koldun

Пятнадцать лет- я указал как показатель беспроблемной эксплуатации в первые годы. Я не куплю по причине частого ТО. Это можно от станции не уезжать. Насчёт цены- она для всех разная. Бородатый анекдот в тему. " Во времена СССР на перекрестке столкнулись два автомобиля. На волге- кавказец, на запоре- русский. Лежат в больнице. Кавказец рассуждает- эх, придется полгода торговать, чтобы новый волга купить. Русский чуть не плачет- а я всю жизнь копил и на тебе, разбил. Кавказец восклицает- дарагой, зачем такой дорогой автомобиль купил!!!

Знаю ребят, покупали первые 200-ки в 2007 году. Одна из них ещё служит владельцу. Конечно, вид уже немного затертый. У меня немного другая философия, я ездить долго не могу на одном, надоедает. Может это из детства, когда отец купил Жигули из первой партии, в марте 1971 года. Запах новой машины до сих пор нравится мне больше всего. Может это и неправильно, менять часто автомобили, не знаю. Но всегда хочется чего-то новенького.

Да, это последняя версия- "меч короля Артура".

"Чудесное оружие" в руках японцев- и дороже всего на 200 тыс. Стоит ли своих денег? Несомненно. Конечно, если не стырят, или не вышвырнут на заправке, то минимум лет пятнадцать прослужит.

Ну несерьёзно это, рассуждать на замену Антаре примитивные повозки. Автомобиль должен быть хотя бы не хуже. Я пойму, если на замену человек купит седан бизнес-класса, если не хватает на хороший кроссовер. Придется чем-то пожертвовать, но можно и приобрести. Моя спина вот требует мягкости, которой мало в кроссоверах, но присутствует в седанах.

Зато от Х6 народ шарахается в стороны! А для меня CLE - однозначный идеал. Но.. Пока не нужен. Не сколько из-за моего прагматизма (скупости?), сколько из соображений безопасности. Ну не стоят понты моей жизни...

Почему не Х6, тоже интересно. Хотя Х5 более таки ближе мне по духу. Выше сижу, легче руль.

Нисколько не осуждаю покупателей Весты. Задачи и цели покупки у всех разные. Но такого ездового удовольствия и высочайшей надежности, как от Антары, конечно, не получить и в двух, и в трёх Вестах. Если бы я не купил Санта Фе, то с большой долей вероятности купил бы 185-сильный дизельный Туссан. Красавчик, уси-пуси...

Покупая наши Весты и т.д. надо четко себе представлять, что кроме денег нужно иметь время ими заниматься. Менять направляющие клапанов, манжеты, бачки радиаторов, краны или управляющие моторчики на печке, подшипники, и список далее бесконечен. И всегда есть оправдание- поставщик подвел. Дал не те сальники или не те ремни или... Моё мнение, я не настолько богат, чтобы этим заниматься.

Чем далее от столицы, тем больше попадается китайцев. Смотрю, народ активно покупает эти нелепые "кроссоверы". Особенно много лифанчиков, джиликов и чериков. Лично мне (даже не ожидал) приглянулся вот такой ЖАК. А что? От сумы и от тюрьмы не зарекайся...

Жалко, что Урус многие даже и не увидят... Тираж маленький. А вот "кретомания" в стране продолжится. Это уже не смешно. Все производители устремились в мини.. Тенденция, однако...Т-Рок.

Только на что-то равное по совокупности показателей. Как вам такой заменитель? Ламбо урус. На моей тоже две трубы Гы...

Рафик- дешевая погремушка. Крузак- наше всё!!!

Мазда СХ-5, с бенз.2,5 есть в семье; Мицубиси когда-то владел, убого; Ниссан - нет дизеля, а Рафик, Куга и их одноклашки мне малы. Дизель 2,2-3,0 литра и автомат. Это и было условие покупки. Изначально хотел Туарег об 204 л.с., но не сложилось. Может и к лучшему. Хороший Санта авто, просторный, мягкий, удобный. Прекрасный климат, везде обогревы. Хорошая музыка и навигация, адаптивный круиз, очень мощный двигатель, намного мощнее Антары. А какой чистюля! Можно проехать по лужам и остаться чистым, у Антары так и крыша в грязи...

Лампы osram off road h7 , и плюс как-то умудриться напаять на цоколь мм 2-3 олова, чтобы поднять колбу лампы немного вверх, тогда свет опустится немного вниз (?). Но это мысли... Может и так, но по региональным трассам ездить невозможно. Каждый второй автомобиль с колхозным ксеноном, зачастую ещё и в противотуманках тоже ксенон. Так и хочется в лобовое бутылкой швырнуть... Извините, накипело...

