fan

посетил специализированную контору по ремонту стартеров, посмотрели,все цело,без оплавления,масса затянута. замеряли напряжение на акб, генераторе-есть утечка.предлржили кинуть отдельный провод акб-генератор..взял таймаут,колхоз не люблю, модернизированную проводку сразу поставить,жаба конечно душит или предложенный вариант решит проблему?

смотрю, у всех рвет патрубки, у меня тт визуально все цело, ошибок нет, как надо ездить чтобы порвало? хотя малеху посвистывает, ну дак у всех так дизель ...

коллеги, куда смотреть: регистратор говорит низкий заряд батареи во время движения, причем довольно длительного (так уже было пару раз), посмотрел по торку, напряжение 12,4, через некоторое время включается зарядка 13,2-13,4..почему она раньше не включилась, раньше было такое, пару раз, поэтому забил, сейчас чувствуется как двигатель колбасит во время остановки, даже какие-то рывки есть, когда зарядка идет..авто 2013 года, из проблемы акб-стартер поменяна только гайка, акб тоже заменен 2 года, ролики в тч муфта гены, ремень год назад поменяны. Что может быть?ощущение что где-то опять болт с массой открутился..в движении тряхнет - зарядка идет

у меня и без фишки работу показывает)

если торк показывает работу егр значит не отключен программно?

На всякий случай)изначально стояла заглушка просто.У меня не адакт, думал серьезная контора, а на самом деле..похоже, залили прошивку адактовскую никакой не фасттюнинг.ну что делать выбора совсем не было на тот момент, проверить их нет возможности, только отключение сажи видно

тоже недавно двигатель помыл и забыл зачем у меня фишка с егр скинута - одел снова, смотрю машина лучше крутит двигатель, потом ошибка выскочила P0101 по датчику расхода воздуха, скинул обратно. Почитал инет, у людей P0101 выскакивает параллельно с ограничением мощности, у меня ничего такого не было, если с этой ошибкой ездить, что будет? ЕГР заглушен физически, типа чип сделан, сажевый удален

Да уже привыкли все, кажется симпотичным даже. Как по динамике он?хватает двигла на трассе? В городе?

тоже, лежат такие, но пока не менял..

так и есть, а где этот датчик?

я тоже удивлен был при последней замене, вроде более 2хчасов прошло..а топлива слилось около 4 литров и завелся раза с 20ого, хотя все выждал, предварительно раз пять ключ поворачивал с выниманием..никуда не торопясь

Напрпвляющие промыл и новую смазку нанес.с цилиндрами что-надо делать?иои так можно, пока весь ржа не сьест-вроде как она внутри? побрызгал антикором

заменил тут колодки и диски на передке, закрались сомнения при обратной установке направляющих: снизу палец с резинкой ставится? в чем разница, по глубине вроде одинаково заходят.. и еще заметил что внутренние колодки более изношены, цилиндры ржавые в хлам с внутренней стороны, поковырял скока мог, намазал смазки под резинку... их наверно менять надо (может кто подскажет номерок)? и еще они равномерно должны выходить оба?

добрый народ у нас на форуме.. у меня уже пришел где-то в эмексе заказ, надо забрать..

спасибо, возьму на вооружение!

я правильно понял TRW PFG 110 и для направляющих, и для цилиндров подходит?

диски зачетные..как вам резина? себе корморан присаматривал, да что-то в екате цены на них подскочили..

интересная гипотеза, если решите вопрос, то одним топиком меньше будет на форуме...у себя тоже наблюдал такую вибрацию на разгоне, сейчас пропала...тоже надо бы посмотреть, где даже не знаю, может знает кто толковых мастеров? автобан умер для меня давно!

ваш отпыт что может сказать по денсо? очень цена на них заманчивая, собираюсь по лету поменять свечи, 5 лет уже машине.. смотрел кое-какие видосы, говорят могут составить конкуренцию беру..

да, на рестайле тоеж на 30, вчера посмотрел..

Действительно, это прокладка у воздушного фильтра блю принта стала тоньше и болтается, использую его с самого начала, практически..и, мне кажется, его надо почаще менять, по крайней мере при своих пробегах, раз в сезон, а то и чаще.быстро забивается. А что у СОМLINE EAF 862 есть синтепоновая прокладка снизу? на фото из каталога ее не видно

был бы набор - не спрашивал бы..

за денсо кто что может сказать?

Коллеги, а какой торкс нужен для замены дисков? читал где-то 40 - не подходит, на рестайле другие болты? 35 или 30?

а что будет если дот 5 залить, шланги разъест? я вроде мотюль 5 заливал..