Convert294

Жесть. Я такого не видел. Попадал только в подобный ливень.В общем все равно из туманок ксенон не вытащу!))

Алгоритм складывания я изведал на каптиве, которая стояла в салоне, было складывание в два этапа как я и написал. Буду заниматься со своим креслом-все зафоткаю обязательно.

В сб займусь! Там двойное складывание, сначала оно складывается аналогично простому, потому в ход идут дополнительные шарниры, которые выше. Вот их то я и собираюсь найти на моем кресле. Если они есть, то просто их разблокировать. Вскрытие покажет.

Вот говорите туман-туман, а в туман то кто нибудь попадал по серьезному, где нибудь на трассе, и чтоб по продолжительности километров 10-20? Да такого не бывает нифига. Я вобще только в городе езжу и на дачу 40км. Какой туман нафик... Да в туман то люди забывают включать туманки, а без тумана ими пользуются; давно уже утратили ПТ свое назначение, их настраивать то никто не умеет из мастеров.

А я подозреваю что там все очень просто. Да, эту картинку я смотрел, но там ничего нет по существу. Рама 1 и 2 от водительского седла, а 3 от пассажирского. То есть она одна рама то, просто разница в каком то зацеплении, которое нужно сделать! Если бы конструкция была совсем разной они бы были прорисованы и та и та, и каждая под свои номером.

Дак ведь АСС включается-выключается. Кан-бокс тоже перегружается.

Еще стоит добавить, что в режиме охраны работает это реле и высасывает акум. Нужно брать нормально разомкнутые контакты и менять логику выхода сигнализации. Короче программируемый допканал нужно брать, а не отрицательный выход сигнализации. Еще как вариант при такой схеме нужно брать самое мизерное реле, чтоб потребление у него было мизерное, все равно АСС не жрет ничего. А идея хорошая, сам займусь скоро питанием, но по другому вопросу, а именно по выключениям после завода автомобяля и сильным щелчкам, да и еще приглушение радио мне кажется из-за питания. Буду делать интересную схему)))

Насколько сильно? Ты видел рамы складывающегося и нескладывающегося сиденья, совсем разные?

У меня в туманках ксенон и используется это дело как ДХО. По функционалу не хуже чем штатные ДХО на др машинах.

Очень даже равно. А Норвегии еще много что нельзя того, что у нас можно даже на законодательном уровне.

Цифры в Вт?

Раз никто не отвечает, завтра нафик сам разберу пассажирскую сидуху и буду изучать!

Конденсатор поставь, как вариант. А лучше вобще ДХО сделать каким либо способом-или дополнительно поставить или из родных ПТ или ближнего сделать, чтоб не горели ни задние габариты, ни передние, ни подсветка в салоне.

Сколько денег вышло?

В описании есть, на деле нет. На рестайле ксенон больше хавает, на дорестайле ксенон и ПТ одинаково примерно.

Пока что на Антаре ДХО не замечено. Или на моделях 2014 года появились?

Майфун то какой, родной?

Ахрененная тема тут развелась чтоб понять как вытащить шесть (или четыре, не помню) простеньких пистона, которые даже видно с внутренней стороны задней двери, ладно было бы не видно и непонятно какие они и куда нажимать и в какую сторону дергать. Странно что нет темы как снять обшивку задней двери, очень странно. http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/2467-problemi-s-hromom-po-krugu/

Эко как, хрен догадаешься)))

В Антаре 16' Менять майфун. Покупай у меня))

Дак мне кажется человек познал проблему в сравнении между тем когда были басы и когда они перестали быть.

Я понял что на Экзисте)), но как ты понял что именно они, в каком каталоге они прорисованы? Я спрашиваю чтоб быть грамотнее, может я не все каталоги знаю...

Похоже на усилитель.

Блин, как ты их нашел... Они на Elcats в Антаре отсутствуют. На Каптиве есть, на Ампере...

В настройках то бысы стоят на максимум?