Sergey_Vot

:chelust:почему?

только сейчас вник. а на ТО-1? вроде регламентом прописана замена фильтра

вообще из своей практике менял раз в пол года, некоторые люди считают что в больших городах не плохо менять по сезонам(зима,весна,лето,осень) где то я с ними согласен. сам меняю март-апрель и сентябрь-октябрь. вообще если менять раз в год то наверное лучше весной когда всё цветёт и пахнет

в мейджере на новойриге под заказ 6-8 недель и по деньгам 12 700р

я некоторое время проработал в совтрансавто, как раз в начале 90-х. правда к легковым это не относится, а только г грузовикам,но всёравно озвучу. грузовики(вольво,ивеко,мерседес) работают и приносят прибыль 5 лет. первые два года окупают себя,вторые два года приносят прибыль. и год отбивают налоги,затраты на ремонт,горючку. далее автомобиль в лучшем случаи не несёт убытков. с нашим сервисом(в 90-х особенно) это было не актуально. зачем покупать новый глушитель,когда можно заварить этот?(как пример) и так практически со всеми деталями.(как сейчас помню сваривали задние фанари(5 марок) новый 45марок) варили нагрузочные краны(20 марок) так стоил 185 марок итд. что касаемо сейчас и легковых автомобилей. удешевление производства, замены ряда деталей на пластик это связанно ещё и с безопасностью. но в тот же момент и на удорожание ремонта. если при не большом дтп раньше коцался бампер и его можно "рихтануть" то теперь при таком же дтп как правило меняется бампер,крыло,подкрылки,и всякий мелкий крепёж. маркетинг типо......

я право слова в смятении, вы точно говорите о надёжности ваз??? вы её с ремонтопригодностью не путаете??? вы понимаете что даже путин предупредил автоваз о своём приезде и то не смогли сделать нормальный автомобиль, а вы говорите о начале века когда у нас простите даже патроны мягко говоря плохо делали.

melbu огромное и человеческое спасибо за разъяснение,теперь всё ясно и понятно Vovka++ спасибо

секундочку... вопрос гарантии очень даже актуален. при то-0 заливаю мобил1 то что ВЫ посоветовали. так вопрос при то-1 официалы чисто визуально смогут отличить что залито??? а потом если я приеду на то-1 со своим маслом, тем же мобил1 это не даст лишнего повода снять меня с гарантии. или я что то не понимаю?

Sir Woland ВЫ уж простите мою иронию, но если по вашим словам ваз такой надёжный и хороший автомобиль, зачем покупать тогда к примеру опель?? ведь 2131 по всем параметрам лучше...

Sir Woland про жигули не поверю, много таких "сказок" слышал. чудес не бывает пока к тазу руки не приложишь добровольно он не поедет, и себе и знакомые с нова брали, по мелочи почти всю машину перетрусишь.да в движок не лезешь,это факт а всё остальное.... про немцев и сборку турок, есть ньюанс хочешь работать в германи так работай ихернёй заниматься там не дадут, кем бы ты не был(чемодан,вокзал,домой) мне давелось с немцами работать и в москве и в россии и в германии, они очень требовательны к качеству. наших сия чаша к сожалению миновала. под оду гребёнку всех не мерю, и про наш, именно наш долб***изм знаю не понаслышке от моей работы в основном зависит жизнь людей, я матрос спасатель,

да наверное совсе всё просто. не умеешь-учись. вот тебе испытательный срок,опытный мастер и вперёд. если что то есть, толк будет, а если дерево то иди в дворники... вообще в диллерских центрах надо мастерам зарплату хорошую платить,да льготы какие нибудь.чтобы у человека был интерес и стимул за место держаться. а то ведь вот херня какая. хочешь масло поменять у дилера 2тысячи(только работа) и час времени. в любом нормальном сервисе 500-1000р и 25 минут времени. ну а если чё то и у дяди в гараже.... и так во всём(очень хочется)

вчера видел серебристую антарку,номер не помню, а вот наклейка на пятой двери летучая мышь в паутине наш???

каждый человек, не важно в какой стране,национальности, вероисповеданию и прочим принципам, должен свою работу выполнять так как положенно.а иначе херня господа получается. если автослесарь плохо сделал машину,ну где то,что то не до крутил или не поменял(скажем хороший фильтр на новый(ну ведь и так сойдёт) слил масло не всё и разбавил новым,обманул на ремонте ламп....) да и мастер приёмщик нервы потрепал(кошка померла у него).... а машинку скажем обычному участковому терапевту делали..... и вот механик вечером приболел и ...... правельно пришол к этому терапевту(и тут начинается самое интересное) 1) обычная районная поликлинника,и как мастер\слесарь у себя в сервисе крутит, так же доктор и у себя в поликлиннике 2)а вдруг вы пошли к платному .... и о чудо вас крутят на ненужные анализы,процедуры в общем тупо разводят на бабосы.... а собственно что мы хотим то??? как мы так и нас!!! и к сожалению так во всём. но мы говорим об автопроме. придите в салон бмв(к примеру) автомобиль собранный в нижнем или под питером продаётся с огромной скидкой, только он нахер не нужен, хоть это и бмв а уже овно так как собран в россии, а чистокровного баваца надо ждать пол года, потому что ВЕЩЬ!!! и это по всем обсолюдно машинам. это не менталитет наш, это обычный долбо**изм. и не надо говорить что кого то уволят или накажут. я единственный раз покупал автомобиль и менеджер в салоне с грустью в голосе сказал: ну до встречи через год,на плановом ТО. И ВЕДЬ ТАК ОНО И БЫЛО!!! я три года отездил на машине и три раза заезжал в сервис только на то

