Виталий_Исаенко

Вот и я покупал по каталогу экзиста. По вину бьется 4820771 - то есть длинный. Купил - не подходит. Кому по себестоимости? Пишите в личку.

Как и обещал, фото заглушки. Уж простите за размеры, не обучен прикладывать файлы к картинкам.

Стоит под капотом, на стенке между салоном и двигателем (ближе к рулевой колонке), под алюминиевыми трубками кондиционера. Она резиновая, диаметров около 2-х см, точит примерно 3-4 см из перегородки. Чуть позже выложу ее фото. На дизельном двигателе невооруженным взглядом ее невидно. Снимал плиту, и с включенной подсветкой подлазил между трубками что бы понять есть она там ил нет. Видно еле еле. Снять невозможно. Только яма/подъемник с откручиванием пластиковой защиты двигателя.

Источник постороннего звука найден и устранен! Спасибо пользователю AGrus за наводку. Он рассказал что при покупке авто, на его машине не сняли транспортировочную пробку (заглушку) со стока конденсата кондиционера. Из-за этого в системе воздуховодов начала собираться вода, причем очень много, туда же грязь и всякое гэ. Ни дилеры, ни я - ни за что бы не догадались. И так: помимо звука еще стал плохо работать кондиционер - перестал охлаждать. Даже поток воздуха из сопел был практически на нуле. Появилась влага под ковром переднего пассажира и периодически шло парение из сопел обдува, прям как на бытовых увлажнителях воздуха (без преувеличения). Долго не мог поехать к дилеру, но тут подошло плановое ТО и свершилось. Приехал, озвучил, намекнул на предположительную причину. Ответы как в известном фильме - послушаем, понюхаем, пощупаем, всё без явного энтузиазма. Оставил авто и уехал на работу. Через некоторое время мастер приемщик перезвонил и сообщил что действительно, была заглушка, они ее ДЕМОНТИРОВАЛИ (то бишь просто вытащили). Из системы вылилось много воды, грязь, листья. Их рекомендации - необходимо прочистить систему воздуховодов, дозаправить кондиционер и поменять воздушный фильтр, что увеличивает стоимость ТО на 5 с лишним тысяч. Платить лишнее я отказался - причина загрязнения неснятая пробка, то есть плохая предпродажная подготовка авто. Но поскольку я покупал авто у другого дилера (Арманд) - эти (Трейдинвест на Шлюзовой) делать бесплатно отказались. Самое смешное что они предложили поставить эту пробку обратно и что бы я с ней ехал в Арманд на разборки))) (были посланы) .Так же я получил отказ на то что бы они составили акт, об обнаруженной при прохождении ТО не снятой пробки, ну и последствия... Ок, отказ - так отказ. Сначала позвонил на горячую линию опель и девушка оператор была удивлена действиями дилера и рекомендовала написать заявление на имя директора сервис-центра и если не поможет обращаться к ним. Такой сценарий предполагал кучу времени разбирательств и нервотрепки, которая мне не была приятна. План "Б". Позвонил жене своего одноклассника - она работает в GM (где то наверху) и лишь это меня спасло от всех дальнейших мытарств и разбирательств. Нужный человек из GM позвонил в сервис-центр, сообщил что данный случай находится на контроле представительства в России, потребовал все работы не входящие в ТО провести бесплатно и подвести под гарантию. Результат - работы были проведены, конечная стоимость ТО для меня не поменялась. Сотрудники Трейдинвеста были очень удивлены быстрым выходом на верхушку GM. При выдаче авто вели себя предельно деликатно и всячески пытались угодить. На всё про всё (сдача машины на ТО, обнаружение проблемы, разбирательства, звонки, урегулирование, забор машины из центра) ушло половину рабочего дня. Считаю что мне повезло что мой кореш удачно женился))) Но к сожалению он не является корешом всех покупателей опель/шевроле и всего остального от GM, а значит такого подхода к устранению проблем сервисным центром в дальнейшем вряд ли будет. Надеюсь данный пост кому нибудь поможет в решении проблем. Всем удачи!

Замена насоса помогла? Вчера появился звук именно когда руль поворачиваешь влево на нагрузке, то есть в движении. На нейтралке - тишина. Звук очень похож на что-то среднее между шелестом целлофанового пакета или звуком струящейся воды. Раздается где то в области перчаточного ящика... К дилеру пока не ездил. У кого нибудь было что-то подобное?

