Convert294

Поставьте 235/55 R19 и сравнитесь с 235/65 R17 по высоте колеса, что, собственно, и было сказано. Ничего задевать не будет.

Все что написали довольно спорно. Особенно про "корябать", потому что можно и не корябать. А к криворуким попадете, дак и после первого шиномонтажа никакие корды не вернуться никуда.

На рестайле Безцокольные! Черт, или такие, не помню... С пластиковым цоколем в задних поворотниках точно! Здесь не видно http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/4560-blog-convert294/?p=157051

Если иногда срабатывает, то вероятно сам привод целый. Ребенок погнуть вряд ли мог так, что аж даже не дергается привод. Скорее всего проводка. Тем более говорите что и не орет, значит концевика тоже не видит. Возможно попала какая нибудь кака в гофру и сгнило несколько проводов, а под воздействием каждодневного открывания-закрывания контакт пропал.

Двухнитиевые, да. Берите самые дешевые, дольше прослужат, проверял неоднократно, потому что непопулярные бренды не подделывают, а если перегорит, дак не жалко будет. Но теория правда не всегда работает на 100%.

Эстетика на литье например. То есть я лучше 17е бы купил литье, чем 16е штампы, притом что цены то сильно не отличаются. Да и не все покупают второй комплект, а просто зимнюю резину одевают на родные диски. Поэтому на штамповках никто и не ездит.

Пусть пока гниет, летом поеду на перекрас. Притом что у меня есть заказ наряд на регулировку задней двери, это было год назад. Типа отрегулировали, ага. Вот пусть теперь и перекрашивают, черти. А после перекраса если не отрегулируют, то придется самому это сделать. вот это дерьмо: скол из-за ржи зазор (машина стоит на ровной поверхности) След на бампере

Миллиметра по два надо убрать металла по нижней кромке и перекрасить нормально, вот тогда ничего тереться не будет. Это мысли вслух на будущее, лет так через 5.

Достаем подголовники без использования скрепок и иголок: было стало Нижнюю риску распиливаем как и все остальные с помощью болгарки. Кто то жаловался на то, что средний подголовник не утапливается вниз полностью. Распиливаем риски нижнюю и верхнюю и подголовник и утапливается и достается без скрепок. Прям очень удобно, как и должно быть!

Ну понятно. Это кому некогда ждать.

Встретил случайно http://www.clubcaptiva.ru/forum/viewtopic.php?t=40745

Ну вот завтра может выложу своё фото, в том же месте, но только у меня уже кусок краски отвалился, вокруг ржа, ужас. Наверно тогда начнет напрягать.

Смотреть нужно в обоих блоках и не визуально, а с тестером. Ставим на прозвонку, то что обведено кружком, и прозваниваем каждый.

Это че прикол такой? Производимые работы и их количество должно быть одинаково что для ТО 2года, что для ТО 30000км, потому что это одно и то же ТО. А потом еще из ваших слов какая то алогистика получается - ТО 2года: к примеру возьмем машину, проехавшую 10000км. ТО 30000км соответственно машина прошла 30000км. Почему это на автомобиль, прошедший меньшее количество км стоиость ТО больше, чем на автомобиль, проехавший больше км? Я че то не понимаю, но по-моему если авто прошло много-много км, то и работ у него должно быть много-много, а на авто, которое прошло мало-мало км должно быть работ мало-мало. Напишите тогда, в подтверждение своих слов, какие дополнительные работы выполняются на ТО 2года, и какие же работы необязательны для ТО 30000? Хотя это одно и то же ТО.

Нереальные деньги! Я бы что-нибудь с герметиком замутил или заехал бы в резиноизделия.

Дак меняли же резисторы и не помогало...

