fan

на малых оборотах не дергалась? 2246 у меня когда висела, была дергатня, которая потом сама проходила (то ли от регенерации, то ли после замены датчика)

Какой пробег у вас? звуки какие-нибудь предварительно были?

Ремень запарил- свистит в сырую погоду уже давно..од посмотрел, все норально. Ремень эластичный, натяжка нормуль..думаю на 60 заменить иль не стоит им доверять

как ремень проверяли - снизу просто осмотрели/пощупали на подъемнике? был в выходной день, машин полно, конечно, не как раньше - не протолкнуться было. Мне меньше повезло, Александра не было..

можно в личку контакты или ссылку, чтоб без рекламы

Про факты..сам не тестил мазду, друзья вибирают.брали на тест 2,5, дак вот предпочли выбор сделать в пользу nx, понятно машина будет для Нее. На вопрос что не так, ответ- ощущения на скрости 60 будто двери нет, шумка никакая.я говорю а мотор, как же мотор - тянет, но...что-как то не заинтересовало...так что отзывы что мазда-пик совершенства для меня остается спорной, а эта статья вообще ни о чем

Дмитрий Аяшев автор прогмаммы г.Екатеринбург Какую контору он представляет? Не нашел такого в контакте

и все это в движок, ужас нах! оно сгарать должно, так задумано по крайней мере

Вы ведите ещё пару параметров это положение клапана EGR и положение заслонки во впускном коллекторе(то есть дроселя). Положение дроселя у вас(16,5) Значит егр полностью закрыт)) И станет все ясно Если машина думает что надо использовать егр она прикрывает заслонку во впускном и приоткрывает клапан EGR на холостых их за этого получаем пониженнное давление. Как только или падает температура выхлопа или машина долго стоит на холостых егр закрывается открывается заслонка и давление выравнивается. ещё 1 момент во время прожига давление во впускном самое низкое заслонка прикрыта на большой угол до 78 процентов видел и EGR закрыт полностью. Так что Наблюдать эти параметры одни без других безсмысленно. Они зависят друг от друга. Ещё не забываеем температуру воздуха и атмосферное давление. (От этого тоже зависит давление во впуске на холостых) Не значительно но +-10 показания будут разными. Так же у машины есть свой датчик бараметрического давление если его вывести то при повернутом ключе и незаведенной машине давление во впускном колекторе и давление с атмосферного датчика будут одинаковыми)) От сюда вывод если унас атмосферное давление 97 а во впускном 106 или 104 то турбинка чутка дует уже на холостых)) (при условиях Положение EGR 0% дросель во впуске открыт16.5 для него полностью открыт считается). Ещё открытие клапа EGR зависит от температуры воздуха на впуске если он холодный EGR неоткроется)) Точно с какой температуры начинает открываться не помню. Ну зимой EGR практически всегда закрыт)) объясните чайнику, какой диссонанс вносит в данную систему принудительное перекрытие ЕГР (без программного вмешательства естественно)? или система автоматически подстраивается под изменившиеся условия?

Выберите другой показатель из списка - на русском "давление в топливной рампе"

по сути, только оболочка изменится и дизель по мощности такой же, меньше объемом

понятно. ОД не спалит, увидев эту ошибку (опуская все утверждения, что им наплевать)?

Не почувствовал разницы кроме того что обороты стали выше, будем наблюдать дальше..Ошибок нет, но это по елм,, я так понимаю, "серую ошибку" елмом не обнаружить?

Слышал новый тигуан выйдет, 2 л дизель 240 лс, и чуть пошире сам- солиднее выглядит..

У меня давлкние на впуске колеблктся 103-104 кПа на хх

Что за параметр - давление топлива? Как его найти в торке, не видел такого.. Сегодня еще параметр температуры акп почему-то ноль показывал, посмотрю завтра появится нет.,впервые такое

Тоже интересно, чем не понравилась ку 5?

никогда и не дружил, только эмекс

полностью согласен, что это трассовый аппарат, тем более в комплектации с дизелем, со всеми вытекающими из этого..Тока для хороших трасс, коих в нашей стране дефицит

- авточип продвигает

FastTuning (Германия) - известно, что за бренд?

17 тысяч(( тут меня еще и увеличение мощности интересует, также надежды, что новая прошивка оптимизирует процессы прожига

Также думаю, что шпатель слишком жестковат Звонил в местную контору по чипу, есть чип с отключением ег, пояснили что физически ничего делать не надо будет, заслонка будет всегда закрыт, склоняюсь к этому вариаету пока

а шпатель? слишком жестко будет для соединения?

у меня такой же расход, как у вас был ранее - 10,5, тоже поменял датчик кислорода, но изменений не отметил. висела ошибка 2246, вроде ушла. У вас ошибки были?