Максимус

Добрый день! Подскажите, жгуты прицепа все разошлись или остались еще?

Добрый день, клубни! На машине при повороте руля, только в левую сторону, появился небольшой стук районе начала поворота. Появлялся не часто и только после поездке на машине 20-30 минут. Машине почти 4 года, пробег 44500 км. Заехал на сервис, посмотрели, сказали, что все в порядке. Мастер сказал, что рейку при прогреве немного выворачивает, так как 2,4 упор рейки только в одном направлении (на дизелях одна из втулок по-другому сделана и такой проблемы у них нет). В таком положении рулевой карданчик при повороте задевает (наверное за кузов - не уточнил). Мастер предложить сделать клин из хоккейной шайбы, и задавил ее между рейкой и подрамником. Сделали. Второй день - полет нормальный. Место установки - с левой стороны (там где рулевое), указал на фото. Фото взял с сайта https://chelyabinsk.alta-karter.ru/. Получившийся клин тоже попытался изобразить.

В Интел авто никто не заезжал? У коллеги с прошлой работы тоже был Антарик. Он говорит что обслуживал его там, замечаний не было. Правда дело было несколько лет назад.

Всем добрый день! Появился стук при повороте руля влево. Появился вчера. Стучит не постоянно, на малой скорости. Думаю рулевая рейка. Кто нибудь в Уфе ремонтировал рулевую и где? Думаю диллеры предложат замену - скорее всего пока не обязательно. Пробег 43 тыс, машине чуть меньше 4 лет. Заранее спасибо за ответы.

Уважаемые клубни, добрый вечер! На прошлой неделе вылез косяк. При движении стрелка спидометра периодически, на пару секунд, падает до нуля и затем возвращается к реальной скорости (на видео видно, что тахометр не дергался в это время). При этом скорость в тест режиме указывается верно, но круиз - контроль, во время падения стрелки до нуля - отключается. Сегодня опять косяк повторился. Так же заметил, что перед падением стрелки скорости загорался на несколько секунд индикатор, обведенный на фото. В инструкции такой пиктограммы нет, но на ее месте указана другая пиктограмма - неисправность ручника. ELM327 ошибок не показал. Взаимосвязи стрелки скорости, неисправности ручника и отключением круиза - не понимаю. К ОДу еще не ездил, но перед поездкой хотел бы вооружиться инфой и узнать никто не сталкивался ли с этим и как исправляли? Спидометр.avi

Алекс-47, благодарю!

Всем добрый вечер! Спасибо за советы и участие. Постараюсь в новогодние праздники смазать тросы КПП. Раньше по ходу не получится. Самое интересное, что 3-я передача включается легче. Иногда включаю 3-ю, сдвигаю машину на несколько сантимов, и тогда первая включается как по маслу! Есть у кого нибудь фото процесса демонтажа кожуха ручки КПП? P.S. до Антары ездил на 2114, там такого не было. только в самые жуткие морозы - в 30 и ниже.

Коллеги, добрый вечер. В морозы заметил, что после холодной стоянки тяжело включается первая передача. После перегазовки включается. На прогретой машине такого нет. Машине 14 ткм. Что может быть?

Всем добрый день. Никто CD 40 случайно не продает? Хочется иметь разъем USB для музыки, при этом не менять интерьер и оставить доступ к тестовому меню БК.

Мало тут нас народу вообще!!!

На первомайские выходные ездил в сад. Где то рядом стройка идет и дорогу как обычно размесили. До этого свободно можно было 50 км/ч ехать. А теперь как то так вот. http://vk.com/video62879914_168396176

Жаль мужика. Одна поездка на природу и такой попадос.

Товарищи Клубни, добрый день! Машина 13 года, куплена у диллера в августе. Пробег 6 тысяч. Наконец-то дошли руки до задней двери. В субботу разобрал заднюю дверь. Без жертв не обошлось – сломал одну защелку на обшивке. Под пластиком задней двери нет никакой прокладки между кузовом. Уже имеются протертости. Вроде не до металла. Ржи не видно. Там, где краска потерлась, наложил 3 слоя прозрачного лака. Пластиковую накладку проклеил двусторонним скотчем. Со стороны кузова бумагу со скотча не снимал – на случай, если нужно будет снимать. После сборки скотч немного видно. Возможно лучше проклеить парой слоев изоленты. Самое главное - надеюсь до ржи не будет. Хромовая нижняя накладка уже с завода проклеена. Я заменил нижнюю часть прокладки – выглядела потрепанной.

Не плохой вариант. На сколько я понимаю, тестовый режим должен сохраниться. USB есть? Там где брали еще такие есть? :-)

1-я и 2-я еще похоже. А для 3-й передачи 130 км/ч думаю перебор, да и бессмысленно движок так крутить. Учитывая то, что на палке езжу, переключаю примерно так: 20,40,60,~75,~90 (пятую и шестую - по ситуации). А на счет ограничения в Корее вполне может быть. Только одно не понятно, за каким ..... эти отметки пихать в машины, которые за бугор идут??? :-)

Уважаемые товарищи клубни, кто нибудь знает, что за красные отметки на панели приборов в районе 30, 50 и 130 км/ч?

А в ремзоне были? У меня не сразу нашли. Но я в ремзоне был постоянно, им на моск капал, пока не нашли и не сделали.

Хорошо покатался!

Сочувствую!!!

БАРМАЛЕЙ_69, подскажи, как у тебя сцепление поживает, не менял? А то я в начале января побуксовал немного, так вонять стало - просто жесть. И по ощущениям потом реакция на педаль сцепления немного другая стала. Потом машина постояла с часок и все вернулось на круги своя. Но сомнение о надежности сцепления остались. Я на 14-ке своей 65 т.км. откатал на родном сцеплении и вопросов к нему не было. И буксовал на ней тоже - один раз только вонял, когда жестко на пузо сел. Поэтому хотелось бы понять, сколько на наших Антарах ходит сцепление, при эксплуатации "без фанатизма" и при буксе только в случае крайней необходимости.

БАРМАЛЕЙ_69, про 10 штук это вы черезчур скромно! среди моих знакомых только 3 штуки наблюдается. Да и на дорогах часто встречаются. Rezon737, была такая же фигня, когда на 14-ке ездил. Около магазина как то подошел к "своей" машине, нажал на сигналку, звук открывающихся замков слышал. Дернул ручку - закрыто! Оказалось прямо рядом с моей стояла точно такая же машина.

vrodnin, был глухой звук, чувствовалось, что "брякает по кузову". Проявлялся на неровностях, при чем не всегда. Иногда появлялся, когда в горку тихо ехал. Когда приехал к ОДу, сначала подняли машину. Парень молодой всю подвеску монтеркой проверил, ничего не нашел. Потом подозвал мужичка постарше. Опустили машину на колеса, пошатали и только тогда определили стойки стабилизатора задней подвески. П.С. по ходу когда зажигание выключено, муфта полного привода замкнута, так как когда на на подъемнике поворачивали передние колеса, задние тоже вращались.

Виктор Саныч подловил! Признаюсь, фото не мое! Скачал с нета просто для наглядности.

Всем клубням большое спасибо за участие! Ремни действительно тоже гремят. Выход - держать их застегнутыми, когда не нужны. Но дело было не в них. Докладываю по итогу сегодняшней поездки к диллеру "КМ/Ч": Протянули 2 крепления стойки стабилизатора задней подвески (на фото обведены) по левому и правому борту. Взяли 180 деревянных за "регулировку". Стука нет.

не похоже на топливо.