После покупки машины, в список доработок я сразу включил датчик дождя, хотел тогда его купить в Китае за 2000-2500. Сейчас, когда этот датчик стал стоить в Китае 4500, я призадумался и начал искать российский аналог...и нашел! Разработка Тольяттинских парней. Отзывы хорошие, но их мало. Вот их сайт http://dda-viko.ru/index.html Вобще мне понравилось что они делают для российских авто - без каких либо доработок получаешь ДД на росунитазе просто поменяв реле! Заказал, получил. Упаковка достойная, инструкция, в комплект даже входит салфетка для протирки стекла :) Не сфоткал в обычном виде, сразу разобрал и сфоткал внутренности, качество которых меня порадовало. Разбирал для того чтобы понять насколько хлопотно будет вынести кнопку и два светодиода за пределы датчика, потому что они будут недоступны под родной крышкой датчика дождя. Крышка пришла довольно быстро и мне стало интересно как она будет смотреться на лобовом, если приклеить просто на двухсторонний скотч. Почему то я не подумал что белый скотч будет бросаться в глаза :D: Ну и, понятно дело, все внутренности на виду - некрасиво. Зашел в наружную рекламу с крышкой ДД и мне на плоттере вырезали нужную мне черную матовую наклейку. А начал я еще в декабре, когда было свободное время на работе... Снимаем кожух за рулевым колесом, открутив два самореза на переднем торце и один снизу. Все остальное на защелках. Вынимаем переключатель, надавив на защелки. Видим голубой проводок, он нам и будет нужен. Разборку производим с помощью зубочисток или подобного. Можно отвертками, если не жалко повредить парочку защелок. Открываем и видим там ничего особенного, просто контакты, дорожки и два резистора. Резистор, который справа, нужно отпаять от платы в том месте, куда указывает стрелка. К отпаянной ножке резистора припаиваем провод и изолируем термоусадкой. Второй провод припаиваем к плате, но на обратной стороне, так удобней, потому что не нужно тащить два провода из корпуса переключателя, а только лишь один, который припаян к резистору. Циферкой 1 обозначен один и тот же контакт. Для чего мы рвем цепь в месте соединения резистора? Для того, чтобы увести эти контакты на кнопку. Готовим пластмасску. Кнопку можно врезать куда угодно. Кнопка двухпозиционная или трехпозиционная(с нейтралью), трехконтактная. На центральный (общий) контакт садим тот провод, что идет с платы; на любой другой контакт садим провод, который идет с резистора. На оставшийся контакт кнопки садим провод, который будет питать ДД минусом, в моем случае это белый провод. Разъем соединяется и белый провод уходит на питание ДД. Кнопка нужна для выбора управленческого сигнала на прерывистую работу дворников - или штатный режим (соединяются синие провода-собирается старая штатная схема) или ДД(минусовой сигнал с платы мы посылаем на белый провод и работает ДД). Для работы ДД нужен еще "+", который берется хоть от зажигания, хоть от АСС Минусовые импульсы, которые ДДА-35 посылает в нашу систему должны коммутироваться к голубому проводу через диод и резистор 332Ом. Без крышки вид изнутри Снаружи как будто все штатное. Работает так: включаем первое положение переключателя - включается ДД. Все остальные режимы без изменения. Дополнительная врезанная кнопка служит для переключения в штатный режим на случай выхода из строя ДД. Работой датчика я очень доволен, успел проверить и на дождь и на снег. Самое что интересное, что он действительно как то отслеживает движение автомобиля, как и написано в инструкции. Стоишь-редко машет, только тронулся-сразу делает взмах и потом делает их чаще, чем когда стоишь на месте. Видео как я поливаю стекло из водяного пистолета или лью воду из ведра не буду добавлять, потому что это не соответствует реальным условиям, а различные условия устанешь снимать и выкладывать. Крышку приклею как только решу вопрос с досягаемостью кнопки и светодиодов. Но скорее всего это будет просто отверстие диаметром с мизинец. Я думаю это должно быть интересно и тем, у кого уже стоит ДД, потому что штатный вроде как не работает нифига нормально.

Все отклонились, а Вы не знаете...

А тягу тоже скинул? Я бы тоже личинку убрал, но все же может понадобится когда нибудь...

Тема для раздела "Обслуживание".

А чем там сетка может забиваться, жидкость же одна и та же гоняется?

А бачок то че менять? Новый у Вас какой то тюнинговый что ли?:)

Анатомия пошла:) Найти одно сиденье очень сложно. И поменять не просто. Обшивку придется переодевать, кабеля тащить...

У меня съело литр за первые 10000. После замены масла перестало жрать вобще. А вобще правильно сказано было, что к ОД не придерешься, коли в инструкции написано о таком бешеном жоре масла. GM просто перестраховался. Но наехать можно на ОД и в 90% случаев дольют бесплатно, потому что сами они инструкции не читают.

То есть Вы уверены в том, что когда приедет чиптюнер, то будет снегопад 100%? Тогда ждите лета, синоптик. А так то Москву чистят и поливают реагентами, сам видел и ездил. На дорогах асфальт. Конечно если снегопада нет.