alekseenko_vs

Ну тут Жень, какая ситуация - если клубень на Луке 200 проехал - то на Танеко все 300 надеюсь промчимся))

Посмотрите на форуме у них про нейтрализатор выхлопа с мочевиной. Есть нюансы в эксплуатации.

4,5 миллиона на минеральном масле проехал, вон оно чЁ!

Да включить рециркуляцию Точно, ранее читал давненько на форуме про порядок в холодрыгу. Но всё время пользовался предпусковым подогревателем и забыл. Сейчас холодно постоянно и предпусковик начал сажать аккумулятор, поэтому вспомнил про электрофен. Спасибо за напоминание))

Бустер конечно хорошо, но в мануале по эксплуатации - прикурить да можно, а вот пусковое устройство - нихт. Родные комплекты проводов: бензин 16мм каталог 1702533 (90397362), дизель 25мм каталог 1702531 (90397315).

Kudan01 рекомендовал - завезти мотор на холодную, климат в ручном режиме выкл. обороты вент. выкл. повернуть ручку темп в макс, повернуть ручку вентилятора в первое положение, должны почувствовать кратковременную просадку напряжения. дальше вентилятор обороты побольше , можно закрыть заслонку наружн. все, через 3 минуты пойдет теплый воздух. если нет- ваш тен не включается. Тоже так делаю, только не понял насчёт заслонки наружной? Типа кнопкой рецеркуляцию включить?

а я говорил:)Если поддувает справа, то точно, что-то не чисто. Сопло воздухозаборника для ног находится слева сверху. А для чего решётка на уровне пола возле правой ноги? И вырез в коврике под неё сделан?

Крайне советую почитать инструкцию к автомобилю.Этот вопрос, будет сразу ясен. Со стекла сдувает очень неплохо. Утром в понедельник, ну или в подобный день - заходишь в машину - стёкла начинают запотевать очень быстротро, нажимаешь кнопочку. Поток воздуха усиливается в разы и пока вещи раскладываешь - стекло прозрачно)

Я тоже зааравившись на BP, когда морозы за -30 были，не завёлся. На Татнефти заводился.

У Латышей походу анализ ТНК. Поскольку ТНК с BP одна шайка и топливо на BP видимо тоже такое.

Угол отклонения у желтого света от капель воды (туман) меньше.

Точно так всё работает, ни каких ранжировок не делал. Проверял также на льду и снегу) При въезде задом по льду - подключается чувствительнее чем вперёд, но сразу тоже.

Я себе такого взял на замену.Пока доволен. Санта в топе стоит на 300 т.р больше Х-Трейла ,да и не все там будет в Санте что есть у Х-Трейла. И опять же главный плюс хитрилы это его проходимость. Бензиновый хитиила ни о чём. Проверяли на рыбалке)) В гору без расрутки двигда никак, а если крутить ползёт по грязи даже на проходимой резине. Дизель ему нужен))

3-й плюс - снег, песок и грязь из под передних колёс по порогу абразивят, а не по кузову)

малая с буквой "L" - 96800054 , большая с буквой "H' - 96800053

А вот и он http://www.vesti.ru/doc.html?id=2843537 Новейший кроссовер Opel: первое фото

Евгений26 правильно сказал -Оттаивает она у тех, у кого в баке летняя саляра. Это я надеюсь, понятно? Что не нужно ничего разбирать в принципе. Имей заряженный акб и правильное топливо. И не будет никаких проблем. С акб новым я рассчитывал, что прокатит. Ан нет, нужно заряжать. А по поводу гемора... Он же едет. Свою функцию выполняет. Да, стучит порой. А счастье, мера индивидуальная. И даже со стуком, я на бензин не вернусь. Согласен Жень, как и на “пузотёрки“))

Ага и без рамы http://steer.ru/node/38495

Давал) сказали, Антара - танк, рули сам) Меня больше интересует вопрос надежности и проходимости, ибо пятая точка у всех разная и ощущения по мягкости, комфорту и т.д. - у всех разное) Согласен, что разные. Но эргономические ощущение должны быть правильные. Катал Лексус RX, так у него ощущения руля и педалей вообще нет, особенно в зимней одежде. Такое впечатление, что пантомимо водителя изображаешь- руками перед собой вращаешь и ногой дрыгаешь. Вообщем для девочек студенток)

Переносил в пластиковой хозяйственной сумке, которые на кассе в гипермаркете Globus. Сумка прочная и ручки широкие.

Согласен с Вами, про бечёвку я уже размышлял, а вот про ручки-то и подзабыл уже). Сейчас с тарой для переноски проблем нет, а вот раньше были у меня такие девайсы)).

Если говорить про обороты моторов бензиновых и дизельных - то к примеру у Таурега 3.6 бензинового максимальный крутящий момент заканчивается на 3500 оборотов, а их же дизель 3.0 держит максимальный крутящий момент до 3800 оборотов.

Ещё очень прекрасное занятие - вытаскивать стоковый 90 амперный аккумулятор без ручки для переноса)) Особенно на морозе))

Может просто владелец 2.2 когда поехал со сфетофора не знал, что вы его делаете))?

Уголки в фарах развернуть бы на 180 градусов (с угла капота раздвоение). Получилась бы штатная подсветка Opel.