Vad65

Если феном не пользоваться, штатные батареи будут жить свои три года. ..... Доброго дня. Вы не правы, срок работы акб никак не три года, при исправной бортовой сети и потребителях энергии. Очень сильно влияет на срок работы акб напряжение заряда. Было дело с фольксом , плохой контакт "минусовой" косы с движка на кузов. Результат низкое напряжение на входе акб и недозаряд. Ну и второй фактор это вид эксплуатации машины. Если она для выходного дня, то зимой акб лучше хранить дома, при ежедневных покатушках нет проблем. И акб проработает пять и более лет.

http://zicoil.ru/products/transmissionnye-masla/zic-atf-dexron-vi/ Нашёл вот такое для ГУР. Так как все масла поменял на zic,то и в ГУРе буду заливать это. Ваше мнение?

Щщ Ну картинка сразу после заправки где-то на трассе :) Средняя скорость какая? Может еще резина влияет? У меня 16 тапочки, давление 2,4. Кстати переодически лью Лукойл 95, правда обычный, расход вырастает. Несте - расход меньше. Картинка на даче, это раз; и заезд на АЗС не влияет на расход. Средняя скорость 32 км/ч, это два; Тапки 235/55 r18, с давлением 2.2атм., это три. Основные причины наверное в том, что соблюдаю скоростной режим и в том что в перегонялки с полудурками со сфетофора не фанатею. Даже летом в автопробеге Спб-Минск-Брест-Гомель-Воронеж-Москва-Спб выше 10.8л. расход не поднимался, хотя там я свечи прочищал от души...

Красиво, но при нынешнем обесценивании деревянного, не поднять будет. думаю к 1600000 или к 2000000 цена будет....

Послезавтра меняю передние амортизаторы. Заказал Каябу, 335844 правый и 335845 левый, для машин без автоматической регулировки дорожного просвета. Цена уже 5.900, за штуку. Работа по замене 1800 за одну опору плюс ещё развал схождение. Попадалово, однако... Пыжа 308-сарая продал с пробегом в 126.000 и подвеска не трогалась ни разу! А тут 67.000 и приехали...

Грустная история... Купер 2 колеса при идеальном внешнем состоянии в "топку". Биение просто Караул! Завтра еду за 11-м Ханкуком, по совету друзей шиномонтажников. Присоветанная для лета 51-я Геолендер, даёт основание им верить.

Странно, город-трасса, выше 12 литров не поднимается расход. заливаю Лукойл экто 95 или ТНК ультимат 95.

Езжу уже 30-ю тысячу с сопливым поддоном. Просмотрели на сервисе всё и вся, сошлись на двух вариантах или сальник или поддон движка. И то и другое стоит дурных денег, а на 10.000 пробега доливаю 0.5 литра масла и не парюсь пока... У товарища Форестер, там без протечек 1 литр через 2.000 пробега, хотя уже и двигло по гарантии поменяли...