А я не искал. Нет особо нужны в омывателе фар. Просто мне было непонятно почему у всех работает, а у меня нет. Причину нашел и успокоился

Ну без реле и предохранителей - не работает,с ними - работает. Видимо обязательный.

Хорошо колеса входили в комплектацию

Помимо отсутствия предохранителя, не было еще реле на омыватель фар. А так все работает. Проверил. На ТО задам вопрос - "ГДЕ?"

Нашел причину неработающих омывателей. На заводе забыли воткнуть предохранитель или вытащили по каким то другим причинам. Кто подскажет, какого номинала там должен быть?

Моторчик какой? тот что жидкость льет на стекла - да, а жужжит ли какой другой - не знаю... Не слышно.

Да, фары конечно же включены.

У меня вообще не льет. Сколько раз пробовал и с полным бачком и 5 секунд и 10 секунд и стоя, и включена скорость - ноль эмоций...

спасибо за наводку!

Может быть, я их крутил в потемках. Показалось что толку от них нет... Это как, силикон вливать в полость уплотнителя?

Литые торцы. На моей такие стоят.

Вот тут описал причину проблемы. http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/1543-ploho-zakrivaetsja-dver-bagazhnika/page__view__findpost__p__136856

Жаль что не зафиксировали какой патрубок тер, так как этот сверчок и у меня периодически вылезает.

Подниму тему, так как тоже столкнулся с проблемой плохого закрытия багажника. Собственно, внезапно перестал закрываться багажник. Замок дверь держит, но дверь болтается. Срабатывает датчик открытой двери багажника и машина не ставится на сигнализацию, так же пикает во время езды, сигнализируя о незакрытой 5-й двери. Почитал этот форум, крутил резиновые втулки - по моему они вообще ни туда ни сюда не крутятся и уже собрался ехать к ОД на регулировку замка. Пока прогревал машину решил повнимательнее изучить саму дверь и багажник. Оказалось: по периметру багажного проема есть полый резиновый уплотнитель, с периодической перфорацией разного диаметра. Во время мойки (как раз после начала холодов помыл машину) туда залилась вода. Как известно при отрицательных температурах вода превращается в лед и увеличивается в объеме. Незначительно конечно, но этого стало достаточно для того, что бы этот уплотнитель не дал плотно закрыться крышке багажника. Результат: дверью хлопаешь, а она аммортизирует от этой замерзжей резины. Пока холодно, размял лед внутри уплотнителя пластиковой ручкой щетки-сметки и часть льда выдавил как из тюбика через более широкие отверстия. При наступлении плюсовой температуры теперь надо сушить полость резинки и следить что бы вода туда не попадала или ее оттуда сразу выгонять и не ждать промерзания. Надеюсь кому то поможет и исключит ненужные поездки к ОД.

17 радиус, бридж близзарк. 235/60. По моему оч хорошо смотрятся

И так друзья, чудес не бывает. Из 4-х купленных дисков, 3(три) были бракованные. Самое смешное что при бортировке, собрали именно брак, а нормальный диск остался не собран))) Результат: продавец признал брак. Диски отправят на завод, мне вернут деньги, я покупаю новые диски. И еще: продавец прежде чем признать брак мерил ступицу на моем авто штангенциркулем, как оказалось она никаких не 70,3 как везде пишут, а что то среднее между 70 и 70,1

В том то и дело что странно! Перерыл весь форум, у всех отлично они встают - у меня нет. Завтра попробую на другой шиномонтаж съездить. Може просто криворукие шиномонтажисты попались :bomb:/> Нет, дело не в размере колеса в сборе, а в том что диск на ступицу не налезает.

Всем добрый день! Нужна помощь. приобрел вот эти диски. поехал в шиномонтаж и пока один мастер бортировал колеса, второй пытался их установить. Диски не встали на ступицу. Не влезают. В магазине разводят руками - вы их бортировали. денег не вернем. /Непойму в чем дело. По всем параметрам диски должны подойти, но они не встают, не влезают на ступичное кольцо. На 2.2 дизель может отличается ступица от бензиновых братьев?