fan

Тоже таккое наблюдал, регистратор иногда говорит низкое напряжение, надо проверить

Я разве не по русски сказал.Прописать код в мозги авто можно только диллерским прибором, ни каким компом не получится. комп с соответствующим ПО у дилера не считается дилерским прибором? тек 2 тоже подключали, еще в первый раз. поэтому и уточняю

каким прибором прописывали у дилера? мне пытались прописать код муфты через комп, в программе при мне диагност пытался проставить цифры, ничего не получалось. В результате сказали что на рестайле можно только увеличть момент, передаваемый на зад, что и сделали, проставив 50/50. Разницы не почувствовал. После двух походов к разным дилерам бросил эту затею

артикул оригинала - 48 02 240, экзист несколько аналогов выдает, самый дешевый Dongil (корея) - номер 6PK2220, 800 р

По гарантии ремень не прокатит?

уже давно наблюдаю свист на холодную в сырую погоду, обычно после прогрева свитс уходил. сегодня даже после прогрева свистит,правда дождь целый день льет..Подскажите неопытному, в чем может быть проблема и насколько критично? 2 года, 52 тыс пробег

и? был результат?

У рестайла тоже делают?

ну да, когда за 5-литровую уже 3,5 тыс. отдаешь - несущественно) а специфик только 5 в 30 идет.. надо тоже попробовать, правда уже заказал специфик по старой цене еще. кстати, сколько уже использую мотюль специфик, уровень масла стабилен (тьфу-тьфу), замена через 10 тыс.км

то есть у вас также есть прожиги только все более сбалансированно чем на стоке - не совсем понял сажевик остался? - что будете делать когда он будет забит?

за 52 тыс эксплуатации, если анализировать у меня начало сильных пинков можно связать лишь с заменой масла (на 45) - раньше пинки были но не так, причем заметил, пинки наблюдаются после моего ярого желания притопить, может обучение не сделал как-надо еще.. цена как у оригинала, качество наверно повыше, хотя при наличии гарантии предпочитаю родное заливать у дилера. Особо привлекает надпись: "RAVENOL Automatik-Getriebe-Oel Dexron®-VI обеспечивает мягкое переключение передач без рывков..."

меня расход устраивает, больше волнует стабильность работы двигателя и выдаваемой мощности. сразу после прожига приемистость заметно выше(езда только город), уже на следующий день, чувствуется потеря, водитель один. Только из-за этого бы удалил сажевик и чипанул

У меня через 400 км последний, эксплуатация - город. Расход 10.3

Телефон заряжаете новый?я зимой как т прилип с акб, также рассуждал, а дизель, да еще короткие пробеги посадили мой акб и в оорозы я не завелся. Теперь на зарядку периодически ставлю когда на дачу прикзжаю, без съема

Типа есть зона с PS, а на луганской нет такой зоны)а какие тзывы по луганской, дцмаю где по дешману можно масло менять?

на е1 как-то читал, что не особо рады присутствию в ремзоне.

тоже поинтересовался в одном месте: 18500 за прошивку (немецкую якобы +30 лс), 5-6 тыс - физическое удаление сажевого+1,5 за перекрытие ЕГР. пока так будем ездить, пробег 50 тыс еще год гарантии.Была проблема с дерготней на малых оборотах..сейчас вроде ушла - чаще надо выезжать загород. Хотя последний раз возвращался с дачи, жарил как мог, да и время такое было трасса без почти свободна, подъезжаю к дому, смотрю, прожиг начался))

И скока прОцентов скидка?

у меня тоже спустя некоторое время только показывает, скока топлива после заправки. Давно не было тут опять проявилось

Перед написанием поста еще раз просмотрел видео, и без всяких удивлений обозначил свои наблюдения для статистики..

Пробег 50 тыс км, 2013 год, не знаю что такое цокот, присадок не лью. Только лукойл. Один раз слышал когда зимой не завелся в -26 плюсом сел акб, после зарядки завелась с 5 раза наверно, цокот был в течение первых 10 минут работы, позже диагност говорил что это из-за воды в топливе цокало. Может я его посто не замечаю

Есть инфа по прошивке?

Мои наблюдения наоборот показывают при высокой скорости температура сажевого падает, тк остужается быстрее. Идеально все-таки 2тыс оборотов