Convert294

Я был у Цапко Сергея. Но все же я так понял что действительно прошивки есть на А24ХЕ, но со старыми блоками, а вот на А24ХЕ с новыми блоками прошивки нет еще...

Да нет, специалист из АДАКТа, он сказал что блоков таких они (адакт) еще не видели просто. На новый 2,4 есть прошивки, но блоки там старые, а у меня новый. Может они эти блоки стали ставить в ноябре только, кто знает...

Сегодня снял джеттер после недельного теста и понял что могу абсолютно так же ездить, притапливая педальку быстрее и глубже. Единственно при старте чуточку джеттер быстрее давал команду на открытие. Короче не оправдал он себя. Притом что вся мощь была сконцентрирована не на 60% нажатия педали, а на первых 20-30% нажатия. То есть нажатие глубже 30% уже было так же как и без джеттера. 5500руб-нет, за 2000 может быть и взял. Самый нормальный алгоритм работы я поймал на установке в АКПП "спорт режим", и то мне не понравилось как он работает на моей РКПП. А если настроить джеттер на РКПП то там машину ваще не удается поймать на старте. Неделю ездил, так и не понял как подружить газ со сцеплением чтоб плавно трогаться. Притом что ездил на семи автомобилях с РКПП и опыта уже достаточно.

Сегодня мою расстройству не было предела! Снял джеттер после недельного теста и поехал на прошивку. Приехал, у меня сняли блок повертели его и сказали что для таких блоков еще нет прошивок, а именно нет программного обеспечения, которым бы специалисты прочитали и изменили внутренние параметры, зашитые в блок... Пипец. Сказали что оборудование и программы купят и сделают прошивку как можно скорее общими всероссийскими силами АДАКТ'а, но вот цена уже будет совсем другая и это меня огорчило еще сильнее!.. Моя машина конца 2013 года.

Левая кик-панель, толстый красно-белый провод.

А соединения то почему такие очень херовые?

Дак вибропласта меньше надо клеить. Лучше бы сплена наклеил потолще и битопласта на пластиковую обшивку.

Раньше так модно было девятки поднимать и шахтометы, убожество. Видно же что зад выше.

Последний раз спрошу: друзья, у кого после установки китайских ДХО осталась родная хром окантовка туманок? Я БЫ КУПИЛ!!! Если этот пост через какое то время станет очень очень устаревшим и неактуальным, мужики, вы все равно спрашивайте у меня в личке поставил я эту красоту или нет, а то вдруг и через год не поставлю и этот пост будет актуальным для меня.

Тоже заметил сегодня такую же фигню с запаздыванием воды. А такой клапан ставил еще себе на Шевроле Круз на омыватели лобового стекла, работой был очень доволен и зимой и летом.

Решил проблему или нет? И мне тоже кажется что перегрев. Есть предложение достать майфун сразу после того как он заглючил и потрогать его радиатор на предмет нагрева. А так же можно покататься с вытащенным майфуном более 30 минут и посмотреть что будет. Вобще при работающей печке пространство за ГУ нагревается очень сильно, а тут еще работа ГУ и возможно на большой ромкости...

Я написал Вам личное сообщение по этому поводу)) Я бы с удовольствием у Вас эти накладочки купил. Если согласны их продать, то обсуждение условий продажи можно перенести в личку. Кому интересна схема ДХО на туманках: http://www.chevrolet-cruze-club.ru/forum/showthread.php?t=4282

А зачем ставить их обратно? Совершенно незачем. А у меня вот делема тут: или покупать китайские ДХО и ставить их или поставить родной хром и собрать схему ДХО на туманках. И тот и тот вариант норм, но мне чисто внешне больше нравится родная хромированная оправа. Можно было бы собрать схему ДХО на туманках и без хрома, но это дело принципа, очень хочется хром-решено его делать. В моей комплектации его неть...

Мужики, у кого то остались накладки на туманки с хромированной окантовкой?

А кто конкретно, можно узнать?

Всем привет! Мужики, кто то есть здесь из тех, кто поставил китайские ДХО на космо рестайл, а родные накладки на противотуманки лежат в гараже без дела? Имеется ввиду которые с хромированной окантовкой.