alekseenko_vs

Попробую, правда вечером темно и стекло грязное. Дубль два сделаю в воскресенье днём после мойки.

Возможно, вечером сфоткаю маркировку и выложу

По VIN на мою машину в ELCATSE - раздел "список опций" - опция: AKX ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО,ТЕПЛОПОГЛОЩАЮЩЕЕ Этаже опция прописана в договоре купли продажи - комплектация Premium Plus

Зависал медиацентр. Не реагировал на изменение громкости и смену волны. Пробовал кнопками на руле и самом медиацентре. Перезапуск не помог. Прошло само.

Должен отметить один минус затемняющегося зеркала. Возникло из опытной эксплуатации. Когда заезжаешь в тёмный двор и маневрируешь назад - в левое тёмное зеркало нихрена не видно.

Да всё очень логично, а какое топливо предпочитаете? Я на Татнефти “Танеко“ вроде как пропал симптом цокота.

Интересно, а режим “эко“ как влияет на сажевый? Он меньше загрязняется или больше?

А номера каталожные в емексе не подскажите?

На рекомендованной производителем резине 215 получше значительно. Пятак сцепления по площади меньше - давление на квадратный сантиметр больше. Сцепление протектора и льда соответсвенно больше. На низких оборотах нормально выгребает. Главное без диагонального вывешивания.

Здаётся мне колбочки проварки с маслом из подмосковья какраз))

Mohave - смотрел, двигло V6 дизель. Крутящий 550. Двигло задушено до 249 л/с. Ценник 2 270. Ну в начальной комплектации.

Ко всему перечисленному в сумму входила - атермальная лобовуха.

Главное две несовместимые жижи не смешивать. А то случай был когда две незамерзайки смешались и в бачке - осадок выпал. Он точно может забить.

Вот “Вести“ сообщают GM готовит новые модели к началу продаж в России http://www.vesti.ru/doc.html?id=2710672 via @vesti_news

Насчет затяжных подъёмов по грязным и песчяным горкам - антара отлично справляется. Очень немаловажна тяга на низких оборотах, чтобы колёса не срывались в прокрут.

Автоваз правильный - он у ближнего не крадет (дешёвые автомобили), он у государства заимствует))

Мне тоже звонили из головного офиса GM после ТО. Приходил ММS с просьбой оценки работы персонала. Обслуживаюсь в Дженсере.

Ну окислившийся дюраль может ещё быть. Но заржавел-то как. Пишут, что рыжий стал - охренеть.

Наклейки в основном сзади висят. Если по пути увидишь, а если по встречке-то только в зеркало. Придется разворачиваться) догонять)).

А я специально на зиму ставлю штатные 16 с родными колпаками под литьё. Очень доволен - мягко по ледяным колдобинам идет.

Ага в x6 изврат-пластиковые крылья

Лопатку саперную хотя бы в машине держать надо :yes2: . В бруствере может быть все что угодно: бревно и булыга размером с колесо.Согласен с Вами полностью. На пред-предыдущем авто так и словил уголок от аэродромной плиты. Хорошо левой стороной бампера вскользь прошло. Хорошие бампера у немцев всётаки)). Отлетел рикошетом- на бампере борозды, но не раскололся

Тоже проводил тестирование по случаю. Правое заднее и переднее левое на бордюре. Впереди снежный холм и правое переднее на нём. Заднее левое на льду перед бордюром. Въехать не смог((.

Полностью с вами согласен. По одной и той же дороге - в сухую и мокрую погоду (с чистыми фарами) совершенно разная освещённость.

У меня такое было летом в теплую погоду. Вечером когда возвращался уже небыло.