alekseenko_vs

Ещё не кому не удалось клонировать карту. Попробуйте, будет результат - народ подтянется)

Будет выдержано в корпоративном стиле).

Наткнулся на девайс для Мокки и Энкорэ. Устанавливаются в места где у основных фар изгиб с подъёмом в сторону решетки. http://autozs.ru/dnevnye-hodovye-ogni/dnevnye-hodovie-ogni-opel?product_id=31763 У нас таковые тоже имеются, можно подумать как заколхозить))

Вот перед бы приподнять, зад и так нормально поднят. Цепляет в основном передняя часть.

Евгений26 готовится к замене проводки, проводка уже пришла. Англичанам помогло ( описано в данной ветке ранее)

И возможно диф за защитой греется сильнее, по причине меньшего отвода тепла в окружающий воздух. Тоже думал об установке всех защит, но на диф ставить не стал.

Добро пожаловать! Дизель вещь, по динамике - даже полная машина хорошо едет.

В Болгарии зимой наверное не очень холодно. Есть вот такая штука http://www.green.ltd.ua/ru/product-n.html. Может из Болгарии реально заказать.

Вот информация с форума BMW. Дискуссия по коробасам. У них коробасы GM тоже присутствуют. И главное Opel склоняют "редиски" http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/pro-korobki-gm-est-infa-interesnaja.482671/

А у меня одна 19 летняя с новья на 0.5 атмосферы за 2 недели скидывает))

А задняя дверь?))

Жень, незнаю где больше рисков. Но ехать лучше на гарантийке по проводке. И посмотреть заранее официалов по дороге.

Евгений, добрый день! Может вам наоборот поменять на германскую проводку и спокойно ехать. Здаётся мне так спокойнее, а то малоли.

Если смотреть температуру тактильно (на ошупь) то при 56 градусах человек начинает чувствовать горячо (белок сворачивается)

Интересно под каким брендом будет? Как на Тагазе? http://www.vesti.ru/doc.html?id=2795463 Питерские власти грозятся возобновить производство на заводе General Motors

Машину покупал в январе 2014, а в этом году (2016) просил знакомого мастера проверить наличие новой прошивки. Машину законектили в сервисе к порталу GM - новой прошивки на мою машинку нет.

У меня тоже присутствует “тухловатый запах“. Это видимо из-за серы. Двигатель тоже урчит. Сравните проводку, я сравнивал с товарищем по стоянке. Проводки разные

Так к томуже “лев“ и “ёлка“ ушли из России...

Что то обороты для холостых очень высокие. На холостых обычно 800, а у вас в два раза. Сомнительно, что это форсунка.

Здаётся мне thechnolog про колпачки штампованных дисков спрашивал, а не легкосплавных. Занимался подобной проблемой после покупки зимних колёс в сборе на штамповке. Не нашел отдельных родных колпачков. Проблему решил покупкой колпаков на весь стальной диск. Каталожный номер 48 06 755, что в них хорошо - они крепятся пластмассовыми фальшгайками на резьбу родных гаек. Соответственно точно не слетят с дисков. Вот так выглядит фальшгайка: А так выглядят гайка для стоковых 19-х и гайка с внешней резьбой для стальной штамповки:

Решил проблему падающих с пассажирского сиденья предметов при торможении. К примеру больших бутылок с водой 1,5 литра. Доставать их с пола - не дотянешься. Заказал вот такую сетку (каталожный номер 17 07 014):

Чудесным образом ТУК пропал! Сдается мне вы правы, наверное таки ходовая. Сайлент какой нибудь поизносился и при сильной жаре, когда он размягчается, появляется стучок.Точно такие симптомы как у вас. Могу точно сказать, что это не рейка т.к. только заменил её по гарантии, а “тук“ остался.

Я так понимаю это произошло по причине вибронагруженности дизеля? Или была деформация?

Если послушать цокот, на всем известном видео, то можно заметить, что частота цокота гораздо реже чем частота работы движущихся деталей двигателя. Отсюда можно сделать вывод, что цокот не связан с каждым тактом работы поршневой группы и связанных с ней деталей. Неясна причина почему не цокает на каждом такте. В общем истина где-то рядом.

Вообще требования экологов странные. Не вижу разницы в капании в атмосферу по капле как в случае без сажевого или сначала накапать в ёмкость, а потом резко опорожнить её как в случае с сажевым. И в первом и во втором случае всё оказывается в атмосфере.