Convert294

А зачем габариты такие яркие?

В бесключевом обходчике не нужен никакой чип, обходчик запоминает код чипа и после этого чип извлекается из обходчика и обходчик работает уже автономно. Связь разрывается сразу после завода авто, ибо чип нужен только для этого, для дальнейшей работы автомобиля чип не нужен. А что значит обходчик глушит чип ключа? Если имеется ввиду то, что не рекомендуется сразу два чипа активировать для завода авто, то да, может плохо кончится. Или ключом заводим или обходчиком с автозапуска. Если в момент автозапуска будет ключ в замке зажигания, то возможен конфликт!

Да, сатурновские простенькие. Можно в секции ЗХ и поворота запихать светодиодные лампы аля ромашка-будет посимпатичнее. Ну или пленкой эти фонари закрыть красной или серой. А я, если поставлю лев фонарь от Воксхола, туманки сделаю в нижней секции габаритов с выключением этого самого габарита, там у нас двухконтактная лампа стоит и второй контакт, который мощнее не задействован, вот его и используем!))

Машинка с ключиком на панеле гаснет? Это про иммо.

Нее, замена более старой детали на более новую это хорошо, а вот наоборот как то не очень)) Лучше уж от Сатурна обе купить. Кстати, почему Jet Li не купил от Сатурна, не нравятся?

Вот и меня прям рука тянется нажать кнопку "купить" на Ебэе напротив заднего левого фонаря от Воксхола!!! Неможно ездить так, когда одна туманка и один задний ход!

Как будто кондер высох. Похоже по питанию просадка идет или похожее что-то.

Все у этих французиков и немцев ни как у людей!))

Нет, спасибо, не буду я на Антаре ездить как на переднеприводном авто!

По опыту. А что торчит, мама? Ну тогда скажите что не подойдет антеннка с Ебэя, а то как то незакончена у Вас мысль. А все равно там в комплекте переходные шпильки есть! Так что подойдет хоть как!

Ответ очевиден: при покупке авто наличие вездеходности было на последнем месте. И я бы никогда не стал бы брать другой авто из-за наличия выбора ПП, но вот не отказался бы себе сделать такой выбор. Разве это плохо? Никто не говорит что готов потратить на это двести тыщ и разорваться но сделать, а спрашивают о возможности. Может кто делал уже, может дело то несложное. А для кого то основополагающим фактором в выборе авто является хороший ПП с блокировками. Мне кажется это элементарно, так ведь?.. И еще: колхозят пьяные мужики в деревне. Здесь мы устанавливаем и делаем.

Стандарт антенной резьбы один по всему миру, не помню щас то ли 5, то ли 6мм. Ну и главное мама-папа не перепутать. У нас из крыши торчит папа, ну а на Ебэе, то что Вы показали-мама. Все сходится! :-)

Есть такое дело. Но и пяти минут хватит чтоб выбраться откуда-нибудь. 10-15 это даже много.

Ну включение то еще зависит от того как на педаль газа надавить. Странный Вы человек, все время додумываете за других, вот кто сказал что собирается на трассе включать постоянный ПП? Наоборот говрят. А кто Вам сказал что собирается все время переключать? Люди с возможностью такого переключения очень редко пользуются этим переключением, всегда ездят на АВТО, но когда нужно-переключают на нужный функционал!

Только вот что-то когда задние колеса крутят, то авто совсем не похоже на переднеприводное... Для кросоверов с подключаемым задним приводом точнее будет сказать все же что принцип выхода из заноса у них "непонятное". Только на систему стабилизации надеяться. А кто говорит что на трассе дергать постоянно включение-выключение ПП? Да еще и зимой. Это же олигофреническое деяние! Полный включать перед бездорожьем, а только передний летом на трассе или в городе. Я бы посмотрел на Вас, когда бы вам сказали что в Вашей машине есть такой выбор, а Вы бы ответили- "да нееее, не надо, уберите эту пакость, нафик мне не нужна такая кнопка, не, не буду машину из-за этого брать"..

Я тут писал что не работает у меня динамическое торможение ручником. Дак вот я наврал, все работает. Если тормоза откажут, то тормозить будет чем.

Гарантия на установку пожизненная. Если мой косяк я его исправляю хоть через 10 лет, если не мой, тогда уж негарнтия)) По цене в личку отписался.

Должна подойти

Нет-нет, говорите за себя. Кто умеет с техникой обращаться, тот предпочтет выбор. Например у меня вобще РКПП, а с ней было бы гораздо интересней играться с выбором привода в разных ситуациях, на АКПП менее интересно. На трассе я вобще не вижу смысла в полном приводе, например, если занесет, то че делать то, непонятно. А был бы передний привод, и было бы все понятно. Короче я бы сделал такую штуку!

А перевернуть его на 180 градусов? Должно работать))

Мне осталась поставить одну деталь и я покажу как работает двухцветная панель приборов в системе ДХО, собранной мной. Станислав, цвет у твоей машинки хороший, мне нравится))

Непонятно что тут имеется ввиду, может про ненадобность постоянного полного привода.., но вот если бы разорвать цепь питания блока управления муфтой и делать автомобиль переднеприводным, это было бы хорошо. Хотя это так же хорошо как и сделать авто полноприводным принудительно. Когда есть выбор, то это лучше, когда его нет.

Прокрутил пару страниц назад и так и не понял о каком датчике речь, напишите пожалуйста. Это: "C0561 - < Постоянное отключение системы(полный привод)> - TIS рекомендует проверить датчик положение акселератора и датчик скорости колеса"?

Опять же по этой ссылке пишут что Н16 19Вт, но это не так, по крайней мере в Антарае, там вроде 24Вт и название Н16 я на лампах видел. Вобщем я понял что и та и та лампа подойдет в посадочное место, но может быть придется подпилить напильником. Я когда ксенонлампы вставлял в туманки мне пришлось такую же операцию проделать.

Не знаю точно, сам этим заинтересовался. Но вот лампы НВ3 так же имеют обозначение 9005, HB4-9006, HB5-9007. В обозначение PSX24 входит мощность лампы, а бывают и PSX26, соответственно это название лампы, а вот H16 это именно цоколь и обозначение цоколя неважно сколько ватт лампа туда встанет.