alekseenko_vs
-
Постов
543 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
8
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент alekseenko_vs
-
Какая-то странная и не правильная дискуссия получается с зажигалкиными. Они берут за противовес недостатки дизелей 30-ти летней давности. Двигло совсем уже другое. Возьмём бензиновые моторы тех времен и начнем также фантазировать. А это карбюратор, проблемы в мороз, при объёме в 2,5 литра меньше 100 лошадей, механическое распределение зажигания, ручной подсос - вообщем в целом полный обсос.
-
Должен разочаровать - в ХС60 дизеле тоже есть сажевик. Тоже с дымком, который даже погуще бывает. У соседа такой, мы с ним неоднократно обсуждали эту тему :drinks:
-
Есть взаимосвязь с наружной освещённостью (временем суток), такая же как у штатной сигналки. Когда снимаем с сигналки днём при хорошем освещении - фары не загораются,когда при плохом (вечером или ночью) - фары включаются для наружной подсветки. Возможно нарушение в этом алгоритме датчика наружной освещённости.
-
Полностью согласен - много развелось Кулибиных на форумах, причем когда грамотные люди пытаются объяснить им что-либо пытаются выставить их некомпетентными выскочками.
-
Могу ещё добавить, что синие оттенки света поглощают в глазах белок родопсин (зрительный процесс) и зрение ослабевает.В военной технике и изделиях кто нибудь видел синюю подсветку? Тупые понты. -
Поддерживаю, в чём смысл мероприятия? Для двух друзей в деньгах, а для остальных получение китайского автомобиля :bed:
-
Мужики, что никто в армии не служил? Видели как выглядит днище БТР, ну или на крайняк БРДМ (я про колёсные машины) и до какой грязюки они двигаются? Днище относительно гладкое - соответственно ничего не цепляется за почву и двигаются они пока не утонут на свободный прокрут колёса с каждой стороны. Лег на днище - колёса в свободном вращении - тянет за счёт резины (там на резине протектор не в миллиметрах измеряется и между ним грязь не забивается) А уж если вязкость грязюки совсем жидкая и соотношение - трение гладкого днища больше чем силы зацепов охрененных лопаток на резине, тогда трындец - только гусенечной машиной можно выдернуть. На наших машинах днище не гладкое и резина не экстрим, поэтому по физике не стоит нырять в плывун глубже самой выступающей части.
-
Возможно конечно по грязи мотаться и на 19. Лично моё мнение - 215 более узкие и по распределению массы машины на меньшую площадь будут лучше цепляться за грунт. К тому же инструкции от машины на 202 странице указано что зимой и на скользких поверхностях, (к чему в принципе можно отнести и грязь) рекомендуется использовать шины 215/70 R16. Поэтому и цепи стандартные на этот радиус.
-
Есть вот такие штуки- http://www.opel-accessories.com/ru-RU/Antara/%D0%9A%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%81%D0%B0/%D0%A6%D0%B5%D0%BF%D0%B8_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F можно по каталожному номеру заказывать
-
Может уже обсуждали, не смотре по теме форума - есть такая штука (сам не пробовал) http://www.speedcamupdates.ru/Opel-Touch-Connect
-
В темноте вы делаете по причине включенного автоматического режима включения фар, они просто не включаются при хорошем освещении - соответственно с выключенными фарами не будет работать омыватель фар.
-
А блок розжига тоже к ним заказали? Вроде как в противотуманнках рестайла галогенки штатно стоят. Поэтому просто поменять не выйдет. Если заказали то какой?
-
Расход зимой в январе на новой машине после покупки был в районе 20, потом когда были морозы уехал в Сочи и не ездил. Когда приехал уже потеплело и расход примерно каждую сотню падал на 1 литр. Прожиг сучился на 450 километрах в пути, запах чувствовался прилично, а продолжался на стоянке на холостых расходом в 4 литра с запахом и дымком. По окончании расход на холостых упал меньше литра, лампочка не загоралась. Первый бак после салона залил на ВР (там же купил дорогую незамерзайку - которая замёрзла наглухо) потом только Газпром и незамерзайка LM.
-
Помойму народ уже перепутал предпусковые подогреватели установленные дополнительно (так они и с кнопки и по таймеру в определённое время запускаются) работают на топливе авто и штатный электрический предварительный подогрев, который запускается при повороте ключа в промежуточное положение, вот выдержка из мануала: Дизельный двигатель: для предварительного прогрева установите ключ в положение ON и подождите, пока не погаснет индикатор -" здесь спиралька нарисована :)"
-
Поясните пожалуйста в чем проблема 19" которые штатно идут в комплектации? Просто собственный интерес.
-
Алгоритм работы предпускового подогревателя eberspacher таков, что аккумулятор нужен только для запуска системы, а дальше горение идет самостоятельно. Не знаю как работает подогреватель vebasto,но скорее всего также. Аккумулятор постоянно работает в неисправных системах.
-
Совершенно верно, при стоянии на ж/д переезде к примеру (бывает на бетонке можно долго проторчать), расход ДТ соответственно минимален, а проблем с аккумулятором замечено не было (одновременно работало радио)
-
Устанавливал на Новоясеневском д.6, эксплуатировал одну зиму (эту соответственно) - за это время нареканий не было (работает отлично). Использовал как перед поездками для прогрева так и на ходу при стоянии в пробках и возле гипермаркетов (используется в любых режимах - рассчитана на длительную работу). Цена порядка 60т.р. Модель посмотрю вечером т.к. с собой нет описаловки.
-
Мне у ОД поставили немецкий предпусковой подогреватель eberspacher, он более подходит в штатное место чем итальянский vebasto. Подсветка управляющего устройства желтая - очень гармонирует с нашей :crazy: ,
-
Проблема в сборке не только в странах с развивающимися экономиками. Проблемы с неквалифицированной рабочей силой есть везде. Пример английские лендроверы, у товарища новый дискавери, а отзывы от него отрицательные - щели в палец такие что зимой дует и ломается постоянно. Товарищи по ихнему форуму ему это подтвердили. Сомневаюсь, что на конвейере высоко квалифицированные местные жители трудятся, везде гастарбайтеры работают. Выход из этого максимально автоматизировать производство, а сферу обслуживания минимизировать за счет увеличения ресурса расходников.
-
Совершенно согласен с vrodnin. Не важно, что ты представляешь, серьёзную фирму или гаражный сервис - будь честен и деликатен с людьми. Клиента не должны интересовать твоя некомпетентность и нечестность, а самому не придется нервничать и выкручиваться из сложившейся ситуации. Я очень доволен своим салоном (возможно это касается только тех людей с кем я контактирую, а это менеджер, специалист по доп.оборудованию, мастер ремзоны ну и страховая). Сила в правде, как говорится :)
-
Дело было не в забытом интернет магазине, а в таблице которая указана на их сайте. Там указаны регионы где официально продаются и используются те или иные бренды. Эта же таблица присутствует и у официалов. Не в кой мере не хотел смутить старожил сайта, некоторые из которых впаривают конкретный левак по запчастям и расходникам.
-
На видео узнаю парней из раздела - бензин vs Дизель
-
Насчет тарахтит - так это только снаружи, шумка у нас сделана (во всяком случае в дизельном рестайле) очень хорошо. А если у зажигалок шумка плохая - пусть мучаются, слушают и знают мы рядом :crazy:
-
Масло любого торгового бренда, в том числе и Mobil 1 может иметь тип Dexos (одобрено GM). Вот ссылка на бренды и страны где оно используется http://f-opel.ru/new3/maslo-dexos2
