Convert294

Мертвая проводка встречается только на автомобилях двадцати-тридцати лет. Современные автомобили даже с десятилетней проводкой могут похвастать ее целостностью. Но правда если авто не было в серьезных ДТП, затрагивающих большую часть проводки.

Куда суёте? Попробовать в багажнике или в ногах задних пассажиров включить.

Это точно. Я тут придумал как флешку включать и выключать не доставая ее и чтоб майфун ее не видел когда она не работает. Просто поставить в разрыв питания флешки кнопку с фиксацией где нибудь в бардачке - это будет имитация вставляния флешки))

Нормально так решение пришло проклеить двери, когда идея была о замене ручек! Это как "когда заправлялся, решил еще и бензонасос поменять"!))):-)

Спасибо

Места много под центральным динамиком, особенно если его выкинуть, там как раз под магнитолу.

Научите им пользоваться, а то вход туда запрещен почему то. Или сайт не работает.

Похоже на какое то механическое воздействие от засовывания вилки в прикуриватель, не помню на дорестайле кнопки подогрева и прикуривателя рядом или нет. Можно попробовать вытащить пред прикуривателя и попробовать еще разок вставить телефон туда. Потом разбирать консоль и смотреть провода и разъемы.

Что это за сайт такой непонятный?..

Все, осилил я переделку. Подробности можно посмотреть в блоге.

Ну сейчас время покажет акум был виноват или нет.

Ну кроме ступней еще могу сказать что на пассажирском кресле нет системы подъема, и соответственно, я не могу ответить на этот вопрос. Но судя по механизмам подъема сидений на автомобильных креслах этого сделать нельзя. Я поменял местами болты под шестигранник и обычные. Шестигранные стояли на Антаре, а обычные на Каптиве. То есть в строймагазин я не бегал)) и в прочности не проиграл.С прочностью интересно. Цифры в чем измеряются? Или это безразмерная величина? Так выглядит теперь кресло, добавились заглушки. И видно места вставок.

А я езжу два дня и один раз все таки заглохло, собака!!!

Было проделано очень много действий, что я уже и не помню их последовательность. Что-то я делал по два раза разбирал-собирал. Короче кто в сиденье сунется, тот поймет, а по фоткам конечно сложно отследить весь процесс и понять его на 100%.Ну так если саму суть озвучить, то на моем кресле была заменена рама и механизм складывания с многими доработками. Достойный комментарий, спасибо! Особенно если учесть, что у Вас кресло уже сразу было складываемое. Может Вы им не пользуетесь, дак отдали бы мне, а я Вам своё, и дальше бы не понимали зачем оно надо. Сегодня сфоткаю как получилось для наглядности.

Закончил я с пассажирским сиденьем, а именно с его переделкой на складываемое на 99%, осталось дождаться одну пластиковую детальку из Кореи и поставить ее на место. Причина переделки - нужно часто перевозить длинномеры, но и еще спортивный интерес и желание что-то улучшить! Перерыл все каталоги Каптивы и Антары рестайл-дорестайл, пришел к выводу, Exist мне в этом помог, что механизм складывания спинки у нас одинаковый, на всех машинах, ну Каптива-Антара рестай-дорестай. Стоит он новый минимум 7 тыщ! Ну или около того. Нормально? НЕТ. Перерыл все форумы и обзвонил всех-всех, нашел кресло от Каптивы дорестайл с прожженной подушкой! Вышло в два раза дешевле, чем новый механизм складывания. 24Кг. Работы было сделано очень много, запарился я свое кресло вытаскивать-затаскивать из машины туда-сюда, запарился акум отключать и разъемы каждый раз рассоединять под креслом, поэтому не все фоткал, но фоток много. Пришлось доделывать саму обивку кресла, а именно вырезать и вшивать куски материала, на то место, которое оголяется при полном складывании спинки. Перекладывал провода и удлинял их на подогрев сиденья, на подушку длины хватило с лихвой. Центральные крепежи задней крышки я сломал, специально сфоткал как они выглядят. Низ на пистонах "ёлочка". Болты, крепления сидений головка на 15. Здесь видно как выглядит механизм, и видно цельную обивку спинки, у тех, кого спинка не складывается-обивка снизу обрезанная. Разбираю спинку Каптивы т.к. раму спинки я взял именно эту, а свою оставил отдыхать в гараже. Снял свое сиденье, предварительно отключив акум. Под сидухой четыре разъема (эирбэг, подогрев, датчик наличия пассажира и ремень), на какой то раз я уже отщелкивал их не глядя.)) Видно обрезанность моей обивки, а так же видно что мой прежний механизм приварен к раме и он гораздо проще чем новый, который со складыванием. Набивка кресел тоже разная; не только в местах механизма складывания идет сужение поролона, но и сам поролон меньше по объему. Наш подогрев идет с датчиком температуры и контроллером, каптивовский просто жарит и все))) Крепеж спинки Каптива - нормальная головки на 14, Антара - шестигранник. Я использовал нормальные болты! Рамы абсолютно одинаковые, только к каптивовской приварены гайки для крепления механизма, а у моей механизм приварен к раме жестко и поэтому гаек там нет, вот поэтому я и взял раму от Каптивы, хотя можно было и свою использовать и подложить гайки, но все равно разбирать спинку пришлось бы. Сборка. Поролон я потом еще обрезал и подгонял под идеал для того чтобы сели заглушки. Теперь у меня есть много деталей сиденья, рамы, пластик, кому может чего надо... Проектом доволен. Единственно что смущает, это то, что пришлось вшивать вставки и швы, они шоркают по острым углам пластика - хватит на несколько сотен складываний, а потом придется отдавать в ателье, чтоб сшили по новой, но может до этого никогда и не дойдет, а можно и вобще не вшивать вставки и при сложенной спинке будет видно железо, да и пофик. Вряд ли кто то соберется повторить, но если будут вопросы - спрашивайте. К сожалению фотки нет, но теперь кресло выглядит так же как и было, за исключением новых пластиковых заглушек по бокам спинки.

Ну гену даже если и возить с собой, то как на девятке его в поле не поменяешь все равно, ну или долго придется маятся, так что нафик он прозапас не нужен.

Складывается ощущение что у Вас каждая вещь имеется прозапас, как генератор, как запаска на литье...

Хорошая информация, спасибо! Тоже буду пробовать.

Поездить, посмотреть как будет себя вести дальше. Если ничего не изменится то диоды на постоянку попробовать, там и думать. Плохо конечно это...

Может быть тогда без флешки вобще не будет затухать?.. А то задрочило уже это затухание! Постоянно приходится менять источник сигнала, а потом переключать обратно на радио!

Нужно снять майфун, потом серебристую V-образную накладку, потом блок климата.

Ну а прозванивали то каким устройством и на предмет чего, сопротивления?

Закрытая черная коробка. На нем разъемы еще такие разных цветов.

Мне кажется можно поколдовать, но у меня нет таких зеркал и поэтому мне это не интересно...

Я съем свои тапки если кто-то поменяет ВСМ в Антаре на Крузовский со всеми-всеми исполняющими устройствами!