XQ - Синтетическое моторное масло ZIC XQ - полностью синтетическое моторное масло высшего качества для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, а также автомобилей для активного отдыха (внедорожников и кроссоверов). Производится на основе базового масла высочайшего качества и пакетов присадок от Lubrizol, Infinium, Oronite (США) с использованием технологии VHVI, имеет высочайший уровень эксплуатационных свойств. Использование базового масла YUBASE гарантирует дополнительный ресурс эксплуатационных характеристик, что позволяет маслам ZIC XQ работать в двигателе со значительно увеличенным интервалом замены в случае наличия рекомендации производителя техники. Благодаря использованию новейшей системы присадок, разработанной SK Lubricants, ZIC XQ отличается от других синтетических продуктов увеличенным ресурсом надежности и лучшей экономией топлива. Эксплуатационно-вязкостные характеристики позволяют использовать ZIC XQ всесезонно, в любых экстремальных климатических условиях. Описание ZIC XQ - полностью синтетическое моторное масло высшего качества для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, а также автомобилей для активного отдыха (внедорожников и кроссоверов). Производится на основе базового масла высочайшего качества и пакетов присадок от Lubrizol, Infinium, Oronite (США) с использованием технологии VHVI, имеет высочайший уровень эксплуатационных свойств. Использование базового масла YUBASE гарантирует дополнительный ресурс эксплуатационных характеристик, что позволяет маслам ZIC XQ работать в двигателе со значительно увеличенным интервалом замены в случае наличия рекомендациипроизводителя техники. Благодаря использованию новейшей системы присадок, разработанной SK Lubricants, ZIC XQ отличается от других синтетических продуктов увеличенным ресурсом надежности и лучшей экономией топлива. Эксплуатационно-вязкостные характеристики позволяют использовать ZIC XQ всесезонно, в любых экстремальных климатических условиях. Основные характеристики содержит специальный антифрикционный модификатор, уменьшающий трение в двигателе, что увеличивает его мощность и ощутимо снижает расход топлива; гарантирует сохранение превосходных эксплуатационных свойств и надежную защиту двигателя даже при увеличенных интервалах замены; существенно уменьшает трение в двигателе, позволяет наслаждаться комфортным и динамичным вождением; синтетическая основа обеспечивает низкую испаряемость масла и минимизирует его расход, а также предотвращает образование нагаров и отложений в двигателе. Рекомендации и спецификации Отвечает новейшим техническим требованиям, предъявляемым к моторным маслам ведущими производителями автомобилей в Европе, США, Японии и Корее. Допуски и спецификации: API SM/CF, ACEA A3/B4-08, A3/B3-08, MB 229.5/229.3, VW 502 00/505 00, BMW Longlife-01, Porsche A-40, Opel GM-LL-B-025 Основные свойства и упаковка Вязкость SAE 0W-40 5W-30 5W-40 Классификация API SM/CF SM/CF SL/CF Плотность при 15ºС, г/см3 0,8464 0,8514 0,853 Кинематическая вязкость при 40ºС, мм2/с 81,5 70,35 82,5 Кинематическая вязкость при 100ºС, мм2/с 14,2 11,96 13,7 Индекс вязкости 180 167 170 Температура вспышки, ºС 240 235 230 Температура потери текучести, ºС -50,0 -42,5 -40,0 Щелочное число, мг КОН/г 11,4 10,1 10,5 По температуре застывания и щелочному числу 5w40 курит в стороне...

ZIC 0W40. СЕГОДНЯ УТРО В ДЕРЕВНЕ. 5W40 с его температурой застывания не катит ни разу...

Сними клемму на ночь, моей помогло!!!

Сними клемму на ночь. Я так сделал после замены ступицы. Помогло.

Златая цепь на ДУБЕ том...

ZIC там тоже упоминается, см. по тексту.Покупаю ZIC в металлических канистрах у официального представителя.Так надёжней.

http://www.gazeta.ru/auto/2015/12/19_a_7977929.shtml Это жесть! И я очень рад что во всех узлах моей Антарушки залито масло ZIC...

ОСАГО на себя любимого 8.820р. КАСКО полное с франшизой в 6000р. 47.000р. Всё в РЕСО.

И вам ни жезла ни гвоздя...

За рулём Антарика неумный... Есть понятие геометрической проходимости,

Использовал чёрный двусторонний скотч, тогда в 90- е, сейчас есть 5м, он ещё лучше. Клеил полосой. Пробки не дадут герметичность.

Если гудит при повороте руля, то готовтесь к замене ступицы. Так как при повороте вы нагружаете подшипник вот он и предупреждает о скорой своей кончине.

По поводу необслуживаемых аккумов, время сейчас тяжкое, у кого аккум не древний но не крутит даю совет из 90-х. На аккуме видны центральные круги на банках где должны быть отверстия под крышки обслуживания. Подбирал сверло по диаметру трубки ареометра и аккуратно засверливал. После сверления проверял плотность и уровень электролита, доводил его до нормы 1.27 и ставил аккум на зарядку. После зарядки заклеивал отверстия полоской двустороннего скотча, по другому никак. Для тех у кого есть гараж или дача при наличии зарядного и ареометра это вполне по силам.

На астре в 2008 полировали на Ура. Всё зависит от мастерской. Пошуршите инетом думаю найдёте очумелые ручки...

NGK platinum, пробег 32.000, без проблем.гарантия производителя до 60.000 км.

89813110398, Эксклюзив СПб, ул Сердобольская, д.3 Человека звали Алексей или Леонид. Пробег 33.000 полёт нормальный.