VN

Разведка обнаружила х177уе199 вчера возле ДК на Москворечье... и даже фото прислала )))

Всё, сказка кончилась. Три недели прошло. Чек опять горит. Гад.

во дворах ставить - место жильцов занимать... стараюсь уважать аборигенов )))

Она самая. Дальше Кантемировской уже год, как езжу только по чрезвычайной необходимости ))) на работу - только на метро ))))

кто же может быть VN, если не VN? ))) Только регион 150 ))

на 70000 и дроссель почистили... лампа снова загорелась на следующий день. тогда заменили лямбду. загорелась через три... а тут, после очередной констатации... ))) версия хорошая... но при запуске двигателя лампа горит.... ещё варианты? ))

Вкратце история (машина 2.4, регламент ТО - 10000 км): Незадого до ТО - 50000 загорелся Check. На диагностике - вердикт "недостаточная эффективность катализатора", надо менять катализатор. Чек погасили, через три дня загорелся ТО 60000 - то же самое. Вердикт - надо менять катализатор. Чек погасили, через три дня загорелся. ТО 70000 (Чек горит полтора года) - то же самое, поменяли лямбду. Чек погасили, через три дня загорелся. Вердикт - надо менять катализатор. ТО 80000. Вердикт "недостаточная эффективность". Надо менять катализатор. Чек погасили... И тут - фанфары - уже две недели Check не горит при ежедневной езде и пробеге 600 км. Спецы... поделитесь комментариями... что это было?

ну, может быть у вчерашнего приёмщика был трудный день )))) но запись про 75000 в книжке - факт )) Кстати, а что в итоге по этому поводу говорит горячая линия GM?

Я как делал каждые 10000, так и буду. Для здоровья машины полезнее))) Да и в книжке русским языком написано. Кстати, книжку мне меняли года два с половиной назад. В первой значилось ТО каждые 15000.

в Видном, фамилию мастера-приёмщика, естественно, не помню

Вчера прошёл ТО-60000, шестое, как и предписано книжкой. ОД (Автоцентр-Сити) спросил - а зачем Вы каждые 10000 километров ездите, GM ведь изменил регламент ТО некоторое время назад. В результате в книжке в отметке о следующем ТО стоит 75000 км. То есть вернули ТО каждые 15000, как и было в 2007 году. Колбасит GM ))))

год езжу по Москве с именным шильдиком - и никто ни разу не обмигал... хотя Антар развелось - как... как... как... как кашкаев...

блин... не успел (((

22-го зайду, 23-го прилечу в Саратов... обсудить посещаемость ))

6 октября ровно три года, как ты вошла в мой дом. Помню... молоденькая была, игривая. После седанов высокая, бордюров не боялась... 2.4 не пугали, 18-е колёса радовали, навигатор тешил душу своей бессмысленностью. А уж как ты отличалась от других машин... на улице заглядывались, спрашивали - что за зверь такой... А если встречалась на улице такая же - точно был свой, одноклубник. Перемигивались все... Сейчас ты уже тургеневская девушка. Уже 2.4 не солидно, уже без кожи фи, уже год, как навигатор ожил... И глаз на улице постоянно встречает таких же, как ты... и сын больше не кричит с заднего сидения встречным: "Антара, Антара!"... да и не сидит он уже на заднем, давно перелез вперёд... За три года ты мне ни разу не изменила, ни разу не сломалась так, чтобы встал - и ни с места... Да и мелочи какие-то... мелкие. К дилеру - только на ТО. Расход давно застыл на 14.4... И шальные мысли появляются - не пора ли тебя менять... Нееет... Мы ещё поездим! С днём рождения тебя. Да и меня тоже.

кнопками на руле переключаются по кругу ВСЕ радиостанции, которые есть в регионе, а не только те, которые Вы запомнили.Ну, или станции с ТС, если Вы нажали соответствующую кнопку

покопайтесь в блоке предохранителей, который под капотом. у меня там предохранитель номер 3 на 20 А два раза терял контакт с реальностью, и тогда щиток гас

ну, я не знаю, что значит "смотрели"... меня в ремзоне, да и вообще в сервисе не было. По словам обоих ОД с интервалом в полгода, "сняли, посмотрели, всё в порядке".

ну, катализатор смотрели в двух разных сервисах, в обоих вердикт - всё нормально... а вот проверяли ли лямбду - не знаю. В любом случае общение с официалами на эту тему задолбало. "Приезжайте, посмотрим" - "так я уже несколько раз приезжал, платил каждый раз за то, что вы не можете проблему диагностировать..." - ну, приезжайте ещё раз" - " и опять платить?" - "ну..."... короче, езжу с чеком.

http://www.antara-club.ru/forum/topic1080s20.html?start=20

вставлю свои три копейки как ветеран форума... за почти три года в сервис не на ТО заезжал один раз - check погасить. Кроме колодок и прочих расходников не менял ничего. Упс... вру... раз в год глючит компьютер бортовой... гаснет, гад... потом всю информацию скидывает. А так - надёжная машина.

насколько я понял, речь об этом: PO 420 CAT SYS EFFIC B1 BELOW THRESHOLD Эффективность системы катализаторов «В1» ниже порога? Ну и что им в сервисе говорить в такой ситуации?

я процитировал заказ-наряд. именно 04520

Р04520 - низкая эффективность катализатора

Машина - 2.4 МКПП 2007 Предыстория: месяцев 8 назад назад, тысячи за 3 до ТО-40000 загорелся check. Поскольку надо было прокатиться по российским просторам, съездил к ОД - "Автоцентр Сити - Видное". После трёх часов ковыряния с машиной, спецы вынесли вердикт - ошибка связана с катализатором, мы его сняли, посмотрели - он в порядке... ошибку стёрли. Через неделю check загорелся... ТО-40000. Горит check. Вердикт - ошибка связана с катализатором, убедил не разбирать. Ошибку стёрли... через неделю загорелся check Наши дни. В прошлый четверг ТО-50000, ОД "Автоимпорт"... После трёх часов ковыряния с машиной, спецы вынесли вердикт - ошибка связана с катализатором, мы его сняли, посмотрели - он в порядке... ошибку стёрли. Сегодня check загорелся... Может быть, есть кто-то, кто может помочь мне с этим геморроем? Надоело слегка...