Vad65

Машина как женщина: "Любит ласку, чистоту и смазку"..

Игорь, читайте тему внимательно.Пыжа продал с пробегом 125000 км., лил только 0w30. На Антаре 66.000 уже накатал,лью только 0w40. Выбор всегда за вами... Да, в вашем случае с дизельным движком 0w40 предпочтительнее, почитайте характеристики масел.

Заплакал поддон, снять его и установить 7000 рупий просят. Пока на 10.000 доливаю масла грамм 250. Весной буду смотреть...

я думаю и не будет:) Сейчас какой пробег на авто?66.000

https://m.market.yandex.ru/model/7778177?hid=90490 А я уже две зимы на такой. Учитывая поездки на дачу для лыжных прогулок и ныряния в снег после бани, вполне устраивает.

Акум стоит заводской, необслуживаемый. Были думы менять, но летом случайно сделал ему полный разряд, после чего зарядил с режимом пробуждения. Пока жужжит как молодой....

До Антары лил 0w30, сейчас 0w40, с mobil ушёл на zic. Замена масла 2 раза в год май-ноябрь независимо от пробега. Ни один авто не обижался...

Пользую эту смазку полтора года, думаю что 30.000 пробега для неё не худший результат. Просто расслабился, обычно каждый май делаю ревизию тормозной системы, а в этом году дачно-строительные дела одолели...

МС-1600.

Сегодня по солнышку перебрал передние суппорта, набил смазки под пыльники тормозных цилиндров, смазал направляющие и скобы с пластинами.Смазывал белой термостойкой смазкой для суппортов. Обстучал окалину с дисков молотком и зачистил плоской отвёрткой буртик по внутреннему диаметру. Борозды в колодках,внутренних, были забиты пылью прочистил. Внутренняя часть дисков более подвержена коррозии, окалины было прилично. Пробег 65.000 км., колодки Сангсинг, менял при пробеге в 36.000 км, весной снова под замену.

Та же фигня, но есть ещё вариант течи через сальник колена. За поддон запросили 7 рупий, течь пока не критична на 10000 пробега долил масла грамм 250. Буду ездить, пока не потечёт. До замены ремня ГРМ ещё 45 тысяч. Посмотрю что наступит раньше.

Да и хрен, как говорится, с ним. :D: Отличное масло, двигатель будет доволен. Масло хорошее, перешёл с него на ZIC, из-за ценника. ZIC покупаю напрямую у дистрибьютора

За это вам флаг в руки и барабан на шею.

А шо скакать с 5w40 на 0w40, выигрыш копейка. Понятно последние две зимы в Питере ни о чём, но бережоного Бог бережет, сказала монашка... Почитал характеристики ZIC 0W40 в частности щелочность 11.4. Это гарантия того что моющие и защитные свойства масла на 10.000 пробега сохранятся. А шо скакать с 5w40 на 0w40, выигрыш копейка. Понятно последние две зимы в Питере ни о чём, но бережоного Бог бережет, сказала монашка... Почитал характеристики ZIC 0W40 в частности щелочность 11.4. Это гарантия того что моющие и защитные свойства масла на 10.000 пробега сохранятся.

До того как перешёл на zic лил mobil 0w40, замена по регламенту. На неделе буду сливать zic, посмотрю и отпишусь. А по поводу 10w40, это у кого пробег за 200.000. На 65.000 как у моей Антары,рановато. Перед Антарой на 308-м сарае накатал на 0w30 130.000 и благополучно продал.На сервисе удивлялись, как это EP-6 и без проблем...

Вечная тема... А по сути, лейте мобил оw40 если деньги есть или что подешевле если их нет. 5w40 не лью принципиально Ибо для движка зимой это ЗЛО! Температуры застывания у масел очень разные. Сам как ранее писал перешёл на ZIC 0W40 с Мobil, особой разницы не заметил.

Накатал на Сансинге уже 33.000 км.износ около 30%. Если не рвать на светофорах то хватит ещё на столько же. При замене колодки, прижимные скобы и места посадки колодок обработал высокотемпературной смазкой. Не скрипят и не визжат. Тормозные диски не кушают.

Делюсь приколом. Сегодня утром неполилась жидкость омывателя на стекла. Первая мысль долить жидкость однако оказалось что были зубастые гости под капотом, слава богу что им только трубки омывателя приглянулись... Проблему решил посещением магазина "Би-би". Силиконовые трубки вакуумкоректора то что доктор прописал... Цена вопроса 150р. 2 шт. Со снятием блок-фары работа заняла около часа. Фото прилагаю, удачи на дорогах.

Лицо Инсигнии, приплюснули с верху, приподняли с низу. Даже по бокам выштамповки Инсигнии. Но черт побери, при возможности и доступности, я бы прикупил.

Пишу в догонку. После замены ступицы загорелись на панели приборов знаки неисправность ABS, ESP, полного привода и помощи при спуске с горы.Всё кроме ABS вылечилось снятием клеммы аккумулятора,ABS сдалась только сегодня утром,наверное "мозги" долго соображали... Удачи всем!

64.000 км., поменяли левую ступицу.поставил skf.

Гул посетил и мою Антарушку... Был ожидаем, ибо весной на ТО, был предупреждён о грядущей замене ступицы, но 10.000 откатал. За 3.500 покупать ступицу, не умно, скупой платит дважды. Вчета заказал на Экзисте SKF, с учётом скидки 6.335р., для сравнения, в сервисе предложили сразу за 9.100р. Можно конечно и попробовать поменять подшипник, но ABS этого может не понять.

На Сансинге прошёл 30тысяч, полёт нормальный.Диски с равномерным износом,общий пробег 64.000 км. По опыту, прийдёт время буду смотреть диски Отто Цимерман,обычные неперфорированные.

По нынешней ситуации в экономике, стране и т.д. лично для меня, время менять Антару не наступило. 4 года и 59 тысяч пробега совсем не критично. На японо-мать и корейцев пересаживаться не особо есть желание, Ниссаны вобще не рассматриваю, только из-за передних кресел, убожество.... Будем кататься с Антарой, а там гляди и Опель возвернётся, или "форд рейнжер" на старости в деревню.

Салют, Клубни! Пробег 54.000 км. При замене масла слесарь обратил внимание на запотевший поддон со стороны сальника коленвала. Сказал что доосени должен докатать без особых проблем, а там лучше сделать замену по полной с ГРМ, роликами и помпой. Катаюсь на 0W40, пробег ещё смешной до замены ГРМ. Кто сталкивался с такой бедой?? Сильной течи масла нет,но поддон сырой.