Convert294

Да с чего один то? А те автомобили где два задних ПТФ что не подходят для эксплуатации по РФ? Таких автомобилей море, я чуть выше привел пару примеров.

Да ладно... Мне кажется что я слепой крот, когда еду назад. И мне не одному так кажется) У рестайл Антары всегда был один, у дорестайл было два. Шевроле круз-2, шевроле лачетти-2. Поровну автомобилей с одной туманкой и с двумя туманками. А раньше было чаще с двумя...

Если есть ключ, то зачем покупать новый то. При рассыпании ключа возможно выпал чип, вот его и надо купить отдельно. Если чип не выпал, то тогда нужно пробовать его запрограммировать заново, хотя от удара не должен он распрограммироваться... ОД хочет подзаработать. Можно с чипом вобще к ОД не обращаться, а поехать к людям, занимающимся программированием чипов и будет дешевле в разы.

Ну да. Потом когда продаешь с маленьким пробегом, на тебя смотрят так подозрительно, типа скрутил наверно...

Машину на замен не просил?

Много катаешься! У меня за 3 месяца владенияп ока еще 3 тыщи не накатано!

Тогда однозначно сам воткнешь))

Я имел ввиду вот это

Есть кто живой? Кто-то к лету занимается какими нибудь улучшениями-украшениями для авто?))

Поменяли датчик света по гарантии, все заработало. Я спросил у ОД часто ли такая проблема, на что они ответили-"первый раз". Сейчас езжу всегда в АВТО и не напрягает что может несколько раз за цикл стемнения на улице включиться-выключиться ближний...

Это все понятно. Для чего это делается и почему не моргается-тут все ясно. А вот электротехнически что происходит после замыкания двух проводов и чего не было до замыкания? Сигнал со шторки сейчас идет на реле блока розжига?Кстати моргать ксеноном все равно не очень заметно, потому как он пока разгорится... В момент включения он конечно ярче чем через 2сек после, но все равно не так ярок как после 20-30сек розжига.

Поддерживаю. Ну саб можно сзади или те же мидбасы, срезаные усилителем на 150-250Гц.

Каков физический смысл сей операции? Сигнал с подрулевика сразу теперь уходит на реле?

Давай ко мне приезжай!)) А если серьезно, то снять обшивку несложно, сделаешь сам через фанерные колечки.

А ну понял)))

Ну водителю то какое нафик дело что там сзади играет. Вобще сзади должен бас быть, а не пищалки. Коаксиал-это самый лучший вариант для задних дверей.

Не обязательно ставить ГУ на место, можно просто на вытянутых проводах ее подцепить в машине.

Скоро исправим одиночество одного заднего хода. Просто не понимаю почему даже на дорогих машинах экономят на разработке ДВУХ задних ходов и ДВУХ задних противотуманках в задних фонарях...

А кто тогда шьет Евро2? ОД? Адакт и шьет же.

Да все норм было)) Зачем вернул все взад?..

У меня можно открыть багажник, но только на Антаре это бесполезная фигня, все равно он сам не распахнется. Подогрев только водительский робит, пассажирский не стал подрубать.

Проверял сам? А то как то сомнительно очень. Там такие замки-зацепы, что афигеешь!

Именно с отсутствием плюса, да. Провод в жгуте, который идет к замку, слева и справа разным цветом, но оба с полосой. Он минусовой, да. Можно и не тянуть "плюс", а взять его в двери, но в двери "плюс" появляется только с включением АСС или Зажигания.

Что за бред?.. Причем тут Антара и о какой Антаре говоришь?.. Был вопрос про применимость допканалов, был дан ответ. Если надо то допканалы как раз и используются для всего этого хоть на Антаре, хоть не на Антаре. У тебя ничего этого не работает, у меня все это работает. Автомобиль тут непричем.

Очень круто! Вот тоже подумываю примерно так же сделать. Получается что одна маленькая новая банка заменила две большие старые? Сколько стоила эта маленькая? Крепежи для труб были сделаны новые?