Xander

ОФФ Я один раз из машины после мойки в мороз через окно вылезал, двери изнутри открыть не мог, потом снаружи дверь отдирал, а потом еще минут сорок пытался ее закрыть. Захлопывал ее, а она отскакивала обратно как мячик. Соседи изумлялись надо мной, а я как клоун вокруг машины)))))) Благо было давно и на москвиче 41-м.

Как я понял из прочитанных материалов по современным коробкам, фишка в том, что если ГТ не заблокирован и нажатие на газ не сильные, то обороты просто повышаются, а если жмешь сильнее, но не в пол, чтобы кикдаун не сработал, то ГТ получает команду на блокировку. У меня на Инсигнии это очень здорово видно. Там ГТ блокируется при малейшей возможности, но за счет того, что он менее "распущен" обороты гуляют меньше. На Антаре, я заметил, не очень любит блокировать ГТ коробка. Опять же из вычитанного, сделано это для увеличения ресурса. Коробка для переваривания больших моментов именно на высших 4-5-6 передачах слабовата. Вот здесь http://www.transakpp.ru/232/main/gm/6t40.html можно много интересного почитать про нашу коробку и про другие. Интересно про MB и LR. Навороченные каробасы.

Замерзло в стыке вращения. Зимой лучше не трогать их, как написали выше, можно спалить моторчики.

Да, такая особенность работы "бублика" у нас. ДжиЭмовцы сильно берегут муфту блокировки ГТД. Пс. С другой стороны каробас поживет подольше.

Было тоже самое, но хватило одного выключения машины. Фары вернулись и больше не опускались.

У меня в эти выходные тоже фары "упали". Светили прямо под машину, а учитывая, что я выехал вечером в темноту в соседнюю область меня это здорово напрягло. На краю города через пару км остановился, заглушил мотор и снова запустил. Фары стали медленно поднимать пучки света, пока не встали в свое рабочее положение. Походу косяк в мороз у автокорректора случился. От скорости не зависит.

Все один в один! Я сравниваю со светом Инсигнии. Ровно те же ощущения. А вот если я сравню с Аутбеком 3-го года да еще с америкосовским светом, то антаровский свет - предел мечтаний))) На аутбеке я ездил так же, как ездил бы с закрытыми глазами)))

В том то и дело, что бьет слишком высоко. При нормально отрегулированном ближнем пучек дальнего лупит выше дороги освещая середину деревьев и не освещая дорогу вообще.

Поддержу, дальний хреновый, ближний отрегулирован. Сравнить есть с чем.

Чтобы перестал крутить надо ключ повернуть в нулевое положение.

Посмотреть какая коробка можно по вину MHJ — Автоматическая коробка передач 6t50,полный привод Это с 2.2 дизельной расшифровка.

;)/> Может она и ВАЛИТ, если за рулем маленькая и легкая девушка и без дамской сумочки на правом сиденье. Но вот двоих нормальных мужиков под 100 кг перемещает в пространстве ооочень неспешно :)/> .

Если бы он туда лез, я бы прикрепил, но в этих зонах настолько мало места, что радар туда не лезет, мешает потолок. Всякие штучки для ворот пойдут, они компактнее.

В 2.2 Cosmo стоит атермальное стекло. Радар скорее всего не будет ничего ловить. По крайней мере у меня на Инсигнии так было. Срабатывал не далее 20 метров. Руку с радаров за окно - орет издалека, обратно внутрь - тишина. На Антаре даже не пробовал, радар валяется в гараже.

Сильнее "шкварчат" на старте задние шипы, потому что задница догружается при тапке в пол при уже подключенной муфте, при условии что перед уже проскользнул. К ранжировке не имеет отношения, у меня если тапку топтать тоже сильнее шкварчат, а морда начинает плавать по скользкому из-за разгрузки.

Так на рестайле это прошивается или нет? А то очень хочется.

А при скандинавском свете горит и ближний и габариты по кругу? Если так, то это не совсем скандинавский. У меня на предыдущей машине Субару аутбек был скандинавский свет, горели только лампы ближнего света в пол накала. За 10 лет и 220 ткм не поменял ни одной лампы в фарах.

Спасибо, завтра проверю!

Наверно из-за этого. Будем ждать. Хотя может кто и подскажет.

Он тоже нифига не бьется XUULJ6EH1C0006187

Обычно там где есть кнопка, ключ даже из кармана доставать не надо. Удобство в мелочах. Это как передний парктроник, вроде бы и не нужен, но с ним намного удобнее.

У меня с моим ВИНом какая-то фигня творится и понять есть ли у меня опция С36 и просто не работает, либо ее нет вообще, абсолютно не понятно. ОД одни говорят что у меня ее нет, но смотрят договор в котором и трети опций не перечислено, прошу пробить по ВИНу список опций, говорят не могут. Сделали запрос в ДжиЭм, там ответили что на все дизели ставят. В экзисте пишет по моему ВИНу, что он некорректно вбит либо по нему нет информации. Даже дату производства машины выяснить не могу((( Кто-нибудь может мне помочь в данном вопросе? Мой VIN W0LLJ6EH1CB125818.

Немного не так все-таки. У нас это автоматический запуск двигателя. По сути кнопка старт/стоп, только с ключем. Ключ можно только дернуть в положение старт и сразу отпустить, стартер будет крутить пока двигатель не заведется. Фишка большинства современных автомобилей. У меня на Инсигнии тоже самое и на ПЛМ Сузуки. Очень удобная тема.

На Инсигнии ставят коробку не тот автомат, который на Вольво 120 ткм до капиталки ходил, а немного усовершенствованный. По нему еще набыло никаких проблем ресурсных. Коробка для инсигнии стоит с огромным запасом. Моторы выдают максимум 350 Нм, а коробки переваривают 450 Нм, не в пример нашим антаровским. Вопрос изучал этот, т.к. являюсь обладателем и инсигнии 2.0 CDTI AT6. Коробка на синьке работает пошустрее и ГТ блокирует пораньше. У нас же, судя по тому как плавают обороты при нажатии на газ, ГТ блокируется только на высших ступенях и только при очень равномерной езде. КПД ниже - расход выше. На этом автомате я вспомнил древний Меркюри Гранд Маркиз 1992 года выпуска на котором автомат работал почти так же как нынешние вариаторы. Но сделано это в угоду надежности, потому что максимальный перевариваемый момент этой коробкой по разным источникам от 380 до 400 Нм.

Вариант первый и произошедший ОДИН раз. Если перед этим машина мылась или был туман или проезд по глубокой луже, а потом мороз, то на дисках образовывается корка ледяная, которая действует именно так, как описали. Вариант второй, когда это произошло не один раз за поездку менее приятный, надо искать трабл.