Конечно, Санта Фе. Извиняюсь. Проблема в том, что ближний свет ксенон, а дальний- галоген. Галогена почти не видно на фоне ближнего света, приходится напрягать зрение, это очень и очень некомфортно. Даже можно сказать, что дальше, чем светит ближний, ничего не видно.

Не хочу выглядеть троллем, но к нашей теме "на что поменять" эта вещь не имеет отношение. Особенно по стоимости ( прим. шесть Антар) . Я привел как пример. А по теме- неожиданно вчера выяснил, что у Санты нет дальнего света. Пришлось ехать всю ночь, пока шла магистраль, ехал только с ближним, а затем пошли местные дороги- и неприятный сюрприз. Включаю дальний, а его не видно на дороге! Шок. Теперь буду колхозить.

Как раз новая машина в стоимости владения обходится сильно дороже, чем постгарантийная. А если учитывать ежегодную потерю стоимости и/или страховку, то разница эта будет уже на порядок. Против чужого опыта не возражаю, против цифр тоже. Но как приятно просто ездить на новенькой машине и ни о чем не заботиться, что я и делаю. Не было бы возможности купить дорогую, всё равно покупал бы дешевле, но новую. В прошлом году в ноябре заказал себе игрушку в 330 л.с. Можно было бы взять б/у раза в три дешевле. В январе этого года привезли, вот просто кайф обладать новой Вещью и в обратном меня НЕ убедить...

По сравнению с бензинкой, я на дизеле за свой годовой пробег экономлю на заправках 200 тыс. рублей. Много это или мало, судить не буду. Я застал в армии дремучие Уралы с бензиновым двигателем 100на100. Это 100 литров на 100 км пробега. Сейчас сотни тысяч грузовиков несутся по дорогам, наезжая миллионы километров. Есть ли среди них хотя бы десяток бензиновых? Конечно, можно спорить, что светодиодная лампа хуже лампы накаливания, что мобильный телефон хуже проводного, что газ хуже угля и т.д. Но... бензину уготовано кануть в историю, таковы факты.

Согласен полностью, у одного товарища Х-5, у другого ЛК-200, по раскисшей пахоте мерялись у кого круче. В итоге проползли километра полтора, но бмв застрял немного дальше. Потом тягали тракторами их полдня на утро. Антара бы там и ста метров бы не проехала. Потом показывали колеи по полю, как от газона 66. У ЛК-200 вследствие рывка трактором колеса разошлись так, что пришлось продавать. Гы...

Поездив немного, годик, на К-С300, скажу, что задний привод и зима, понятия несовместимые. Ехать, конечно, можно, и вполне успешно. Но той легкости бытия, когда просто едешь на Антаре по снежной каше 700 км, на летней резине, а остальные еле ползут, достичь трудно даже не БМВ.

Подвеска, на мой взгляд, как взята от авто классом ниже или даже от легковушки. Отчасти это доказывает, что платформа старовата, а она от Сонаты. Когда асфальт хороший, то просто класс, если пошло покрытие похуже, приходится снижать скорость, некомфортно. На этом же участке Антара просто не замечала ничего. Связка двигатель- коробка. Здесь вопрос в настройках. Если Антара легонько следует за педалью, порою переключения не замечаешь, только можно следить по тахометру. Здесь же по- другому. Как у немцев. Тянет на шестой до последнего, потом бац- подоткнула ниже передачу, с небольшим рывком конечно. Зато двигатель даже немного резвее. Ещё из минусов- дальний свет НЕ ксенон и не ЛЕД. Зато переключается сам, очень удобно, заценил на пять плюс. Сегодня купил зимнюю резину. Не стал сильно выбирать, нокиа хкп рс2 и диски скад. Теперь бы как-то поставить выбрать время.

Не знаю, можно ли писать здесь. Первые три тысячи на Санте. Подвеска слабее, зато салон большой и удобный, кресла мягкие, электроники много, даже излишне для меня. Расход установился в 8,7 против 9,2 на Антаре ( на моей СХ-5( 2,5), для сравнения, 9,7 бензина). Связка двигатель- АКП у Антары более совершенна. А в целом- неплохой заменитель, рекомендую, особенно для хороших дорог. По плохим - Антара вне конкуренции.

МорДастер в своей ценовой нише очень даже неплох. Знакомый купил Экоспорт, я совсем не понял, это вообще что? Вот где лохотрон и развод на деньги.

Модное словечко вполне применимо- красавела!!! Правда фотограф из меня никакой, увы.... ! Логику выбора не поясните? Купил бы Антару ещё раз не глядя, вот и вся логика. Седан больше не хочу после кроссовера, накатался на них. Бензинка в семье есть- СХ-5.