Евгений, если не ошибаюсь, то из всего перечисленного в Вашем заказ-наряде, того, что ранее не было испытано разного рода манипуляциями, была сделана чистка дроселя и замена его прокладки ? (учитывая что манипуляции с ЕГР не помагали ранее).
Я и думаю... Увеличили мощность на машинах с АКПП, соответственно с увеличением мощности должна увеличиться токсичность, а подгон характеристик сделали под ЕВРО 5, вот и работает все на граничных показателях. Когда стали шить под ЕВРО 5 - не с длинных ли фильтров?
Это как делается? Идешь с собственниками в МФЦ и подаешь заявление. Они в течении какого то времени рассматривают на предмет обременений и т.д. Потом приходишь и забираешь доки. Сейчас это быстро.
Попробуйте еще посмотреть показания с дроссельной заслонки в момент стука и без стука. Насколько я понимаю дроссельная заслонка работает вместе, в том числе и с ЕГР и кислородником и т.д. И судя по всему отвечает так же и за смесеобразование, открытие ЕГР, экологию. Может имеет смысл ее снять почистить, посмотреть на предмет подсоса воздуха?
Стук может быть еще от деформации бака, вызванной разностью давления. Попробуйте крышку бака немного открутить, что бы воздух поступал и покататься. Если стуки пройдут - ищите проблему в вентиляции бака.
Скорее всего купленная Вами Плюсовая является по факту Минусовой клеммой. Посмотрите по магазинам клеммы + медненные, из тех что используют при установке музыки. К тому же они еще отличаются диаметрами. Например http://www.m12volt.ru/shop/akkumulyatornye-klemmy
А с другой стороны есть фото? Обычно на подобных аппаратах есть вход от динамиков. Тогда можно от одного из динамиков (лучше задних) сигнал получить без проблем.
Сигналка штатная или дополнительная? У меня на одной машине было похожая ситуевина - имобилайзер не отрабатывал. Бывает много наводок и помех в диапазонах близких в работе к сигналке.
Так малозольные масла и нужны для долголетия сажевого фильтра, а если его нет то лейте полнозольники без допусков GM и не мучайтесь. Есть много и малозольных масел без допуска GM которые так же подходят для использования. Вроде уже перетиралось и не раз.
Обратил внимание на следующее Работает машина на холостых, кондиционер выключен, вентилятор отопителя выключен, регулятор температуры стоит на минимум. Просто поворачиваю регулятор температуры немного в + и вибрация увеличивается. Такое ощущение что нагрузка увеличивается на генератор. Никто внимания не обращал?
Не надо. Если все нормально то лучше не вмешиваться - лучше уж точно не будет. :) Я на предыдущей машине 4 года отъездил с новья и ни разу не делал сход-развал. И резину не кушало и ни куда не уводило. А вот на Антарике мне после переклейки поддона сбили развал. Ни куда не уводит и не жрет, руль только не по центру малость. :( Буду под ТО делать.
Промыть можно парой 5 литровых канистрами того же Лука 10W30 (приблизительно 600руб за канистру) Подержать на холостых по 10 минут, что бы грязюку смыть. После поменять фильтр и залить свежее.
Ремень у нас один. Натягивается автоматически. С ТНВД не связано. Масло с поддона и крышки не течет? Что делали - после чего засвистело? У меня свистеть и греметь в районе ремня начало после переклейки крышек. Подозреваю что ремень обрызгали чем то или испачкали в масле рукаопы.