имеет право?

Всем привет! Кто обслуживался в Дженсере на Варшавке 150, что можете сказать: по качеству обслуживания, отношению к клиентам, доступ в рем. зону, цена работ, наличие своих расходников, рассмотрение претензий по гарантии? Спасибо.

В продолжение вопроса об оригинальных расходниках и запчастях, например в exist имеются два варианта одной детали, например воздушный фильтр: 1. Opel 4802876 Фильтр воздушный 2. General Motors 22745824 Фильтр воздушный В чем разница этих позиций, какая из позиций оригинальная, если обе оригинальные, то какую можно покупать для официального ТО? Просто, насколько я знаю, маркировка идет по принципу Opel/General Motors 4802876/22745824, то есть одна и та же деталь по сути. Почему возник вопрос, в exist цена на товар Opel выше, чем цена GM, парадокс))) Кто вникал, объясните)))

Спасибо за советы! Уточните пожалуйста, это по ссылке маркировка дизельного топливного фильтра на антару или он покупается по каким то другим критериям? Почему не купить топливный фильтр в том же exist? И еще, чем отличается номера запчастей GM\Opel, то есть в exist есть одна и та же запчасть как GM с одним номером и как запчасть Opel с другим номером?

1) не имеют права они требовать, чтобы вы только их расходники покупали. 2) тут думаю много кто советы даст, я лично в Genser на Новоясеневском обслуживаюсь. Вроде претензий нет (вот недавно две детали по гарантии заменили - вообще без вопросов, очень удивился), делают нормально и отношение хорошее. Никто не задает вопросы про свои расходники, всегда со своими приезжаю. Единственный минус - очень дорого, но это не только там :) Кстати, недавно там делал ТО2, вышло 7900р за работу + мои расходники (все воздушные фильтры, масло с фильтром и пробка). По остальным вопросам не могу ничего сказать. Спасибо, мне кстати близко, я на Янгеля обитаю.

Уважаемые одноклубники! На подходе ТО-2 (30000 км) для дизельной антары, 184 л.с., 2013 г.в., цены шокируют, но делать надо. Вопросы: 1. Дилеры склоняют в обязательном порядке расходники покупать у них, но думаю это неправда. Что скажете? 2. К какому дилеру лучше поехать в Москве (обслуживаюсь в основном в Кларусе на 47 км МКАД), есть претензии по гарантии, гремит подвеска спереди, хочу чтобы устранили? 3. Какие расходники требуются для ТО-2 на дизель 2.2 (где купить: exist или есть лучше магазин) и какие работы обязательные от GM (дилеры любят лишнего в ТО добавить)? 4. Машина белая, на кузове замечены пару маленьких ржавчин, хочу предъявить на ТО, читал, что проводится плановый осмотр ЛКП? Как любой из нас, хочу минимизировать расходы на данное мероприятие, так как 25-30 т.р. многовато, заранее спасибо за советы!

Если рассматривать инвестиции, я бы не стал в евро вкладываться. А так да, продать машину, ходить пешком, купить доллары и нервно следить за новостями и котировками)))