да я где то с вами согласен. и отношение моё к од складывается из личного опыта, так же как и у многих. по работе приходилось общаться с многими дилерами, и человеческий фактор исключать нельзя,может до меня истеричка 3часа мозг сервису выносила, или что то ещё..... не об этом речь. 1)после диагностики звонок(то-0) не горит подсветка номера..... кстати приёмщик спрашивает вы в сервисе будите или уйдёте? уйду.приеду через пару часов(уехать не успел) рекомендуем заменить тормозные колодки, износ 85%( то-0 пробег 4 000) и ещё что то по мелочам.... ща приду,я у соседей тест драйв прохожу. алё а чё машина на улице?лампочка горит!!! де ёё в рем зону то хоть загоняли??? ну вы понимаете места мало,типо с со сканером тут диагностику делали.... сдавал хаммер начальника то-2, приёмщик всё выслушал(у шефа принцип каждые 5 000 масло менять) всё сделали,всё ок. вечером шеф вызывает щуп показывает и интересуется а сдавал ли я машину в сервис??? так получилось что у меня хороший знакомый работает в одном од салоне. и как они делают для всех и для своих разница ощутимая и нет развода на несуществующий ремонт,нет умышленной порчи имущества,не пропадают вещи. после возвращения автомобиля владельцу вы понимаете что сиденья не двигали,ваши настройки не сбиты. итд. я понимаю ваш праведный гнев,но давайте смотреть правде в глаза. про антару. через три дня эксплуатации запотели а потом и замёрзли фары в пятне освещения( и дилер где машину брал,признал брак запотело больше 15%) но менять отказались на отрез,а исправлять только за мой счёт.да не ругался я с ними,на позитиве был... поехал к другому дилеру ибо их как грязи, так без звука фары поменяли... и у каждого форумчанина,да и не только, таких случаев как грязи, такие опусы написать могут.... вы понимаете, свою репутацию угрохать легко,востанавливать замучаешся

если речь зашла про обслуживание то внесу и свои 20копеек. если обслуживаться у од то только у хорошего знакомого с которым общаетесь не только от сервиса до сервиса, либо стоять в ремзоне над душой мастера и тыкать пальцем что надо делать. а официалам на самом деле обсолютно насрать сколько клиентов они потеряют, всеравно найдутся те кого можно изощрённо и красиво развести на большие деньги

Сергей Павлович спасибо,но я уже купил.

у меня переобучились :)

ну это как жизнь раскорячет, а то и в кредитных жигулях лет на 10,да под 90% годовых за счастье будет...

вольво сх90, ниссан икс-трейл,кошкай(с апреля) в этом году начнут продажу обнавлённых версий автомобилей

спасибо. я до этого места ещё не дошёл.

asx и клоны, так же как и аутлендер и клоны это ни что иное а как жалкая попытка французов влезть на рынок со "своими" кроссоверами, японцы согласились на эту схему только потому что у японцы не хотели рисковать деньгами на строительство в калуги,а отдали долю в 30% ребрейдингом снятых с производства аутлендера и asx. у пежо есть свой кроссер 3008 (кстати не плохой автомобиль,если бы не НО) у него движок слабоват и полный привод в россию не поставляют так же как и дизель. а так машинка очень даже и багажник хороший

я яндексом багажники не мерил, а вот детской коляской перемерил кучу багажников, так то что лезет в антару и нормально закрывается, не хочет лезть в клоны. объёмы можно по разному мерить, а на практике увы всё по другому

как я понял из части прочитанной темы "обучение" происходит снятием "-" клемы? я конечно многое могу себе позволить но "переобуться" у официалов как то денег жалко(снять зиму на дисках и поставить лето на дисках) стоит около 6тыр. если что то есть то это что то должно работать без гемороя,простите это не жигули,а автомобиль стоимостью больше 1 100 000.... и если эта фигня активируется только у од то мне она нахер не нужна(более 20 лет ездил без этих датчиков, и ещё лет 50 надеюсь проездить) из за этих "мелочей" складывается общее мнение, и на данный момент мой следующий автомобиль будет точно не опель. а о овнючем сервисе джи эм и говорить то не хочется.....

эти три клона не могут быть альтернотивой антаре,ибо движки у французов только два литра,у японца выбор чуть побольше,да и по размерам они меньше,а вот в более богатых комплектациях(так они ещё и переднеприводные) стоит хоть какая то блокировка 4008 это и есть ASX и аэрокроссер это всё клоны. вы наверное 4007 имели в виду. но на мой вкус 4007 это хороший канкурент(к сожалению был) антаре. если сравнивать 2,4 л то 4007 во всех аспектах предпочтительнее. и по сборке(япония-франция-калуга) по динамике,по расходу топлива,по размеру богажника,по регулировкам заднего дивана(когда есть дети и сзади стоит детское кресло). да по шумоизоляции,интерьеру антара по симпотичнее

наконец дошли руки и до дворников. поменял резинки, 5 минут времени, 70р денег и о чудо!!! чистять в сто раз лучше родных!!! не ужели ставят щётки ещё дешевле чем я купил? или всётаки дорогое овно ставят?